왕복식 압축기의 윤활유 주입량이 어느 정도가 되면 액체 충격이 발생합니다.
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여러분과 함께 논의해보고 싶은데, 왕복식 압축기의 패킹이나 실린더에 주입해야 하는 오일의 양은 도대체 얼마가 적절할까요? 그리고 적용되는 기준은 무엇인가요? 왜 이 질문을 제기한 거죠?며칠 전 우리 회사에서 작업을 시작했는데, 순환 수소 압축기의 피스톤 로드 중 피스톤 안에 있는 부분이 부러졌습니다.게다가 연달아 두 대가 있었고, 20분도 채 지나지 않았습니다.원인을 찾는 과정에서 제조사는 윤활유 주입량이 너무 많았기 때문이라고 밝혔습니다.당시의 윤활유 주입 속도는 4초~5초/방울이었으므로, 액체 충격이 발생해서는 안 되었습니다.피스톤 로드가 부러진 곳은 바로 속이 빈 구조와 속이 꽉 찬 로드의 접합부입니다.여러 전문가님들께 여쭤보고 싶은데, 도대체 무슨 이유로 피스톤 로드가 부러지는 건가요?
1분에 10방울을 넘지 않도록 요청합니다
우리는 분당 2-3방울을 요구합니다
우리는 저유량 윤활, 오염된 오일을 사용하는 압축기입니다.여러분께서 유용한 의견을 주시기를 바랍니다. 중요한 것은 기준을 제시하고, 그 기준을 어떻게 적용할지를 명확히 하는 것입니다
저희 공장의 저압 메탄올용 압축기와 순환기는 모두 2~10방울/분입니다. 그 이상이 되면 카본이 쌓이고, 액체 충격은 아직 발생한 적이 없습니다
새로 설치된 컴프레서라면, 여유 공간이 너무 적은 것과 같은 설치상의 문제일 수도 있습니다
지점 간격 5개는 그 원인이 아닙니다.
피스톤 로드가 파손되는 원인은 매우 다양합니다. 피스톤의 힘이 피스톤 로드가 견딜 수 있는 한계를 초과하는 경우도 있고, 피스톤 로드의 질에 문제가 있는 경우도 있습니다. 또한 부품의 선정이나 재질, 가공 방식 등도 원인이 될 수 있습니다. 피스톤의 힘이 너무 큰 경우도 여러 가지가 있으므로, 각각의 상황을 구체적으로 분석해야 합니다.제 생각에 단순히 기름을 조금 더 넣는 것만으로는 그렇게 큰 충격을 일으킬 수 없습니다.제조업체가 책임을 회피하고 있습니다
전문적인 것은 없나요?
당신의 이 질문, 전에 제 친구가 저에게 물어본 적이 있어요.압축기의 윤활유 주입량은 압축기의 작동 조건이나 실린더 직경 등과 관련이 있어서, 제조사마다 다르며 통일된 수치는 없습니다. 당신이 말씀하신 대로 1분에 12방울 정도라면, 수소 순환기인 만큼 이 정도는 매우 정상적인 수준입니다. 제조사가 권장하는 양은 얼마인지 궁금합니다 압축기 피스톤 로드가 부러지는 데에는 여러 가지 원인이 있습니다. 만약 순환되는 수소에 액체가 많이 섞여 있다면 그것도 원인이 될 수 있습니다. 그렇지 않다면 제조사가 책임을 회피하는 것입니다. 이 정도의 윤활유로는 액체를 처리하기에 충분하지 않습니다.일반적으로 이런 문제들은 재료와 피스톤 로드의 하중 계산과 관련이 있어요. 특히 왕복기의 피스톤 추력과 역방향 각도의 계산과 관련이 있죠.
무유 작동이기 때문에, 제조사는 분당 5방울이라고 요구합니다.
액체 유입 가능성은 배제할 수 있으며, 압축기 두 대 모두 같은 위치에서 고장 났습니다.파라미터를 알려드릴 수 있는데, 계산해 주실 수 있나요?
얼마나 큰 처리량인가요?사진 있어요?
누구 집 컴퓨터야?기종은 무엇인가요?
저도 전문적인 디자이너는 아닙니다. 이건 시스템적인 공학 작업이라, 혼자서는 계산할 수 없는 것입니다.원인을 분석해 드릴 수 있습니다
QQ로 친구 추가해 주세요, 자세히 이야기합시다!441815972
나는 해천리에서 당신을 친구로 추가했어요. (1대1 채팅) 여기서는 QQ에 접속할 수 없어요
저희의 충전유 주입량은 분당 2방울이며, 실린더의 경우는 분당 5방울입니다. 고객님의 경우 주입량이 너무 적어 피스톤 로드가 파손된 것인데, 그 원인은 분명히 윤활 문제가 아닙니다. 아마도 피스톤 로드 자체에 결함이 있거나, 조립 정밀도가 낮아 작동 시 과도한 충격력(아마도 비틀림력)이 발생한 것으로 보입니다
이 게시글은 마지막으로 WJHSWSW가 2016-7-22 08:05에 수정했습니다. 아마도 조립 시 균형에 문제가 있는 것 같습니다. 특히 실린더와 중간 부분, 그리고 기체의 균형에 문제가 있어 보입니다. 우리 압축기의 윤활유 주입량은 15~20방울/분입니다.
분명히 오일 주입 문제가 아니에요!다른 구조나 재질 등의 원인일 가능성이 높습니다!