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【일문일답 제092문】2016.07.21 새로운 수소 엔진의 윤활유 냉각기를 점검하기 전에 어떤 작업들을 해야 하나요? 답변한 후 참고 답안을 확인할 수 있으며, 핵심 요점만 맞추어도 점수를 얻을 수 있습니다. 1. 보조 오일 펌프 정지 2. 오일 라인 및 워터 라인 차단 3. 오일통으로 오일 연결.도린 방수 4. 오일 쿨러 점검 및 수리.
1. 오일 쿨러와 시스템을 연결하는 밸브들을 닫습니다(오일 시스템, 오일 회수 탱크 포함); 2. 냉각수 밸브 닫기 3. 오일 쿨러의 오일 배출(회수에 주의), 물 배출
1. 보조 오일 펌프 정지 2. 오일 라인 및 워터 라인 차단 3. 오일통으로 오일 연결.도린 방수 4. 오일 쿨러 점검 및 수리.
도면을 숙지하고, 예비 부품과 도구를 준비한 뒤, 리프팅하기
냉각기 내 윤활유를 완전히 배출합니다. 냉각수의 공급 및 회수용 밸브를 닫습니다. 물을 배출하고, 각 부분에 필요한 패드를 준비합니다
오일 누출을 멈추고, 튜브와 케이스의 입구/출구 밸브를 닫은 다음, 깨끗이 청소한 후에 수리할 수 있습니다
운용 중인 컴프레서의 출구에 있는 두 개의 밸브를 닫고, 입구에 있는 두 개의 밸브도 닫습니다. 또한, 컴프레서의 회수선에 있는 밸브도 닫습니다. 운용 중인 컴프레서의 윤활유 압력이 0.2MPa 미만이 되면 보조 오일 펌프가 자동으로 작동합니다. 만약 작동하지 않으면 수동으로 보조 오일 펌프를 작동시켜야 합니다. 그런 다음 오일 공급 장치를 멈추고 기계 내부의 압력을 완전히 배출해야 합니다. 그 후 운용 중인 컴프레서를 회전시키고, 윤활유의 온도가 상온이 될 때까지 기다립니다. 그 다음 윤활유 처리 장치의 냉각수 입구 밸브를 닫습니다. 컴프레서의 냉각수 온도가 상온이 되면 냉각수 공급을 중단합니다. 수조에서 쿨러로 가는 밸브를 닫고, 쿨러의 입구 밸브도 닫습니다. 그런 다음 출구 밸브를 열어 내용물을 모두 배출시킵니다. 또한 응축가스 배출 밸브를 열어 가스가 없는 액체만이 배출되도록 합니다. 그 후에는 쿨러의 전원을 끌 수 있습니다
냉각기 내의 윤활유를 빼내고, 순환수도 모두 배출합니다.
오일 쿨러의 윤활유를 가능한 한 모두 빼내고, 냉각수의 입구 및 출구 밸브를 닫은 다음, 저점 배출 밸브를 엽니다
1. 먼저 윤활유 시스템의 펌프들에 전원을 차단합니다.2. 윤활유 시스템의 윤활유를 완전히 빼냅니다.3. 윤활유 냉각기의 냉각수를 차단합니다.4. 윤활유 냉각기의 윤활유를 깨끗이 비워냅니다.5. 윤활유 냉각기의 입구 및 출구 플랜지를 분리합니다.6. 점검 필요에 따라 윤활유 냉각기를 점검합니다.
새로운 수소 엔진의 기체 부품 교체가 완료되었으며, 냉각기의 순환수도 차단하여 모두 배출했습니다
윤활유 시스템 장비의 청소 (1) 오일 탱크: 오일 탱크 내부를 등유로 완전히 청소한 후, 밀가루 반죽을 사용하여 남아 있는 오물과 천의 섬유 등을 제거해야 합니다.청소를 마치고 관련 담당자의 확인을 거친 후에야 연료탱크에 윤활유를 넣을 수 있습니다. (2) 윤활유 냉각기: 오일 냉각기는 제조 공장에서 이미 세척 처리가 이루어졌으므로, 현장에서는 코어를 꺼내어 점검합니다;관로의 물 공급 밸브 앞에는 큰 이물질을 제거하기 위한 임시 필터망을 설치합니다. 필터망은 30메쉬짜리를 사용하며, 순환수를 이용해 2~5시간 정도 세척하면 됩니다. (3) 윤활유 및 조절유 필터: 먼저 필터 카트리지를 분리합니다(주의해서 보관해야 함). 그 다음 내부 상태를 확인한 후, 이상이 없다면 등유로 청소한 뒤 밀가루 반죽을 사용해 깨끗이 닦아내면 됩니다. 2. 순환 주유 준비 작업: (1) 보조 유량펌프 모터 단독 테스트: 유량펌프와 모터의 연결을 차례로 해제한 뒤 모터를 단독으로 테스트하여 회전 방향과 안정적인 작동 상태를 확인합니다.평가에 합격하면 커플링을 복원합니다. (2) 구멍이 뚫린 판을 제거합니다. (3) 오일 세척에 사용되는 윤활유 펌프는 오일 세척 공정에 맞게 설치가 완료되었습니다. (4) 진공 오일 필터를 사용하여 오일 탱크에 윤활유(L-DAB150# 컴프레서 오일)를 주입해야 하며, 오일 높이는 최고 수위에 도달해야 합니다;유제품이 현장에 도착한 후에는 통별로 그 외관을 점검해야 하며, 통의 수의 10~15%에 해당하는 양을 샘플로 선정하여 유제품에 대한 정기적인 분석을 실시해야 합니다. (5) 자력식 조절밸브를 제거하고, 임시 직관 섹션으로 연결합니다. (6) 윤활유 공급라인의 메인 파이프는 임시 연결선을 통해 오일 탱크로 연결됩니다. (7) 오일 탱크용 전기 히터를 가동하여 윤활유 탱크의 온도를 50~70℃ 사이로 유지함으로써, 오일의 흐름 속도를 높입니다. (8) 윤활유 펌프의 출구 밸브와 입구 밸브를 모두 열어 펌프에 윤활유를 채우고 공기를 배출합니다. (9) 오일 쿨러와 필터의 스위치 핸들은 두 필터 중 하나의 작동 위치에 있어야 하며, 두 위치의 중간에 있어서는 안 됩니다. (10) 오일 시스템의 고점 및 저점 배기밸브, 그리고 차압 측정 스위치, 압력 측정 스위치, 온도 측정 스위치, 유량 측정 스위치와 변환기의 연결선용 밸브들을 닫습니다. 한 번의 오일 순환 세척 (1) 각 회유관에 설치된 필터의 메시 크기는 100~120메시입니다. (2) 윤활유 펌프에 전력을 공급하여 펌프를 가동시키고, 윤활유가 순환하는 회로를 형성합니다. 그런 다음 각 오일 리턴 창을 통해 각 라인의 윤활유 흐름과 리턴 상태를 확인합니다. (3) 가동 중인 냉각기와 필터의 고점 배기 밸브를 열어 공기를 제거하고, 해당 배기구를 세척한다. (4) 세척을 시작할 때, 시스템이 더러우므로 현장 상황에 따라 일정 간격으로 펌프를 멈추고 설치된 필터망을 청소해야 합니다. (5) 윤활유 파이프라인의 용접 부분 및 오물이 쌓기 쉬운 다른 부분들(예: 엘보우, 트리바이패스, 플랜지 연결부 등)을 계속해서 목망치로 두드려줍니다. (6) 세척 과정에서 저점 배출구, 고점 배기구 및 계측기 연선은 정기적으로 세척하고 오물을 제거해야 합니다. (4) 분리가 가능한 윤활유 파이프라인들을 모두 제거합니다(밸브 장치도 포함됨). 그런 다음 각 파이프라인을 하나씩 순환 세척합니다. 세척이 끝나면 압축 공기를 이용해 파이프라인 내부의 불순물들을 깨끗이 제거합니다.
윤활유와 냉각수를 제거하고 완전히 빼냅니다.정지 오일 펌프