왕복식 압축기를 가동할 때 왜 점차적으로 부하를 높여야 하는가? 바로 가동해도 되는가?
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왕복식 압축기는 왜 0%, 50%, 75%, 100%와 같이 단계적으로 부하를 높여가야 할까요? 시동하기 전에 미리 부하를 100%로 설정해두고, 가스 밸브의 압력 변화를 통해 직접 열거나 닫아서 바로 시동시킬 수는 없을까요?
모터를 보호하고, 작동의 안정성을 높이며, 슬리퍼링 발생을 방지하는 등의 효과가 있습니다
뉴턴의 법칙에 따르면, 물체가 정지 상태에서 움직이기 위해서는 관성을 바꾸기 위한 외부 힘이 가해져야 한다.왕복 압축기가 전부하 상태에서 작동할 때, 각 피스톤 끝에서 발생하는 압력이 엄청난 저항을 만들어 모터의 회전을 방해합니다.필요한 동력이 구동기의 정격보다 훨씬 높아, 반드시 구동기가 손상됩니다.
단계적으로 부하를 걸 필요는 없지만, 반드시 무부하 상태에서 안정적으로 작동한 후에 전부하를 가해야 합니다.많은 압축기들은 0, 50, 100의 압력으로 흡입 밸브를 조절하는 방식이 없기 때문에, 작동할 때는 회로가 완전히 열린 상태에서 시작되며, 안정적으로 작동한 후에야 회로가 닫혀서 전부하 상태에서 작동합니다.
직접 최대 부하 상태에서 시동을 거우면 압축기에 큰 손상이 갑니다. 이는 마치 차가 주행 중에 감속대를 지나갈 때와 출발할 때 감속대를 지나갈 때 필요한 동력이 다른 것과 같습니다.전부하로 시동할 때, 시동 순간 피스톤의 힘이 매우 크고 전류도 정상보다 훨씬 높아지는 것 같습니다.
부하를 가진 상태에서 시동하면, 시작 토크가 증가하고 모터의 동력도 커집니다.원심펌프의 출구를 닫고 펌프를 가동하는 원리와 비슷함
모터를 보호하여 시동 전류가 과도하게 발생하는 것을 방지합니다
정격 부하까지 바로 가동해서는 안 됩니다. 장비의 운영 규칙에 따라 조작해 주시기 바랍니다. 그렇지 않을 경우 불법적인 작업으로 간주됩니다.성과급을 깎고, 보너스도 빼앗으며, 공지문까지 발행해. 장비가 고장 나면 네가 배상하라고!장비와 공정, 안전을 모두 이해하는 훌륭한 직원이 되자.