압축기 크로스헤드 윤활은 어떻게 이루어지나요?
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압축기 윤활유가 축머리 펌프를 거쳐 먼저 크랭크샤프트에 공급되는 이러한 윤활 방식에서는, 윤활유가 크랭크샤프트에 도달할 때 홈을 통해 윤활유가 공급됩니다. 반면, 다른 압축기의 경우에는 윤활유가 축머리 펌프를 거쳐 크로스헤드에 먼저 공급된 후, 그곳에서 크로스헤드 핀이나 소형 부품들에 윤활유가 공급됩니다. 그렇다면 축머리 펌프에서 크로스헤드까지 윤활유가 어떻게 공급되는 걸까요? 윤활유는 연속적으로 공급되는 것일까요?
연결봉을 자세히 봐!첫째는 오일 펌프–오일 파이프–크로스헤드 슬라이드웨이–소형 베어링과 크로스헤드 핀–연결로드–대형 베어링입니다； 둘째는 크랭크샤프트–연결로드의 큰 베어링–연결로드–십자형 피스톤 핀 및 작은 베어링입니다
감사합니다. 자세히 설명해 주실 수 있나요? 윤활유가 압축기 내부로 들어간 후, 어떻게 크로스헤드로 들어가고 그 다음에 소형 베어링으로 가는 건가요?
감사합니다. 자세히 설명해 주실 수 있나요? 윤활유가 압축기 내부로 들어간 후, 어떻게 크로스헤드로 들어가고 그 다음에 소형 베어링으로 가는 건가요?
수평식 왕복기에는 시중에 정방향과 역방향이라는 두 가지 윤활 방식이 있습니다.양쪽 방향으로 흐르는 유체는 펌프를 거쳐 오일 스테이션을 지나갑니다. 이 유체는 두 갈래로 나뉘는데, 한 갈래는 크랭크축의 윤활을 위한 것입니다. 크랭크축에는 구멍이 있어서, 그 구멍을 통해 유체가 연결로드의 큰 끝부분을 윤활시킵니다. 다른 한 갈래는 크로스헤드의 윤활을 위한 것으로, 크로스헤드를 통해 유체가 연결로드의 작은 끝부분을 윤활시킵니다.역방향 윤활도 마찬가지로 두 루트로, 하나는 크랭크샤프트 윤활용이고, 다른 하나는 크로스헤드 및 연결로드의 양끝부분 윤활용입니다.정방향 윤활은 크랭크축에 구멍을 뚫어야 하고, 역방향 윤활은 연결로드에 구멍을 뚫어야 합니다
《피스톤식 압축기 사용 기술 매뉴얼》 201페이지에 따르면, 일반적으로 사용되는 순환 윤활용 오일 공급 경로는 다음과 같은 두 가지 방식이 있습니다: (1) 중형 압축기에서 흔히 사용되는 경로: 오일 펌프 → 크랭크샤프트의 중심 구멍 → 연결로드의 큰 끝부분 → 연결로드의 작은 끝부분 → 크로스헤드 슬라이드웨이 → 오일 탱크로 돌아감； (2) 대형 압축기의 일반적인 유체 흐름 경로: 오일 펌프 → 크랭크샤프트 중심 구멍 → 연결로드의 큰 끝부분 → 연결로드의 작은 끝부분 → 크로스헤드 슬라이드 가이드 → 오일 탱크로 돌아감； 오일 펌프 → 기체의 주베어링 → 오일 탱크로 회수；
오일은 크랭크케이스 바닥에 설치된 거친 필터를 통과한 뒤, 로터식 오일 펌프에 의해 흡입되어 압력이 가해집니다. 그 후 더 세밀한 필터를 통과하게 되며, 오일 압력 조절 밸브에 의해 일정한 압력을 유지합니다. 그런 다음 오일은 크랭크, 연결로드, 피스톤 핀, 크로스헤드로 들어가 각각의 윤활 지점에 도달합니다.연결로드의 큰 끝부분에 있는 베어링, 연결로드의 작은 끝부분에 있는 슬리브, 그리고 크로스헤드 가이드에 윤활을 합니다