라이저의 코킹 현상이 특히 심각한가요?왜?
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라이저 파이프의 코킹은 특히 심각합니다. 며칠 전 슬라이드 밸브 문제로 인해 오늘 점검을 위해 작업이 중단되었습니다. 라이저 파이프의 코킹이 왜 그렇게 심각한가요?
이 주제는 대답하기에는 너무 광범위합니다.라이저 코킹에는 여러 가지 이유가 있으며 이는 모두 원유의 특성, 라이저 노즐, 반응 시간, 분무 증기량 등과 관련되어 있습니다.
공사가 시작된 지 얼마나 됐나요?어느 부분이 탔나요?일반적인 이유는 다음과 같습니다.：분무된 증기의 양이 너무 적고, 오일에 대한 제제의 비율이 너무 적고, 오일 슬러리 정제량이 너무 많고, 원료 탄소 잔류물이 너무 많고, 반응 온도가 너무 낮습니다(일정 기간 동안). 노즐 설계 또는 설치 문제, 촉매 탄소 스택이 시간에 따라 감소하지 않고 공급이 시간에 따라 차단되지 않아 라이저에서 코크스가 발생합니다.
먼저, 작동 매개변수의 설정이 적절한지 확인하십시오. 생산과정에서 코킹이 점차적으로 형성되는 걸까요, 아니면 비정상적 작업조건에서 부적절한 취급으로 인해 코킹이 일어나는 걸까요?
포스터를 통해 원료 예열온도와 반응온도의 변동 폭을 알 수 있나요?
주로 다음과 같은 영향 요인이 있습니다. 1. 라인 수와 관련된 라이저의 반응 시간; 2. 원자재의 예열 온도, 원자화 증기의 양, 원자재의 특성 등을 포함하는 노즐 원자화 효과; 3. 재료를 정지할 때 재료가 제때에 절단되는지 여부를 포함하는 응급 치료.4 기타: 에이전트 대 오일 비율이 너무 낮고 원유와의 접촉이 불충분하고 불균일합니다.
수술은 얼마나 오래 지속되나요?가공되는 원료의 특성은 무엇입니까?원료 예열 온도와 분무 증기량은 얼마입니까?이 주기 동안 사료 공급이 자주 중단됩니까?이 사이클 동안에만 라이저의 코킹이 발생합니까?최근 온도나 에이전트-오일 비율의 상당한 변화를 반영합니까?
미립화 효과가 좋지 않은 것은 종종 노즐 마모로 인해 발생합니다.
제가 게을러서 정보에 관련 텍스트가 있는 것을 발견했습니다!