터빈의 회전 속도가 올라가지 않는 이유는 무엇인가요?
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당사의 휘발유 및 디젤 연료 수소화 설비용 순환수소 압축기는 터빈에 의해 구동되는 백프레션식 터빈으로, 동력은 931KW이며, 정격 회전 속도는 10966r/min입니다. 정격 증기 유량은 16톤/시간이고, 증기 온도는 380-420°C, 증기 압력은 3.3-3.7MPa입니다. 현재 증기 밸브를 최대로 열어놓은 상태이며, 실제 증기 온도는 400°C, 압력은 3.3-3.5MPa, 유량은 14-15톤/시간입니다. 설정된 회전 속도는 10500r/min이지만, 실제로는 약 9600r/min까지만 도달합니다. 원심분리기의 과부하 방지 밸브도 일정한 정도로 열려 있으며, 압축기와 터빈의 진동 및 변위는 정상적입니다.원인이 뭔지 모르겠어요, 잎에 이물질이 생긴 건가요, 아니면 다른 이유인가요?
조절 밸브 현장은 전개 상태인가요?
전개 확인, 2차 유압 0.46MPa.
터빈의 휠룸 압력에 변화가 있는지, 그리고 현재는 얼마인지
백압은 얼마인가요? 또한 증기의 품질도 확인해보아야 합니다. 아마도 터빈의 블레이드에 오염물이 쌓여서 터빈의 효율이 낮아진 것 같습니다. 증기 밸브를 최대로 열어도 터빈의 정격 회전 속도에 도달하기 어렵습니다. 만약 입력되는 회전 속도가 충분하고, 사용되는 중압 증기와 백압에 큰 변화가 없다면, 그건 터빈이 최대 출력을 내고 있다는 뜻입니다. 제조사에 전화해서 원인을 문의해보는 것도 좋습니다
백압으로 나오는 증기의 압력과 온도는 정상 값과 비교하면 어떻게 되나요?
백압 증기는 약 0.93MPa이며, 온도는 약 180°C로 거의 일정합니다.
휠룸의 압력이 높다는 것은 증기의 품질이 좋지 않아 스케일이 생겨 효율이 떨어진다는 의미입니다. 또한, 배기밸브의 막대와 밸브 빔 사이의 마찰로 인해, 배기밸브가 완전히 열려 있더라도 밸브 빔 아래에 있는 밸브 디스크가 모두 열리지 않아 목표로 하는 회전 속도에 도달하지 못합니다.
회전 속도가 올라가지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 제가 아는 것만 세 가지 정도 있는데, 참고하시기 바랍니다.1. 터빈 로터의 스케일 형성；2. 조절밸브의 밸브 디스크 부분이 마모되어 밸브 핵심이 떨어져 나가면서 특정 공기 유입구가 막힘；3. 순환 수소의 순도가 충분하지 않아, 분자량이 설계값보다 훨씬 크며, 터빈의 출력 전력은 이미 한계에 도달했습니다. 현재의 운전 상황을 보면, 증기 소비량이 설계값에 미치지 못하고 있으며, 다른 파라미터들도 대체로 정상적입니다. 따라서 두 번째 가능성이 더 높은 것 같습니다. 터빈이 얼마나 오랫동안 가동되었는지 확인해 보셔야 합니다.현재 사용한 지 1년 만에 조절밸브의 공기 유입용 밸브 핵심이 떨어져 나와 공기 유입구가 막히는 문제가 발생했습니다.
증기 터빈의 정적 조정이 제대로 이루어지지 않았으며, 조절 밸브의 개도와 오일 모터의 스트로크가 일치하지 않습니다. 잠시 멈추고 다시 조정해야 합니다
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