왕복식 압축기는 왜 변속기를 설치하지 않을까요?
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일반적인 고압 공급 펌프는 모터와 펌프 사이에 기어박스를 설치하여 속도를 높입니다.왜 왕복식 압축기에는 속도를 높이기 위한 기어박스가 장착되어 있지 않고, 적절한 속도를 가진 원동기가 사용되는 걸까요?왕복식 압축기에 변속기를 사용하는 것의 단점은 무엇인가?
개인적으로 생각하기에, 크랭크샤프트와 연결로드의 헤드 베어링 부분은 스플래시 윤활 방식에 의존하고 있으며, 모터의 회전 속도가 너무 낮으면 이 윤활 작용에 영향을 미칩니다
주로는 부하의 요인입니다.왕복식 압축기가 시작될 때의 부하는 상당히 큽니다.그러므로 이론적으로는 가속감속기를 사용하는 것이 가능합니다.
모두 무부하 시작이며, 시작하는 순간 전류가 가장 큽니다. 관성력을 극복해야 하기 때문에 전류계는 모두 넘어집니다.정상적으로 작동한 후에 점차적으로 부하를 높여가세요.부하를 걸고 시동하면 장비에 매우 큰 손상이 가해져, 장비 사고나 인명 피해가 발생할 수 있습니다.
네.:악수
제 생각에는 다음과 같은 몇 가지 이유가 있을 것입니다: 1. 파이프의 진동을 분석할 때는 일정한 회전 속도가 유지되는데, 회전 속도를 변경하면 공명이 발생할 수 있습니다.2. 회전 속도를 낮추면 매체의 펄스가 과도해져 공정 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다.3 관성이 크어, 회전 속도를 자주 변경하는 것은 비효율적입니다.
과학적으로 입증된 곳이 어디 있어요? 경제성과 파이프 진동 문제 말이에요
왕복식 압축기의 회전 속도는 일반적으로 300RPM 이상이며, 다단계 모터를 사용함으로써 이를 실현할 수 있습니다. 그렇다면 왜 가속기와 감속기가 필요한 걸까요?
기어박스는 고단에서 저단으로 사용해본 적이 있고, 저단에서 고단으로는 원심기와 축류기에서 상업적으로 더 많이 사용됩니다.왕복기의 저압형을 고압형으로 전환하는 것에는 적용될 시장이 없습니다: 비용 대비 효율성이 떨어집니다