왕복식 압축기가 정지된 후에는 기계 내부의 압력을 반드시 해제해야 하나요?
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다단계 압축의 경우, 정지한 후에는 압축기 내부의 압력을 빼줘야 하나요?압력을 해소하지 않으면, 압력이 높은 단계에서 낮은 단계로 전달되어 안전밸브가 작동하게 되지 않을까요?압력을 배출할 때, 내부에 있는 물질이 가연성이나 폭발성이 있다면 안전밸브의 보조 라인을 사용할 수 있을까요?
제가 본 수소 압축기는 압력을 해제한 상태였으며, 안전밸브 보조 라인을 통해 소각로로 연결되어 있었습니다.
안전밸브는 보통 밀폐되어 있으니, 직접 공기를 빼내지 않으면 문제없죠
프레스에는 모두 가스 밸브가 있지 않나요? 정상적으로 정지할 때 그 입구와 출구를 닫으면 내부에 압력이 유입되는 일은 없을 것입니다. 내부 압력의 경우, 밀폐 문제를 고려한다면 안전밸브를 통해 압력을 배출하는 것이 가장 좋습니다. 또한 기계를 가동할 때 로드리시버를 사용한다면 내부에는 반드시 압력이 있어야 하며, 입구 밸브를 이용해 전환할 경우에는 압력을 방출해 주어야 합니다.
대기 상태에서 질소 2.0kg 유지 압력
모든 수소 압축기는 정지한 후에 압력을 방출해야 합니다.디자인상에는 모두 압력 배출선이 있어야 합니다.만약 압력 배출선이 없다면 안전밸브 보조선을 통해 할 수 있습니다.압력을 해제한 후에는 입구의 질소를 이용해 기체 내의 질소를 교체할 수 있습니다.예비용으로 사용합니다.압력을 해소하지 않으면 다음과 같은 영향이 있습니다. 압축기의 배기밸브가 제대로 닫히지 않으면 역압이 발생하여 저압단의 안전밸브가 작동할 수 있습니다.압축기의 패킹 실링은 모두 동적 실링이며, 정지 상태에서는 누출될 수 있습니다. 만약 이것이 격리 박스 밖으로 새어나가면 대기 중으로 유출될 수 있으며, 원래 배기가 고공 배기인 경우도 있습니다.수소 압축기에 황화수소가 있으면 설비 현장의 냄새가 매우 심해집니다.
물론 제거해야 하며, 현장에서 토치로 배출한 뒤 질소로 대체할 수 있습니다