원심펌프의 고착 문제에 대하여
Thread Content
베어링의 내륜과 외륜은 모두 자유롭게 회전할 수 있습니다. 또한 내륜은 축과 과입되어 있어서 거의 하나가 된 것과 같습니다. 만약 잠김 현상이 발생한다면, 그건 마치 내륜이 축에 단단히 붙어 있는 것과 같은 상황이 되겠죠. 하지만 볼들과 외륜은 여전히 회전할 수 있습니다. 그렇다면 왜 실제로는 기계가 돌아가지 않는 걸까요?
반드시 베어링의 문제는 아닐 수 있으며, 로터가 중심에서 벗어나 있거나 정지 상태와 회전 상태 사이의 마찰로 인해 발생할 수도 있습니다. 또는 이례 내부의 밀봉 링에 이물질이 들어가서 막힌 것일 수도 있습니다.
글쓴이의 이해가 잘못된 것 같습니다. 원심펌프가 고착되는 것은 베어링의 내륜과 축이 서로 고착된다는 뜻이 아닙니다. 일반적으로 베어링의 내륜과 축은 과입 상태로 맞물려 있으며, 베어링을 축에 장착하려면 가열이 필요합니다. 따라서 내륜과 축은 본래부터 서로 고착된 상태입니다. 만약 고착되지 않는다면, 그것은 조립에 문제가 있다는 뜻입니다.글쓴이가 말한 원심펌프의 고착 현상은, 펌프의 축이 고정되어 회전하지 못하는 상태를 의미할 수 있습니다. 축이 고정되는 것은 보통 베어링에 오일이 부족하거나 윤활이 제대로 이루어지지 않아 발생합니다. 또는 베어링이 손상되어 내부와 외부의 링, 유지대, 그리고 롤러들이 서로 엉겨버려 펌프가 회전할 수 없게 됩니다. 원심펌프가 고장 나서 회전하지 않는 데에는 여러 가지 원인이 있습니다. 이물질이 들어가서 임펠러가 막힌 것일 수도 있습니다.베어링에 기름이 부족해 축이 끼었거나, 베어링이 고장 난 것 같습니다；기계적 밀봉 부품이 손상되어 동적/정적 링이 엉겨붙었을 수 있습니다. 또는 축에 축 방향으로의 움직임이 생겼거나, 펌프의 임펠러용 고리와 웜하우스용 고리가 서로 엉겨붙었을 수도 있습니다. 또한, 재료가 고온 상태일 때는 유동성이 좋지만, 단열 처리가 제대로 이루어지지 않아 온도가 낮아지면 재료가 끈적해져 임펠러가 엉겨붙을 수 있습니다. 아니면 오랫동안 펌프를 사용하지 않고 정기적인 점검도 하지 않아 동적/정적 부품들이 서로 엉겨붙은 것일 수도 있습니다(예: 동적/정적 링).다른 이유들도 있습니다.
3층 답변이 비교적 포괄적이니, 글쓴이는 자세히 읽어보세요
조립이 제대로 되지 않아서 고리가 끼어 있는 것 같습니다. 분해해서 다시 조립해 보세요
분석이 꽤 적절하네요, 좋아요를 드립니다.
현장에서 발견된 문제점: 새 펌프를 가동하기 전에 모터의 전선이 반대로 연결되어 있었으며, 임펠러도 반대 방향으로 회전했습니다. 또한 임펠러의 너트도 풀려서 임펠러가 축에서 빠져버렸습니다
네, 우리에게 일어난 문제는 오일 부족 때문인 것 같아요. 이렇게 자세히 설명해 주셔서 감사합니다
한 가지 더 묻고 싶은 것이 있습니다. 만약 축과 베어링의 네 부분이 모두 서로 붙어버린다면, 그것은 베어링과 축이 하나가 된 것으로 볼 수 있겠죠. 그렇다면 외륜도 회전할 수 있어야 합니다. 제가 생각할 수 있는 유일한 회전 불가능한 상황은, 외륜과 베어링 하우징 사이에 마찰이 발생하여 마찰력이 너무 커서 회전할 수 없는 경우, 혹은 더 심각한 경우로, 외륜의 일부가 오일 부족으로 인해 베어링 하우징과 직접 붙어버리는 경우입니다. 제 생각이 맞는지 궁금합니다.