Thread Content
여러분, 도와주세요. 며칠 전 중간 공정에서 11시 31분에 대형 공기압축기가 갑자기 정지되었는데, 정지하기 직전에 갑자기 ‘봉’하는 소리가 났습니다.이어서 전체 공기 분리 장치가 정지되었고, 현장의 제어 캐비닛을 확인해 보니 다음과 같은 정보가 나타났습니다: 1) 해당 장비의 시간은 23:31:43임. 2) 모터의 전류가 사라진 시간은 23:30:56임. 3) 저유압 경보가 발생한 시간도 23:30:56임. 4) 최소 부하 증가량은 23:30:55임. 5) 사이클론 현상이 발생한 시간도 23:30:55임. 그 후 전기 기술자를 불러 고전압에 문제가 없는지 확인했습니다. 그날의 공기 유입 밸브 개도는 약 63이었으며, 공기 유입량은 약 22,000이었습니다. 여러분, 원인이 무엇일까요?
1. 일반적으로 다른 장비나 시스템에 연동 오류가 발생하면 공기압축기는 단순히 작동을 중단할 뿐이므로, 다른 고장은 배제할 수 있습니다. 2. 공기압축기 정지 로직의 파라미터는 당시 정상이었나요? 3. 의전팀에서 회로나 스위치 캐비닛 등에 이상이 있는지 점검해 주시기 바랍니다. 4. 외부 전력망 점검: 정전이나 전압 변동이 발생하는지 확인합니다.
1. 당시 전기 기술자가 와서 회로를 점검했는데, 스위치 캐비닛과 대형 공기압축기의 소프트 스타트 모두 정상이었습니다. 또한 재시동 후에도 공기 유입 밸브와 배기 밸브도 모두 정상적으로 작동했습니다.
2. 외부 전력망 측에 연락하여 확인해본 결과, 문제가 없다고 합니다.
1, 2번에 대해서는 잘 이해가 되지 않아 죄송합니다. 하지만 저는 10시 50분경에 대형 공기압축기를 점검했는데, 아무런 문제가 없었습니다
1이라는 것은 단지 대형 공기압축기 자체의 고장 코드라는 뜻인가요? 다른 공기분리 장비나 다른 원인이 아닌가요?
네, 예를 들어 진동이 심하거나, 축의 온도가 높거나, 흡기 온도가 높은 경우와 같이 이로 인해 기계가 정지하는 경우입니다~~
공기압축기, 전자제어장치, 전력망의 문제는 제외한다면, 다른 기계들이 동시에 정지하는 것과 같은 전압 변동이 있는지 살펴보세요~~
네, 내일 물어보겠습니다. 하지만 아마 없을 것 같아요.만약 없다면, 계측 제어 캐비닛에 시스템 고장이 생긴 건 아닐까요?이걸 분석해서 확인할 수 있나요? 또한 저유압 경보가 왜 발생하는지 잘 이해가 안 돼요
원격으로 가동하는 경우, 현장 캐비닛의 기능이 제거되면 계측기 밸브(가이드 베인, 배기 밸브)로 인해 정지가 발생할 가능성은 낮습니다. 하지만 진동이나 온도 오류와 같은 계측기 고장으로 인해 정지가 발생할 가능성은 있습니다. 저유압의 경우는 주유펌프가 보조유펌프로 전환되면서 일시적으로 압력이 떨어지는 것입니다~~
주차를 연결하는 데 필요한 조건들을 잘 정리해 보는 게 좋을 것 같아요.그런 다음 하나씩 점검합니다.
검사와 청소를 마친 지 약 3일밖에 되지 않아서 다시 기기를 가동시켰는데, 여러 방면으로 점검해봤지만 문제가 없었습니다. 그래서 혹시 시스템에 문제가 있는 것은 아닌지 생각해봅니다.조언해 주셔서 감사합니다