디젤 수소화와 휘발유 수소화 스티어링 타워의 방식은 다른가요?
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왜 디젤 수소화 스티어링 탑에서는 과열 증기를 사용하여 스티어링을 하는 반면, 가솔린 수소화 스티어링 탑에서는 중끓이는 장치를 사용하는 걸까요?
스팀리프터는 별 차이가 없는 것 같은데, 어떤 것은 증기를 사용하고 어떤 것은 재비등기관을 사용하죠. 이건 설계에 따라 달라지는 것 같아요
저는 디젤 수소화를 하는데, 가솔린의 성분이 너무 가벼운 것 같아요. 증기를 사용하면 가솔린이 모두 기화될 것 같습니다
디젤 수소화 스티어링에도 증기가 사용되며, 재비등기관도 있습니다. 가솔린 수소화 스티어링에도 증기가 사용되고 재비등기관이 있으며, 실제 상황에 따라 결정됩니다
이건 정말 디자인에 익숙해진 사람이 봐야 해요
제 쪽의 가솔린 수소화 스트리핑 타워는 저온이 약 180도이며, 상부 압력은 0.3MPA로 제어됩니다. 가열에는 재비등기가 사용됩니다.