【일문일답 제229문】2016.12.05
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【질문과 답변 229번】2016.12.05 고압 왕복식 압축기의 각 단계별 압축비는 왜 너무 큰 차이가 있어서는 안 되나요? 답변 후 참고 **가 표시되며, 핵심 요점만 맞히면 점수를 얻을 수 있습니다. 압축비가 너무 높으면 다음과 같은 문제가 발생합니다: 1. 두 단계 사이의 매체와 장비 부품들 간의 온도 차이가 커져서, 장비의 수명이 단축됩니다.2. 배기 온도가 너무 높음.3. 하위 단계에 과도한 부하가 가해져, 각 단계의 진동 차이가 너무 커질 수 있습니다. 2016년 질의응답 요약 게시물 (12월까지 업데이트됨~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html “2016 해천 10대 회원 선정 행사”의 스폰서 모집 http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (출처: 해천화공 포럼)
피스톤의 이동 거리가 일정하므로, 실린더가 하는 작업량도 일정하게 유지될 수 있다
1. 두 단계 사이의 매체 및 장비 부품의 온도 차이가 크어, 장비의 수명이 단축됩니다.2. 배기 온도가 너무 높음.3. 하위 단계에 과도한 부하가 가해져, 각 단계의 진동 차이가 너무 커질 수 있습니다.
각 단계의 압축비는 거의 동일하며, 각 단계의 압축에 필요한 동력도 거의 같습니다. 따라서 압축기의 전체 축동력은 가장 작아서 에너지 효율이 가장 뛰어납니다.
주로 압축으로 인해 발생하는 열이 배출되지 못해 피스톤 링과 실린더 라이너의 수명에 영향을 미칩니다.
압축비가 너무 높아서 컴프레서의 배기 온도가 높아지며, 이로 인해 가스 밸브나 패킹이 손상될 수 있습니다
열량 발생이 증가하여 냉각수 사용량이 늘어나고, 크랭크축, 연결로드 등의 강도가 증가하여 출력이 높아집니다
압축기의 단계 수는 이론적으로는 많을수록 좋지만, 실제로는 너무 많아서는 안 됩니다. 왜냐하면 단계가 하나씩 늘어날 때마다 실린더 밸브와 같은 부품들도 함께 늘어나기 때문에 압축기의 구조가 복잡해지기 때문입니다.압축비가 클수록 출구 온도는 더 높아지고 소모되는 동력도 커지며, 출구 온도가 윤활유의 인화점을 초과하여 윤활유가 탄화물로 변할 수 있습니다.일반적으로, 압축기의 각 단계에서의 압축비는 3~5를 초과하지 않습니다
압축비의 차이가 너무 클 경우, 출구 온도에 큰 차이가 생깁니다.피스톤 로드의 작동 불균형은 결국 크랭크샤프트에 전달되어 크랭크샤프트에 불균일한 하중이 가해지며, 시간이 지나면 편마모가 발생합니다.
1. 피스톤력 증가； 2. 모터 출력 증가； 3. 크랭크축, 피스톤로드, 연결로드, 피스톤, 실린더, 베어링 등의 강도를 모두 높여야 합니다； 4. 압축비가 너무 높아져 온도가 상승하고, 공기의 양이 줄어들어 냉각수와 열교환기에 더 큰 부담이 가해집니다.
급수가 한 단계씩 상승할 때마다, 그에 따라 실린더 밸브와 같은 부품들이 더 추가되어 압축기의 구조가 복잡해집니다.압축비가 클수록 출구 온도는 더 높아지고 소모되는 동력도 커지며, 출구 온도가 윤활유의 인화점을 초과할 수 있어 윤활유가 탄화되어 침전물이 될 수 있습니다