중국의 용접 분야의 거장으로, 반드시 중국 용접사에 그 이름이 기록될 것이다

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용접 업계에서 가장 높은 경지에 오른 용접 대가이자 학술원 회원은 모든 용접 종사자들이 존경하는 대상입니다.그들은 중국의 용접 산업 발전에 특출한 공헌을 했습니다. 본 기자는 용접 분야의 4대 원로 학자들의 주요 업적을 정리하여, 용접 업계 종사자들이 알 수 있도록 하고자 합니다. 판지루안(학자)의 주요 학술 성과로는, 국내 고등교육기관들 중 최초로 용접 전공을 설립하는 데 기여했다는 점이 있습니다. 1950년대 후반에는 판극 전기슬래그 용접법과 중량급 망치 단조 금형의 표면 코팅 기술을 성공적으로 개발하여 실제 생산에 적용했습니다.1960년대 초, 아르곤 아크 용접 기술이 핵반응로 제작에 성공적으로 적용되어, 우리나라가 스스로 생산한 최초의 핵반응로 용접 공사가 완료되었습니다.이어서 우리나라 최초의 전자빔 용접기를 개발하는 데 성공했으며, 용접 시 발생하는 열균열의 메커니즘에 대해 심도 있는 연구를 진행했습니다.1970년대 후반에 아크 센서에 대한 연구가 이루어졌으며, 최초로 아크 센서의 동적·정적 물리수학적 모델이 구축되었습니다. 또한, 특징적인 기능을 갖춘 아크 센서와 자동 추적 시스템도 개발되었습니다.1980년대에 “QH-ARC” 용접 아크 제어법이 연구되어 성공했으며, 전원의 다중 선형 외특성, 급상승 외특성 및 스캔 외특성을 이용해 아크를 제어한다는 개념이 처음으로 제시되었다. 이는 용접 아크 제어와 용접 자동화에 새로운 길을 열어주었다. 1987년부터 1991년까지 우리나라에서 최초로 원자력발전소(진산원자력발전소)를 자체 건설할 때 용접 고문으로 활동하며 이 공사에 크게 기여했습니다. 2003년에 기어가는 형태의 아크 용접 로봇이 개발되었으며, 이는 국제적으로 선도적인 수준에 해당합니다. 연구 성과 “QH—ARC법”이 **창조발명 1등상을 수상함(1984년)**； ““용접용 양방향 레이저 자동 추적 시스템”은 베이징시 과학기술 성과 2등상을 수상했습니다(1984년)； ““ZD-30 전자빔 용접기”는 **과학위원회, **경제위원회, **계획위원회 등이 공동으로 수여하는 신제품 창조 2등상을 받았습니다(1965년). 또한 허량허리 과학기술 진보상(2000), 중국 용접 분야 최고 영예상(2001), 제10회 전국 우수 과학기술 도서 1등상(2001), **등급 교육 성과상 2등상(2001) 및 3등상(2001)을 수상했습니다. 대표 저서로는 《아크 용접 제어》, 《현대 아크 용접 제어》, 《용접 중 열균열》, 《용접 매뉴얼》 등이 있다.학술논문 100여 편을 발표했으며, 주요 논문으로는 《GMA 용접의 적응제어》 등이 있다.**특허 10여 건을 획득했으며, 미국 특허 1건이 있습니다. 관차오(원사)의 주요 업적은 ‘저응력 무변형 용접’ 이론을 확립한 것으로, 이 새로운 기술의 발명가입니다.이론적으로 용접 과정에서 응력 변형을 능동적으로 제어하기 위한 필요조건과 충분조건을 명확히 설명하고 입증함으로써, 용접 시 발생하는 변형이 “불가피하다”는 기존의 인식을 깨뜨렸으며, 용접 기술과 제조 공학 분야의 큰 난제를 해결했습니다.이 이론을 바탕으로 “얇은 판금 부품의 저응력·무변형 용접 방법”에 관한 응력 연구를 수행하여 **발명특허**를 획득했습니다.이 기술은 항공 제트엔진 시리즈의 개발 및 우주 발사체 생산에 적용되어 품질상의 잠재적 문제를 방지하고, 신형 모델 개발 과정에서의 핵심 기술적 난제들을 해결하는 데 기여했으며, 그 효과가 매우 뛰어나 실용적 성과도 두드러집니다；잇달아 항공과학기술진보상 1등상과 우주과학기술진보상 1등상을 수상했다.이 성과는 용접 구조물의 변형 제어 분야에서 이루어진 중대한 돌파구로서, 항공우주용 박벽 용접 구조물의 신뢰성과 무결성을 보장하는 데 큰 역할을 하며, 용접역학 학문의 발전에도 중요한 기여를 하였습니다. 이에 따라 1995년에 **발명상 2등상을 수상하였습니다.최근 들어 그는 “열원-열싱크” 시스템을 추가로 도입하여 용접 시 열변형을 동적으로 제어하는 새로운 개념을 실현했으며, 이를 통해 “저응력 무변형 용접 기술”에 보다 뛰어난 공정 유연성을 부여하고 신형 항공기 제조에도 활용하고 있다；다시 **발명특허**를 획득했습니다. 용접역학 및 용접 구조물의 무결성 연구 분야에서 중요한 업적을 남겼습니다.전통적인 용접역학 이론에서의 평면단면 가정의 한계에 대응하여 ‘내부구속도’라는 개념을 제시하였으며, 용접 불균형 변형에 대한 ‘사전설정 온도장 정적 제어’와 ‘다중원 시스템 동적 제어’의 물리수학 모델을 제시함으로써 용접역학 연구 및 접합부의 열변형 손상 정량 분석의 새로운 방향을 개척하였다.그는 수치 시뮬레이션은 반드시 실험을 통해 검증되어야 한다고 주장하며, 용접 시의 국부적 고온 상태, 큰 온도 구배, 큰 변형률 구배와 같은 특수한 조건에서 사용될 수 있는 “용접 순간 열변형 패턴 측정 기술”을 개발하여, 자신이 만든 소프트웨어의 정확성을 검증했습니다；이러한 고도의 기술적 성과 덕분에, 우리나라의 용접 역학 연구는 공정 역학 분야에서 세계적인 수준으로 발전할 수 있었으며, 이로 인해 항공 과학기술 발전상 2등상을 수상하게 되었습니다.그는 국제용접학회(IIW) 연례회의에서 여러 차례 논문을 발표하여 동료들의 주목을 받았으며, IIW의 권위지인 《Welding in the World》에 그의 연속 논문들을 게재하도록 추천받았습니다. 우리나라 항공 용접 공학 분야의 선도적인 학자입니다.30년 이상에 걸쳐, 과학 연구와 생산 현장에서 항공 산업이 절실히 필요로 하는 다양한 특수 용접 기술의 연구 개발 및 실제 적용을 주도하고 지도해왔습니다；예시；확장 용접, SPF/DB 복합 공정, 펄스 TIG, MIG 공중 용접 공정, 용접부 롤링 및 사전 변형 공정, 진공 아크 용접과 납땜, 스크류 프렉시브 용접 등；우리나라의 항공 특수 용접 기술 발전의 중요한 방향을 열었으며, 새로운 항공기의 개발과 공장의 기술 개선에 있어 선진적인 기술적 지원을 제공했습니다.1980년대 말, 국제적으로 재료 가공 분야에서 다학제적 융합이 활발히 이루어지고 있는 추세를 분석한 결과, “고에너지 빔 가공 기술”** 중점실험실을 설립하자는 제안이 나왔습니다. 저는 해당 국방과학기술 중점실험실의 설립에 참여하여 학술위원회 위원장을 맡았으며, 첨단 재료 가공 및 제조 분야에서 전자빔, 레이저, 플라즈마 관련 기술의 기초연구와 응용개발 연구를 지도했습니다.1998년, 그의 주도하에 ‘항공 연결 기술’ 중점실험실이 다시 설립되었고, 그는 학술위원회 위원장을 맡았다.그는 인재 양성에 중점을 두어, 젊고 유능하며 고품질의 전문 연구팀을 만들어냈습니다. 그가 양성한 대학원생들과 젊은 역량 있는 인재들은 이미 많은 중요한 역할을 맡고 있습니다.그의 공헌을 기리기 위해, 그에게는 전국과학대회상, 특출한 공로를 인정받은 전문가 칭호, 항공분야 금상, 광화과학기술금상 1등상, 호레이쇼홀리펀드 기술과학상 등 다수의 상이 수여되었습니다. 서빈사(원사), 용접 전문가.수리공학, 표면공학 및 재제조공학 분야의 전문가로, 중국의 표면공학 및 재제조공학 학문 발전을 이끈 주요 선구자 중 한 명입니다. 주요 성과 (1) 브러시 도금 장비, 도금액 및 공정을 체계적으로 개발함.만 톤급 선박이나 탱크와 같은 대형 기계들을 분해하지 않고도 현장에서 부분적으로 수리할 수 있도록 하는 **중점 프로젝트에 필요한 여러 핵심 기술들을 해결했으며, 대형 장비를 현장에서 수리하는 데 있어서의 중대한 기술적 난제들을 극복했습니다.**브러시 도금 기술은 3개의 5개년 계획에 걸쳐 **중점적으로 보급되어야 할 신기술 프로젝트**로 지정되었습니다.최근에 그는 나노입자를 활용한 복합 전기도금 기술을 성공적으로 개발했습니다. 이 기술을 통해 제작된 나노복합 코팅은 재료의 고온 마모 저항성과 접촉 피로 저항성을 크게 향상시킵니다. 그는 **특허 2건**을 받았으며, 이 기술은 전군의 16개 주요 장비 수리 부대에서 활용되고 있습니다. 이를 통해 중량이 큰 차량, 선박, 항공기 엔진의 일부 핵심 부품들의 재제조 문제가 해결되었습니다. (2) 국내에서 처음으로 플라즈마 스프레이 기술을 활용하여, 탱크와 같은 중량이 큰 차량의 얇은 벽 구조를 가진 부품들의 마모 문제를 해결했습니다.탱크 부품 수리에 적합한 플라즈마 스프레이 장비를 개발했으며, 다섯 가지 작업 조건에 맞는 부품 수리 공정 규격을 최적화함으로써 탱크의 얇은 벽 구조를 가진 52개 부품을 수리할 수 없다는 문제를 해결했습니다.1981년부터 전군에 걸쳐 보급되기 시작하여, 연간 경제적 효과는 366만 위안에 달했습니다.1990년대 후반, 기존의 플라즈마 스프레이 기술을 바탕으로 고효율의 초음속 플라즈마 스프레이 기술이 연구개발되었습니다. 이 기술의 종합적인 성능은 미국의 유사 제품들보다 우수하며, 이를 이용해 코팅된 나노코팅은 고성능 항공기 엔진의 블레이드를 수리하는 데 사용될 수 있습니다. (3) 신형 전차 궤도판 재료인 ZGMn8CrMo를 발명했다.그는 자가강화형 이상변태 접촉피로 내성이 있는 마모 방지 복원 합금을 발명한 바 있으며, 수년에 걸친 연구 끝에 새로운 형태의 전차 궤도판 재료인 ZGMn8CrMo를 성공적으로 개발했습니다. 이 덕분에 국산 전차에 사용되는 재료의 수명은 기존의 3725킬로미터에서 10,000킬로미터 이상으로 크게 향상되었으며, 이는 기존의 Mn13 재료의 수명보다 3배 이상 길어진 것입니다. (4) 국내에서 처음으로 아크 스프레이 기술을 대형 군함 강구조물의 표면 방부 연구에 활용하였다.신형 고속 아크 스프레이 기술을 개발하였으며, 선박, 발전소 등에 적용 가능한 다양한 부식방지 및 내마모성 아크 스프레이 합금과 파우더코어 와이어를 개발했다.함체, 수륙양용 탱크 등 주요 전투 장비의 수명을 효과적으로 연장했습니다. (5) 중국에 표면공학 및 재제조공학이라는 새로운 학문 분야를 도입하고 발전시키는 데 선도적인 역할을 함.1980년대에 중국은 세계 최초로 표면공학이라는 학문 분야의 설립을 제안하고 적극적으로 추진했습니다. 그 결과, 중국 최초의 표면공학 연구소와 전군 장비 수리를 위한 표면공학 연구센터, 그리고 전군 표면공학 전문 연구소가 설립되었습니다；최근에는 나노 표면 공학이라는 개념이 제시되었으며, 나노 전기 도금 기술, 나노 초음속 플라즈마 스프레이 기술, 마이크로/나노 계열의 마찰 감소 및 자가 복구 첨가제 기술 등에 대한 심도 있는 연구가 이루어졌습니다. 이러한 기술들은 사회 및 국방 분야에서 활용되면서 상당한 사회적·경제적 효과를 거두고 있습니다.2004년 10월, 국제열처리 및 표면공학 연맹은 그가 표면공학의 발전에 기여한 뛰어난 공로를 인정하여 그에게 최고 학술 공로상을 수여했습니다.수리공학 및 표면공학 건설을 강화하는 기반 위에서, 그는 국내에서 최초로 재제조공학 학과를 제안하고 구축했으며, 장비 재제조기술 국방과학기술중점실험실을 설립했다.재제조 공학은 중국 정부와 관련 부처들의 관심을 받고 있습니다. 2005년에 국무원이 발표한 21번 및 22번 문서에서도 재제조 기술은 핵심 기술 중 하나로 언급되었습니다. 2006년에는 《중장기 과학기술 발전 계획 전략 연구 보고서》에서 “공통적인 핵심 제조 기술과 재제조 기술”이 제조 과학기술 발전을 위한 24개의 우선적인 주제 중 하나로 선정되었습니다. 이러한 조치들은 중국 내에서 재제조 기술이 장기적으로 발전할 수 있도록 하는 근거가 되고 있습니다. 주요 저서 《중국재료공학대전(제16, 17권): 재료표면공학(상, 하)》, 《장비재제조공학의 이론과 기술》, 《순환경제와 재제조》, 《표면공학의 이론과 기술》, 《표면공학과 수리》, 《나노표면공학》, 《재제조공학 기초 및 그 응용》, 《재제조와 순환경제》 등 총 19권의 전문서적을 출판함；학술논문 1,000여 편 발표, 세 가지 주요 색인에 400여 편 등재；허가 및 접수된 **발명특허 50여 건. 임상양(원사) 임상양은 원사로서, 주로 용접 공정, 용접 재료, 수중 용접 기술 및 아크 용접 공정의 기계화·자동화 분야에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 주요 성과: 1970년대에 고알루미늄 용접봉의 제조와 관련된 기술적 난제들을 해결했습니다. 또한 Al-Mn-Si라는 세 가지 주요 성분들 간의 상호관계를 성공적으로 규명했습니다. 국내에서 최초로 Fe-Mn-Al 계열의 오스테나이트계 저온강용 용접봉을 개발했으며, 이 용접봉으로 만들어진 용접부의 금속은 -196도 및 -253도의 저온에서도 V형 치핑 시험에서 80J의 충격 에너지를 보였습니다.동시에, 해수 부식에 강한 강재를 용접하는 데 사용되는 507CrNiCu 용접봉도 개발되었으며, 이는 수중 파이프라인과 선박 선착장의 용접에 활용됩니다.1970년대 중반 이후, 중국의 해양 개발 요구에 부응하기 위해 그는 수중 용접 기술에 대한 연구를 주도했습니다. 그 결과, 수중에서의 가시성이 낮은 문제, 용접부의 수소 함량이 높은 문제, 그리고 인성과 소성이 낮은 문제라는 세 가지 기술적 과제를 해결하는 새로운 반자동 용접 방법을 발명했습니다. 이를 통해 중국의 수중 용접 기술은 20년 정도 앞당겨 발전할 수 있었으며, 국제적으로 선진적인 수준에 도달하게 되었습니다. 지난 20년 동안 고정식 및 자중식 해상 시추선, 부두, 어선 등을 포함한 10여 건의 중요한 수중 용접 공사에 참여했습니다. 이러한 성과로 기계부에서 과학기술 진보 1등상과 발명창조 3등상을 수상했습니다. 200m 수심에서의 건식 용접 기술을 연구하는 과정에서, 새로운 형태의 회전류식 이중 기류 보호용 용접관을 개발하여 중국 특허청으로부터 발명특허를 받았습니다.이 용접관은 아르곤 30%와 이산화탄소 70%(혼합하지 않음)를 사용하면 안정적인 제트 흐름을 얻을 수 있습니다. 1980년대에는 이중선형 좁은 간격 아크 용접 방법이 발명되었으며, 이를 통해 매우 두꺼운 강철 구조물의 용접 시 발생하는 효율성과 품질 문제, 그리고 용접 자동화 문제가 성공적으로 해결되었습니다.이 장비는 독창적인 디자인 컨셉을 가지고 있으며, 용접 와이어의 배치 방식도 매우 특별합니다. 제어 시스템은 마이크로컴퓨터로 구동되며, 용접 과정 전체가 자동화됩니다.이중선 좁은 간격 아크 용접 방법은 특수하게 두꺼운 판재의 용접 품질을 향상시키고, 많은 양의 용접 재료와 에너지를 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 특히 과열된 부분의 기계적 성능도 개선해 줍니다.10년이 넘는 시간 동안, 이 발명의 관련 장비들은 보일러, 중장비, 화학공정 기계, 밸브 등의 산업 분야에 있는 15개의 주요 공장에서 사용되어 왔습니다. 300MW 및 600MW급 발전소용 보일러의 증기탱크, 대형 수압기의 작동실, 대형 밸브 및 반응기와 같은 제품들을 용접하는 데 사용되었습니다. 용접된 부분의 최대 두께는 260mm에 달했으며, 지난 몇 년간 용접된 부분들의 1차 검사 통과율은 98% 이상을 기록했습니다. 이로 인해 막대한 경제적 효과가 있었습니다.이 성과는 기계부 과학기술 진보 1등상, **발명창조 3등상 및 전국 우수 특허 프로젝트 상을 수상한 바 있습니다.같은 기간에 자체적으로 개발한 갠트리식 이중 헤드 2차원 추적 자동 용접기도 운용했으며, 보강 2단계 공사를 위해 제작된 대형 야금용 크레인의 주빔이나 로켓 발사탑의 부품들을 용접하는 작업을 수행했습니다. 이 공로로 기계부 과학기술 진보상 2등상을 수상했습니다.공장을 위해 80형 오토바이 자동용접기군을 개발했으며, 총 14대의 전용 용접기가 있습니다. 지금까지 100만 세트 이상의 오토바이 차체, 포크, 리어암, 소음기 등의 부품을 용접해왔습니다.이 성과는 기계부 과학기술진보 1등상과 **과학기술진보 2등상을 수상한 바 있습니다. 1990년대에는 용접 로봇 공학 응용 연구실이 설립되었으며, 중국이 독자적으로 개발한 당시 전국에서 가장 크고 복잡한 굴착기 차체용 아크 용접 로봇 작업장을 성공적으로 개발했습니다. 이 성과로 기계부로부터 과학기술 진보 1등상과 과학기술 진보 3등상을 수상했습니다.다년간의 과학연구 활동을 바탕으로, 1992년부터 그는 중국에서 용접 공정의 "저비용 자동화" 기술 개혁을 적극적으로 주창하고 추진했으며, 이는 중국 용접계에 긍정적인 반응을 불러일으켰다.여러 차례에 걸쳐 전국의 용접 생산의 기계화·자동화 현황과 용접 로봇의 활용 현황에 대한 조사를 주도했으며, 그가 발표한 논문들과 관련 데이터는 국내외 동료들로부터 폭넓은 주목을 받았습니다.