여러분, 회사들의 오일 유출 방지용 연결구는 어떻게 설계되어 있나요?
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우리 회사의 오일 배출 장소는 호른 모양의 구조물이며, 그 아래에는 수동 밸브가 있습니다. 그 아래로는 지하에 있는 오일 탱크로 연결되는 파이프가 있고, 오일 탱크에는 현장에서 오일을 배출하기 위한 파이프가 연결되어 있으며, 그 파이프에도 수동 밸브가 있습니다. 또한 오일 탱크에서 플레임 트러블링 시스템으로 연결되는 파이프도 있습니다. 오일을 배출할 때마다 호른 모양의 구조물 아래에 있는 밸브를 열어서 오일을 배출합니다. 하지만 매번 오일을 배출할 때마다 탱크 내부에 압력이 있어서 오일이 아래로 내려가지 않기 때문에, 현장에 있는 배출 파이프의 밸브를 열어야만 오일이 들어갈 수 있습니다. 문제는, 오일 탱크 안의 오일에는 황화수소와 같은 유독 가스가 포함되어 있으며, 게다가 플레임 트러블링 시스템과도 연결되어 있기 때문에, 현장에서 배출 파이프를 열어두는 것은 안전상의 위험이 됩니다. 하지만 이 문제를 어떻게 해결할지에 대해서는 오랫동안 논의해도 결론이 나지 않고 있습니다
일: 현장의 유출입구는 사용 빈도가 일반적으로 높지 않습니다；둘: 당신의 말에 따르면, 토치 라인으로 배기하는 것과 현장에서 직접 배기하는 것은 같은 것이 아니라고 하죠. 어차피 모두 배기인데, 왜 압력을 토치 쪽으로 해소하지 않는 건가요?삼: 오일 탱크의 배출 규정이 있는지, 그리고 저장된 물질의 양과 성질은 어떠한가.
횃불 배관에 압력이 있어요. 횃불 쪽의 파이프를 열어도 들어갈 수 없나요?
횃불식 배관망은 보통 수천 파스칼 정도의 양압을 유지하는데, 여러분의 횃불식 관리 배관망의 압력은 매우 높나요?
배기관의 높이가 증가하여 고압 배기가 형성됩니다.결국 간헐적인 수작업이기 때문에, 전혀 누출이 없도록 하는 것은 쉽지 않습니다
U자형 튜브 형태는 겨울에 쉽게 얼어붙고, 토치에는 약간의 압력이 있어서 그대로 방출해야 하며, 그냥 넣을 수는 없습니다. 보통은 정압식 호흡기를 사용해서 기름을 부어줍니다~~~
우리 직장에도 똑같은 문제가 있어요!