【일문일답 제245문】2016.12.21
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【일문일답 제245문】2016.12.21 순환 수소 압축기를 가동하기 전에 왜 체크밸브를 전부 열어야 하나요? 답변한 후 참고 답안을 볼 수 있으며, 핵심 포인트를 맞히면 점수를 얻을 수 있습니다. (특별한 언급이 없는 한, 일대일 질문과 답변은 모두 수소화 장치를 기준으로 출제됩니다.) 장치가 가동되는 과정에서 가스 양이 처음에는 비교적 적기 때문입니다.순환기 입구에 일정한 유량이 유지되도록 하기 위해, 체크밸브를 완전히 엽니다.가스가 증가함에 따라, 체크밸브를 점차 닫습니다.이렇게 하면 안정적으로 시동되며, 사이클론 현상을 방지할 수 있습니다. 2016년 질의응답 요약 게시물 (12월까지 업데이트됨~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html “2016 해천 10대 회원 선정 행사”의 스폰서 모집 http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (출처: 해천화공 포럼)
원심압축기의 작동 원리는 고속으로 회전하는 임펠러를 통해 운동에너지를 가스에 전달하여 그 속도를 높이고 압력을 올리는 것입니다. 각 임펠러의 작동 능력은 일정합니다.압축기의 입구 유량이 특정 값 이하로 줄어들면, 그에 따라 터빈의 출구 압력이 터빈의 입구 압력보다 높아져 발생하는 압력 차이가 터빈 자체의 작동 능력을 초과하게 됩니다. 그 결과 터빈의 출구에서 가스가 역류하고, 심한 소음이 발생하며, 이로 인해 장비가 진동하게 됩니다；동시에 원심압축기의 입구 유량이 사이클론 발생 임계값 이하로 떨어지면 압축기 출구 압력이 낮아지고, 압축기 출구의 압력이 관망의 압력보다 더 높아지면 가스가 역류하여 사이클론이 발생한다고 이해할 수도 있습니다.가장 간단하게 설명하자면, 입구 압력이 너무 낮고 출구 압력이 상대적으로 높아 가스가 역류하면서 사이클론 현상이 발생합니다.물론 실제 운전 과정에서는 사이클론 현상을 반드시 피해야 합니다. 그렇지 않으면 단 한 번의 사이클론 현상만으로도 압축기 유닛 전체가 파괴될 수 있으며, 심지어 전체 공정에도 위협이 될 수 있습니다.
사이클론 방지 모드는 사이클론 발생을 막기 위해 켜집니다
입구 유량이 적어 압축기가 사이클론 현상을 일으키는 것을 방지합니다
원심압축기의 작동 원리는 고속으로 회전하는 임펠러를 통해 운동에너지를 가스에 전달하여 그 속도를 높이고 압력을 올리는 것입니다. 각 임펠러의 작동 능력은 일정합니다.압축기의 입구 유량이 특정 값 이하로 줄어들면, 그에 따라 터빈의 출구 압력이 터빈의 입구 압력보다 높아져 발생하는 압력 차이가 터빈 자체의 작동 능력을 초과하게 됩니다. 그 결과 터빈의 출구에서 가스가 역류하고, 심한 소음이 발생하며, 이로 인해 장비가 진동하게 됩니다；동시에 원심압축기의 입구 유량이 사이클론 발생 임계값 이하로 떨어지면 압축기 출구 압력이 낮아지고, 압축기 출구의 압력이 관망의 압력보다 더 높아지면 가스가 역류하여 사이클론이 발생한다고 이해할 수도 있습니다.가장 간단하게 설명하자면, 입구 압력이 너무 낮고 출구 압력이 상대적으로 높아 가스가 역류하면서 사이클론 현상이 발생합니다.물론 실제 운전 과정에서는 사이클론 현상을 반드시 피해야 합니다. 그렇지 않으면 단 한 번의 사이클론 현상만으로도 압축기 유닛 전체가 파괴될 수 있으며, 심지어 전체 공정에도 위협이 될 수 있습니다.
시스템 압력 강하가 과도해져 입구 유량이 너무 적어지는 것을 방지하고, 터빈의 사이클론 현상을 막습니다
원심압축기의 작동 원리는 고속으로 회전하는 임펠러를 통해 운동에너지를 가스에 전달하여 그 속도를 높이고 압력을 올리는 것입니다. 각 임펠러의 작동 능력은 일정합니다.압축기의 입구 유량이 특정 값 이하로 줄어들면, 그에 따라 터빈의 출구 압력이 터빈의 입구 압력보다 높아져 발생하는 압력 차이가 터빈 자체의 작동 능력을 초과하게 됩니다. 그 결과 터빈의 출구에서 가스가 역류하고, 심한 소음이 발생하며, 이로 인해 장비가 진동하게 됩니다；동시에 원심압축기의 입구 유량이 사이클론 발생 임계값 이하로 떨어지면 압축기 출구 압력이 낮아지고, 압축기 출구의 압력이 관망의 압력보다 더 높아지면 가스가 역류하여 사이클론이 발생한다고 이해할 수도 있습니다.가장 간단하게 설명하자면, 입구 압력이 너무 낮고 출구 압력이 상대적으로 높아 가스가 역류하면서 사이클론 현상이 발생합니다.물론 실제 운전 과정에서는 사이클론 현상을 반드시 피해야 합니다. 그렇지 않으면 단 한 번의 사이클론 현상만으로도 압축기 유닛 전체가 파괴될 수 있으며, 심지어 전체 공정에도 위협이 될 수 있습니다.
제어가 적시에 이루어지지 않아 사이클론이 발생하는 것을 방지합니다
유량이 갑자기 증가하면 파이프라인이 진동 상태에 빠져 진동이 발생할 수 있으며, 심한 경우 장비가 손상될 수 있습니다. 따라서 가동 과정에서는 파이프라인의 진동을 방지하기 위해 진동 방지 밸브를 완전히 열어두어야 합니다.