Mengenai masalah laluan pintasan pada injap kawalan
Thread Content
Beginilah keadaannya; dalam dokumen reka bentuk, pernah ada kes di mana diameter saluran bypass untuk injap kawalan dikurangkan, dan ada juga kes di mana ia tidak dikurangkan. Saya ingin bertanya kepada para pakar di sini, apa yang menentukan sama ada diameter boleh dikurangkan atau tidak? Selain itu, apa tujuan pengurangan diameter tersebut?
Sama ada diameter boleh dikurangkan atau tidak ditentukan oleh aliran maksimum dalam proses tersebut. Aliran maksimum inilah yang menentukan nilai CV bagi injap kawalan tersebut
Apa yang dikatakan di atas ialah, aliran maksimum yang boleh dicapai oleh proses pengolahan tersebut akan diberikan kepada pengeluar injap kawalan. Dengan cara ini, pelbagai parameter injap kawalan dapat ditentukan. Jika diameter injap kawalan yang dihitung lebih kecil daripada diameter saluran paip, biasanya perlu digunakan alat untuk mengubah diameter tersebut. Dengan begitu, diameter saluran sampingan boleh disamakan dengan diameter injap kawalan； Jika saiz injap kawalan sama dengan saiz paip, maka tidak perlu memendekkan diameter paip tersebut. Anda boleh semak bahawa saiz laluan PID dan diameter injap kawalan sepatutnya adalah sama~
Maksudnya, apabila injap kawalan tidak berfungsi, aliran maksimum yang boleh dilalui oleh injap bypass juga harus sama dengan aliran maksimum injap kawalan, bukan?
Rupanya begitu! Saya selalu beranggapan bahawa diameter saluran sampingan secara lalai lebih kecil berbanding saluran utama, dan begitulah yang saya tetapkan dalam dokumen reka bentuk saya sendiri. . . Rupanya punca masalahnya terletak di sini. Terima kasih banyak
Berdasarkan aliran, penyesuaian yang lebih baik dilakukan setelah penyempitan diameter.
Saya juga tidak faham soalan ini, saya sedang belajar sekarang*.
Pertama, lihat berapakah aliran trafik di laluan sampingan tersebut. Kemudian, lihat pula berapakah tekanan yang boleh digunakan oleh laluan sampingan itu. Jika semua aliran dialirkan melalui saluran bypass, namun kerana tekanan yang diperlukan oleh saluran bypass tersebut adalah lebih rendah, maka saluran tersebut boleh dibuat lebih kecil, sekaligus mengurangkan kos pembinaannya. Sudah tentu, apabila diameter saluran menjadi lebih kecil, kelajuan aliran akan meningkat. Namun, kelajuan aliran tersebut perlu berada dalam julat yang boleh diterima. Jika aliran air dalam reka bentuk laluan sampingan adalah kecil, maka diameter paipnya juga akan menjadi kecil.
Sama ada untuk menggunakan laluan pintasan atau tidak, serta diameter injap pemotongan di bahagian depan dan belakang, semuanya ditentukan berdasarkan nisbah antara diameter paip utama dengan diameter injap kawalan. Setiap institusi seharusnya mempunyai peraturan tersendiri mengenai penggunaan paip tersebut. Selain itu, sekiranya tiada keperluan khusus untuk P&ID dan U&ID, dan jika DN bagi injap bypass adalah ≤150, maka injap jenis stopper harus digunakan ； Jika DN≥200, injap gerbang boleh digunakan.
Bahagian “kerongkong” pada injap kawalan itu juga lebih kecil sekurang-kurangnya satu tahap berbanding dengan saluran utama
Adakah terdapat juga injap kawalan yang mempunyai diameter yang sama dengan saluran utama? Ia juga ditentukan berdasarkan kelajuan aliran, bukan? Namun, secara umumnya, injap kawalan elektrik yang digunakan pada bahagian wap biasanya mempunyai diameter yang lebih kecil sedikit berbanding diameter yang dikira. Ini kerana kelajuan aliran cecair pada injap kawalan elektrik adalah agak tinggi. Apa pendapat para guru mengenainya?
Apa yang dikatakan di tingkat 3 adalah betul. Valv pengawal elektrik termasuk dalam bidang peralatan pengukuran. Pihak yang bertanggungjawab terhadap proses pengeluaran hanya perlu menentukan keperluan aliran cecair tersebut. Kemudian, pihak peralatan pengukuran atau pengilang akan mengira spesifikasi dan model yang sesuai berdasarkan nilai aliran tersebut, sebelum menghantarnya kembali kepada pihak yang bertanggungjawab terhadap proses pengeluaran. Dengan itu, pihak tersebut boleh merancang saluran paip yang diperlukan.