جرثقیلهای برجی بر اساس کاربرد چگونه طبقهبندی میشوند؟
Thread Content
با پیشرفت جامعه، نیاز به تجهیزات بالابری ویژه نیز روز به روز افزایش مییابد؛ برای مثال، ما با بالابرهای گریتنگ بسیار آشنا هستیم. انواع جرثقیلهای گریتنگ نیز بسیار زیاد است؛ پس جرثقیلهای گریتنگ را بر اساس کاربرد چگونه میتوان دستهبندی کرد؟ حالا بیایید کمی دربارهاش بدانیم! ۱. جرثقیلهای دروازهای معمولی: این نوع جرثقیلها اغلب از ساختارهای جعبهای و تراسی استفاده میکنند و پرکاربردترین نوع جرثقیلها هستند. میتواند انواع کالاهای بستهبندیشده و مواد پراکنده را جابجا کند؛ ظرفیت باربری آن کمتر از ۱۰۰ تن و برد عملکردی آن بین ۴ تا ۳۹ متر است. سطح کاری جرثقیلهای دربدار معمولی با گراب بالاتر است. جرثقیلهای دربی معمولی عمدتاً به جرثقیلهای قلابی، گراب، الکترومغناطیسی و کوزهای اشاره دارند و همچنین شامل جرثقیلهای نیمهدربی نیز میشوند. ۲. جرثقیلهای دروازهای نیروگاههای آبی: عمدتاً برای بالا بردن و بستن دریچهها استفاده میشوند و همچنین میتوانند برای کارهای نصب نیز به کار روند. ظرفیت باربری آن بین ۸۰ تا ۵۰۰ تن است و طول پلههای آن کم، یعنی بین ۸ تا ۱۶ متر میباشد ； سرعت بالا آوردن پایین است و برابر با ۱ تا ۵ متر در دقیقه است. اگرچه این جرثقیل به طور مداوم برای بالا بردن اشیاء استفاده نمیشود، اما هنگام کاربرد، کار آن بسیار سنگین است؛ بنابراین لازم است سطح کاری آن به طور مناسب افزایش یابد. سوم، جرثقیلهای گردان کشتیسازی: برای مونتاژ بدنه کشتی در اسکلههای ساخت کشتی استفاده میشوند و معمولاً دارای دو واگن بالابر هستند: یکی دارای دو قلاب اصلی است که روی ریلهای لبه فرعی پل حرکت میکند ； دستگاه دیگر دارای یک قلاب اصلی و یک قلاب فرعی است که بر روی ریلهای وجود در لبه پایینی سازه پل حرکت میکند تا بتواند بخشهای بزرگ بدنه کشتی را بچرخاند و بالا ببرد. وزن باربری معمولاً بین ۱۰۰ تا ۱۵۰۰ تن است ； طول پل به ۱۸۵ متر میرسد ； سرعت بالا آمدن ۲ تا ۱۵ متر در دقیقه است و همچنین سرعت حرکت آهستهای به میزان ۰٫۱ تا ۰٫۵ متر در دقیقه نیز وجود دارد. چهارم، جرثقیل گیتبالای کانتینری: برای بنادر کانتینری استفاده میشود. واگنهای تریلر، کانتینرهایی را که از روی کشتی توسط پل حمل کانتینرهای ساحلی خارج میشوند، با استفاده از جرثقیلهای ریلی به انبار یا نقاط پشتی منتقل میکنند؛ سپس جرثقیلهای مخصوص کانتینرها، آنها را در جای مناسب قرار میدهند یا مستقیماً آنها را بر روی وسایل نقلیه بارگیری میکنند. این روش میتواند سرعت چرخش پل حمل کانتینرها یا سایر جرثقیلها را افزایش دهد. ایستگاههای بارگیری کانتینرها که میتوان آنها را در ۳ تا ۴ لایه و ۶ ردیف روی هم قرار داد، معمولاً از نوع لاستیکی هستند؛ اما نوع ریلی نیز وجود دارد. جرثقیل گاتورد کانتینری در مقایسه با واگن کانتینری، دارای برد بیشتری و ارتفاع بیشتری در دو طرف سازه دروازهای است. برای پاسخگویی به نیازهای حملونقل در بنادر، سطح کاری این جرثقیلها بالاست. سرعت بالا آمدن ۸ تا ۱۰ متر در دقیقه است ； طول پل بسته به تعداد ردیفهای کانتینرهایی است که باید از روی آن عبور کنند، تعیین میشود؛ حداکثر طول آن حدود ۶۰ متر است. وزن باری که میتوان توسط این پل حمل کرد، برای کانتینرهای ۲۰ فوتی، ۳۰ فوتی و ۴۰ فوتی به ترتیب حدود ۲۰ تن، ۲۵ تن و ۳۰ تن است.
متشکرم، آیا استانداردها یا مقررات مربوطه وجود دارد؟