دلایل کاهش دبی آب پس از تعمیر پمپ آب چرخشی
Thread Content
سیستم آب چرخشی شرکت ما دارای ۲ پمپ مرکزگرانشی تکمرحلهای و تکمکش است که دبی آنها ۴۰۰ متر مکعب در ساعت و فشارشان ۵۰ متر است؛ همچنین موتورهای مربوط به آنها ۷۵ کیلووات توان دارند. ۱ مجموعه درایو فرکانسدار همراه با ۲ پمپ آب، ۱ عملیاتی و ۱ رزرو، درایو فرکانسدار آب را با فرکانس ثابت تأمین میکند، فرکانس ۴۵ هرتز است. دو پمپ آب چرخشی به مدت ۵ سال به طور عادی کار کردند؛ پس از آخرین تعمیرات، جریان یکی از پمپها کاهش یافت و فشار خروجی آن در حدود ۰.۲۴ مگاپاسکال بود ； پمپ دیگر سالم است، جریان آن ۱۴۰ آمپر و فشار خروجی آن ۰.۳ مگاپاسکال است. پیکربندی فنی محلی پمپ آب: مخزن چرخشی، شیر بالابر ورودی DN300، پمپ آب چرخشی، فشارسنج خروجی، شیر بازدارنده خروجی، شیر بستهکننده خروجی
هنگام راهاندازی پمپ معیوب، شیرهای ورودی و خروجی پمپ آب سالم بسته میشوند؛ در نتیجه در قسمت خروجی هیچ آبی وجود ندارد و مشکل چرخهای پمپ برطرف میشود
دو پره جدید جایگزین شدهاند، پس مشکلی برای پرهها وجود ندارد
آیا غلاف متصل به پرهها فرسوده شده است؟
اگر قطعات مربوط به جریان بیش از حد آسیب ندیدهاند، توصیه میشود به اتاق الکتریکی مراجعه کرده و مقدار جریان را بررسی کنید؛ معمولاً در چنین شرایطی باید بررسی کرد که آیا فاصله بین پرهها بیشتر شده است یا خیر.
آخرین بار این پست توسط WSRYLONG در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۱۰ ساعت ۱۱:۱۹ ویرایش شد: «دو پره جدید جایگزین شدهاند؛ احتمالاً مشکلی با پرهها نیست.» ۱. به نظر میرسد پرهها قطعات اصلی نیستند. لطفاً عرض خروجی پرهها را بسنجید تا ببینید آیا کم شده است یا خیر، و همچنین قطر آنها را نیز بررسی کنید تغییر قطر در نقطه تماس با حلقه درزبندی نسبت به حالت اول چگونه است و آیا فاصله تماس افزایش یافته است؟ هر سه مورد باعث کاهش ارتفاع جریان میشوند. ۲. نمیدانم هدف از افزودن تغییر فرکانس چیست؟ در حال حاضر ۴۵ هرتز است؛ اگر با ۵۰ هرتز کار کند، حجم دادهها بیشتر خواهد بود. مبدل فرکانس نیز حدود ۳٪ انرژی مصرف میکند. ۳. پمپ در حال حاضر در منطقهای با کارایی پایین و مصرف انرژی بالا کار میکند؛ توصیه میشود پمپ را عوض کرد. در صورت کار مداوم، هزینههای صرفهجویی شده در برق، ظرف ۳ تا ۴ ماه سرمایه اولیه را جبران خواهد کرد.
محتوای بررسی و تعمیرات شما را هم معرفی نمیکنید، این قابل قبول نیست
آیا در پمپهای مکانیکی پدیده خراشیدگی ناشی از گاز وجود دارد؟ اگر این خراشیدگیها مسیر جریان را آسیب بزنند، قطعاً دبی پمپ افزایش نخواهد یافت.
برای دوره تعمیرات پایان ماه، آمادهسازی بدنه پمپ جدید برای تعویض؛ در بازرسی اولیه تعمیرات قبلی، هیچ خرابی قابل توجهی در آن مشاهده نشد
برای دوره تعمیرات پایان ماه، آمادهسازی بدنه پمپ جدید برای تعویض؛ در بازرسی اولیه تعمیرات قبلی، هیچ خرابی قابل توجهی در آن مشاهده نشد
پرهها قطعات اصلی تولیدکننده هستند؛ متخصصان شرکت تولیدکننده نیز به محل رفته و مشکلی در پرهها وجود ندارد را تأیید کردهاند. به دلیل تولید مداوم، امکان جدا کردن کامل لولههای ورودی و خروجی برای بررسی وجود ندارد؛ بنابراین قصد داریم در زمان توقف تجهیزات در پایان ماه، لولههای ورودی و شیرها را به طور کامل بررسی کرده و بدنه پمپ را تعویض کنیم. دوباره دریچههای خروجی، شیرهای مهارکننده و لولهکشیها را به دقت بررسی کنید. اما به نظر من مشکل احتمالاً مربوط به واردات و پمپ است. مشکلی در خروجی وجود دارد؛ فشار خروجی باید بالا باشد. در شرکتهای دولتی، برخی کارها امکانپذیر نیستند؛ در حال حاضر، دستگاههای تغییر فرکانس ما عمدتاً برای راهاندازی نرم استفاده میشوند و آب با فرکانس ثابت ۴۵ هرتز تأمین میگردد ； تعویض پمپ با یک پمپ جدید کاملاً غیرعملی است؛ تعمیر آن ممکن است، اما تعویض پمپ دشوار است. علاوه بر این، حتی اگر محفظه پمپ و پرههای آن نیز تعویض شوند، در واقع تفاوت چندانی با یک پمپ جدید وجود نخواهد داشت
من هم شک دارم که مشکل از همین باشد؛ تکنسینهای تولیدکننده برای بررسی به محل آمدند و گفتند که مشکلی وجود ندارد، اما به نظرم این تکنسینها چندان ماهر نیستند. قصد دارم در پایان ماه خودرو را متوقف کنم تا تعمیرکاران پوسته پمپ جدیدی نصب کنند و فاصله حلقه خروجی را بررسی کنند
آقای صاحب پست، بر اساس گفتههای شما، شما پروانههای کاملاً جدیدی که توسط تولیدکننده ارائه شده بود را تعویض کردهاید و متخصصان تولیدکننده نیز در محل حضور داشتند تا این کار را بررسی کنند. آیا آنها دادههای مربوط به وضعیت محل را نیز اندازهگیری کردهاند؟ طبق گفته شما، پمپ دارای پرهی تکمرحلهای و تکجذبی است؛ پس احتمالاً هر دو پره که شما ذکر کردید، هر دو یک بار تعویض نشدهاند، درست است؟ آیا اطلاعات دقیق مربوط به فاصله حلقه ورودی پرهها ارائه نشده است؟ آیا پمپ فقط دارای کاهش در دبی خروجی و جریان الکتریکی است و مشکل آشکار دیگری ندارد؟
مشکل نداشتن، بزرگترین مشکل است؛ در این زمینه، تصمیمات بر اساس دادهها گرفته میشود، نه بر اساس تجربه. در تجربیات تعمیراتی من، اغلب اندازه قطعات جدید کمی با اندازه قطعات اصلی تفاوت داشت؛ این تفاوت آنقدر کوچک بود که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نبود، و در نهایت همان کمی تفاوت باقی میماند… بنابراین نمیتوان به قطعات جدید اعتماد کرد؛ مهم این است که فاصله بین پرههای جدید و حلقههای مربوط به بدنه، مناسب باشد یا خیر