Thread Content
هدف هر دو، یعنی دیسک تعادل و لولههای تحمل فشار، جبران نیروی محوری است که در حین کار عادی در محفظه سیلندر به سمت انتهای کمفشار ایجاد میشود؛ پس چرا دیسک تعادل باید در انتهای پرفشار و نه انتهای کمفشار قرار گیرد؟
عمدتاً به دلیل در نظر گرفتن تفاوت فشار است
از نظر تئوری، قرار دادن آن در هر یک از آن سمتها ممکن است؛ اما میتوان چنین درک کرد که در سمت فشار بالا، قسمت تحت فشار همان بدنه دستگاه است که عموماً به صورت فرآوری مکانیکی شکل گرفته و پایدارتر است. اگر در سمت فشار پایین قرار داده شود، نقطه تحمل بار در سمت خارجی بدنه است؛ معمولاً برای محکم کردن آن از پیچها استفاده میشود که این امر مشکلاتی در دقت نصب ایجاد میکند. همچنین، استحکام آن بالاست و عوامل مؤثر بر آن نیز زیاد است.
تا جایی که متوجه شدهام، دیسک تعادل در سمت فشار پایین قرار دارد و گاز فرآوری با فشار بالا که از طریق لولههای تعادل به آن وارد میشود، بر روی دیسک تعادل اثر میگذارد و نیرویی ایجاد میکند که با نیروی محوری از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین متعادل میشود و در نتیجه این نیروهای محوری یکدیگر را خنثی میکنند. اگر یک دیسک تعادلبخش در سمت ولتاژ بالا قرار داده شود، مکانیسم کار آن چگونه خواهد بود؟
دیسک تعادل لزوماً باید در فشار بالا قرار نگیرد. بر اساس فرمت منتقلشده، تعداد زیادی نیز درست در وسط قرار دارند. محل گرفتن فشار در لولهکشی تعادلی، مرتبط با طراحی آن است.
من هم نمیدانم این چیست، میخواهم بدانم
در کمپرسورهای مرکزگرا، پیستونها برای تعادل وجود دارند؛ برای پاسخ به این سؤال، به دیسک تعادل و نحوه کار آن نگاه کنید تا متوجه شوید