یک موتور معمولاً چند خط اتصال الکتریکی دارد؟
Thread Content
چرا برخی از موتورها، منبع تغذیه یکسانی را با فنهای خنککننده قسمت عقب خود به اشتراک میگذارند، در حالی که برخی دیگر این منابع جداگانه هستند؟ همچنین، آیا میتوان از سیستم گرمایش الکتریکی موتور استفاده نکرد؟ در چه شرایطی باید از آن استفاده کرد؟
آخرین بار، این پست توسط shit0u در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۱۲ ساعت ۱۷:۴۶ ویرایش شد. معمولاً فنهای خنککننده قسمت پشتی موتورهای تغییر فرکانس، هممحور با موتور اصلی نیستند؛ بنابراین نیاز به یک منبع تغذیه جداگانه برای فنهای خنککننده وجود دارد. بقیه همگی از منبع تغذیه اصلی استفاده میکنند. گرمکن موتورهای با ولتاژ بالا، در صورتی که محیط خشک باشد، معمولاً راهاندازی نمیشود. کار اصلی گرمکن، حفظ مقاومت عایقبندی بالای موتور است تا در شرایط رطوبت بالای هوا و تغییرات زیاد دمای محیط، به دلیل تجمع رطوبت، اتفاق رطوبتگیری رخ ندهد و در نتیجه عایقبندی سیمپیچهای داخلی به دلیل مرطوب شدن کاهش نیابد ； کارکرد دیگر آن، جلوگیری از راهاندازی موتور در دمای بسیار پایین است (عمدتاً در مناطقی با دمای هوای پایین).