【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۲۲】۱۲.۰۵.۲۰۱۶
Thread Content
آخرین بار این پست توسط liuquan1100 در تاریخ ۹-۷-۲۰۱۶ ساعت ۱۸:۲۹ ویرایش شد. 【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۲۲】 مراحل گرم کردن کوره در ابتدای کار، ۱۲-۵-۲۰۱۶؟ پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. ۱. پس از تأیید اولیه عدم نشت از سوی نیتروژن در سیستم مربوط به هیدروژن، فرآیند کاری با سه مرحله بررسی دقیق انجام شد و فشار در حد ۱.۵ MPa کنترل گردید؛ سپس کمپرسور راهاندازی شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا و اختلاطکنندههای حرارتی نیز فعال گردیدند.۲. طبق دستورالعملهای استفاده از کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا کاملاً مناسب باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا -۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
هنگام گرم کردن کوره، باید به دقت مطابق با مراحل زیر عمل کرد: (۱) پیش از گرم کردن کوره، باید ابتدا تمام درهای دسترسی، درهای نظارت، درهای ضدانفجار و محافظهای دودکش را باز کرد تا هوا به طور طبیعی به مدت بیش از ۵ روز جریان داشته باشد؛ سپس میتوان شعله را روشن کرد و کوره را گرم کرد. (۲) هنگام شروع خشککردن کوره، دریچه دودکش را حدود ۱/۳ باز کنید؛ پس از آنکه دمای داخل کوره افزایش یافت و فشار مکش بالاتر شد، دریچه دودکش را کمی بیشتر باز کنید. (۳) برای گرم کردن کوره، بخار وارد لولههای آن میشود؛ هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۳۰ درجه سانتیگراد برسد، میتوان شعله را روشن کرد تا فرآیند گرم کردن ادامه یابد. (۴) هنگام گرم کردن کوره، تا حد امکان باید از شعلههای سوخت گازی استفاده کرد و روش روشنکردن زاویهای به کار رفت. (۵) در طول فرآیند خشککردن کوره، دما به طور یکنواخت افزایش مییابد؛ سرعت افزایش و کاهش دما باید مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد و همچنین باید وضعیت دیوارههای کوره به طور مداوم بررسی شود. (۶) در حین فرآیند خشککردن کوره، باید یادداشتبرداری مناسبی انجام شود و پس از خشککردن، منحنی واقعی خشککردن ترسیم گردد. (۷) دمای محفظه کوره با سرعت ۲۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش مییابد. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۲۵۰ درجه سانتیگراد کاهش یافت، آتش خاموش شده و کوره برای رسیدن به دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد در حالت استراحت قرار گرفت تا تهویه طبیعی انجام شود. (۸) پس از پایان فرآیند گرم کردن کوره، باید بررسی جامعی از آن انجام شود؛ در صورت یافتن نقصها یا مشکلات، باید آنها رفع گردند. در صورتی که عرض ترکهای پوشش بیشتر از ۳ میلیمتر و عمق آنها بیشتر از ۵ میلیمتر باشد، باید ترمیم شوند؛ همچنین در مواردی که حفره وجود داشته باشد یا فولاد از یکدیگر جدا شده باشد، باید به طور کامل ترمیم گردد
آخرین بار، این پست توسط zhaozq2015 در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۱۲ ساعت ۰۷:۵۲ ویرایش شد:
۱. پس از رسیدن سیستم هیدروژن به وضعیت عایقبندی مناسب در برابر نیتروژن، فرآیند کاری با سه مرحله بررسی، کاملاً صحیح تأیید شد؛ فشار در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلافدمایی نیز فعال گردید.
۲. طبق دستورالعملهای استفاده از کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا وضعیت مناسبی داشته باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا -۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
۱. پس از رسیدن سیستم هیدروژن به وضعیت عایقبندی مناسب در برابر نیتروژن، فرآیند کاری با سه مرحله بررسی، کاملاً صحیح تأیید شد؛ فشار در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلافدمایی نیز فعال گردید.
۲. طبق دستورالعملهای استفاده از کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا وضعیت مناسبی داشته باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا -۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
۱. تمام دریچههای مسیر انحراف دود کاملاً باز هستند و دریچه ورودی دود به کوره بسته است. ۲. بر اساس نمایش دما توسط دماسنج الکتریکی، دریچههای دودکش کوره را به تدریج باز کنید تا افزایش دمای دودکش مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد. ۳. اگر پس از باز بودن کامل دریچههای دودکش کوره، دمای دودکش به میزان مورد نیاز برای فرآیند گرم کردن کوره نرسد، میتوان دریچههای دودکش جانبی را به طور مناسب بست. ۴. در حین گرم کردن کوره، باید محیطی در داخل لولههای کوره وجود داشته باشد.
آخرین بار، این پست توسط wangld در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۱۲ ساعت ۰۸:۲۹ ویرایش شد:
۱. پس از اطمینان اولیه از عدم نشت گاز نیتروژن در سیستم مربوط به هیدروژن، فرآیند کاری با سه مرحله بررسی صحتسنجی شد؛ فشار در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلاطکنها نیز فعال گردیدند.
۲. طبق دستورالعملهای مربوط به کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا کاملاً مناسب باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا ۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
۱. پس از اطمینان اولیه از عدم نشت گاز نیتروژن در سیستم مربوط به هیدروژن، فرآیند کاری با سه مرحله بررسی صحتسنجی شد؛ فشار در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلاطکنها نیز فعال گردیدند.
۲. طبق دستورالعملهای مربوط به کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا کاملاً مناسب باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا ۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
(۱) پیش از گرم کردن کوره، باید ابتدا تمام دریچههای بازرسی، دریچههای نظارت بر حرارت، دریچههای ضدانفجار و محافظ دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی برای بیش از ۵ روز جریان داشته باشد؛ سپس میتوان شروع به روشن کردن کوره برای گرم کردن آن کرد. (۲) هنگام شروع خشککردن کوره، دریچه دودکش را حدود ۱/۳ باز کنید؛ پس از آنکه دمای داخل کوره افزایش یافت و فشار مکش بالاتر شد، دریچه دودکش را کمی بیشتر باز کنید. (۳) برای گرم کردن کوره، بخار وارد لولههای آن میشود؛ هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۳۰ درجه سانتیگراد برسد، میتوان شعله را روشن کرد تا فرآیند گرم کردن ادامه یابد. (۴) هنگام گرم کردن کوره، تا حد امکان باید از شعلههای سوخت گازی استفاده کرد و روش روشنکردن زاویهای به کار رفت. (۵) در طول فرآیند خشککردن کوره، دما به طور یکنواخت افزایش مییابد؛ سرعت افزایش و کاهش دما باید مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد و همچنین باید وضعیت دیوارههای کوره به طور مداوم بررسی شود. (۶) در حین فرآیند خشککردن کوره، باید یادداشتبرداری مناسبی انجام شود و پس از خشککردن، منحنی واقعی خشککردن ترسیم گردد. (۷) دمای محفظه کوره با سرعت ۲۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش مییابد. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۲۵۰ درجه سانتیگراد کاهش یافت، آتش خاموش شده و کوره برای رسیدن به دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد در حالت استراحت قرار گرفت تا تهویه طبیعی انجام شود. (۸) پس از پایان فرآیند گرم کردن کوره، باید بررسی جامعی از آن انجام شود؛ در صورت یافتن نقصها یا مشکلات، باید آنها رفع گردند. در صورتی که عرض ترکهای پوشش بیشتر از ۳ میلیمتر و عمق آنها بیشتر از ۵ میلیمتر باشد، باید ترمیم شوند؛ همچنین در مواردی که حفرههایی وجود داشته باشد یا فولادهای تشکیلدهنده پوشش از یکدیگر جدا شده باشند، باید به طور کامل ترمیم گردند.
بخش واکنش: ۱) ایزولاسیون اولیه سیستم در برابر نیتروژن، هدفقرار دادن بخار； ۲) یونیت، کار مشترک پمپها، بررسی اتصالات هماهنگ ； ۳) تطبیق دستگاههای اندازهگیری، راهاندازی و بررسی دستگاهها طبق ترتیب شروع کار ； ۴) ورود گاز، گرم کردن کوره ； ۵) کاربرد مشترک نیتروژن گرم و روغن ； ۶) پر کردن کاتالیزور ； ۷) خشک کردن کاتالیزور، دربستگی به نیتروژن ； ۸) عدم نشت هیدروژن در سیستم ； آزمایش تخلیه فوری فشار ； ۹) گوگردزدایی روغن کمنیتروژن ； ۱۰) تغییر روغن مومی برای تولید محصول با کیفیت. ۲ سیستم تقطیر: ۱) آببندی گاز نیتروژن در سیستم ； ۲) حمل و نقل ترکیبی آبی ； ۳) به دلیل شروع عملیات انتقال سرد دیزل ； ۴) کالیبراسیون دستگاههای اندازهگیری ； ۵) حمل با روغن داغ، گرم کردن کوره ； ۶) جوشاندن کوره توسط گرمایزاوی بخار ； ۷) فشردهسازی حرارتی ； ۸) واکنش پذیرش منجر به تولید محصول روغنی میشود.
برنامهریزی: ابتدا دودکش را خشک کنید، سپس دیگ بخار را؛ مواد شیمیایی را در دیگ بخار اضافه کنید و آن را تمیز کنید. دما را از حداقل به حداکثر به آرامی افزایش دهید؛ هنگام رسیدن به دمای مشخص، افزایش دما را متوقف کرده و مشاهده کنید. پس از استابیل شدن، دوباره دما را افزایش دهید. کل این فرآیند باید مطابق با منحنی خشککردن دیگ باشد
۱. روشن کردن بخاری و افزایش دما； ۲. دما را تا ۱۲۰ درجه سانتیگراد افزایش داده و به مدت ۲۴ ساعت در همان دما نگه دارید ； ۳. سطح مایع در مخزن تقسیمکننده آب افزایش نیافته و خشکسازی پوشش به پایان رسیده است.
(۱) پیش از گرم کردن کوره، باید ابتدا تمام دریچههای بازرسی، دریچههای نظارت بر حرارت، دریچههای ضدانفجار و محافظ دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی برای بیش از ۵ روز جریان داشته باشد؛ سپس میتوان شروع به روشن کردن کوره برای گرم کردن آن کرد. (۲) هنگام شروع خشککردن کوره، دریچه دودکش را حدود ۱/۳ باز کنید؛ پس از آنکه دمای داخل کوره افزایش یافت و فشار مکش بالاتر شد، دریچه دودکش را کمی بیشتر باز کنید. (۳) برای گرم کردن کوره، بخار وارد لولههای آن میشود؛ هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۳۰ درجه سانتیگراد برسد، میتوان شعله را روشن کرد تا فرآیند گرم کردن ادامه یابد. (۴) هنگام گرم کردن کوره، تا حد امکان باید از شعلههای سوخت گازی استفاده کرد و روش روشنکردن زاویهای به کار رفت. (۵) در طول فرآیند خشککردن کوره، دما به طور یکنواخت افزایش مییابد؛ سرعت افزایش و کاهش دما باید مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد و همچنین باید وضعیت دیوارههای کوره به طور مداوم بررسی شود. (۶) در حین فرآیند خشککردن کوره، باید یادداشتبرداری مناسبی انجام شود و پس از خشککردن، منحنی واقعی خشککردن ترسیم گردد. (۷) دمای محفظه کوره با سرعت ۲۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش مییابد. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۲۵۰ درجه سانتیگراد کاهش یافت، آتش خاموش شده و کوره برای رسیدن به دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد در حالت استراحت قرار گرفت تا تهویه طبیعی انجام شود. (۸) پس از پایان فرآیند گرم کردن کوره، باید بررسی جامعی از آن انجام شود؛ در صورت یافتن نقصها یا مشکلات، باید آنها رفع گردند. در صورتی که عرض ترکهای پوشش بیشتر از ۳ میلیمتر و عمق آنها بیشتر از ۵ میلیمتر باشد، باید ترمیم شوند؛ همچنین در مواردی که حفرههایی وجود داشته باشد یا فولادهای تشکیلدهنده پوشش از یکدیگر جدا شده باشند، باید به طور کامل ترمیم گردند.
طرح خشککردن و آبپزی کتری قبل از راهاندازی
۱. پیش از خشککردن، باید شرایط زیر فراهم باشد:
۱. کتری و تجهیزات ملحق به آن به طور کامل مونتاژ شده و آزمایش فشار آب آنها موفقیتآمیز بوده است. ۲. پایان دوره عایقبندی
۳. دستگاههای اندازهگیری حرارتی دیگ باید کالیبره شوند؛ همچنین باید قابلیت اطمینان منبع آب ورودی به دیگ بررسی شود، و آب تا سطح طبیعی در دیگ ریخته شود. ۴. پس از تست کامل تجهیزات کمکی مورد نیاز برای خشککردن کوره، مانند پمپها و فنها، و اطمینان از اینکه شرایط لازم برای راهاندازی ایمن تمام بخشها فراهم است، میتوان به خشککردن کوره روی آورد. ۲. روشهای گرم کردن کوره و نکات مهم: ۱. گرم کردن کوره باید بسته به شرایط خاص محل، با استفاده از روشهایی مانند شعله یا بخار انجام شود؛ پیش از گرم کردن، باید اقدامات موقت لازم انجام گیرد. ۲. هنگام استفاده از کوره با شعله، باید به الزامات زیر رعایت شود: ۲.۱. شعله باید در مرکز کوره قرار داشته باشد و به طور یکنواخت بسوزد؛ نباید متناوباً خاموش و روشن شود ； ۲.۲ دمای خشککردن کوره باید بر اساس دمای گازهای خروجی از محفظه کوره تنظیم شود؛ پس از گذشت مدت زمان لازم برای فرآیند نگهداری (حدود ۳ روز و شب برای آلومینا و سیمان)، میتوان فرآیند خشککردن را آغاز کرد. مدت زمان ادامه این فرآیند در بالاترین دما، نباید کمتر از ۱ روز و شب باشد؛ همچنین، نرخ افزایش دما در هر روز نباید بیشتر از ۸۰ درجه سانتیگراد باشد. در مراحل پایانی، دمای گازهای خروجی نیز نباید بیشتر از ۱۶۰ درجه سانتیگراد باشد. سوم، شستشوی دیگ: ۱. هدف از شستشوی دیگ: در دیگ، NaOH و Na3PO4 اضافه میشود تا فرآیند شیمیایی انجام شود؛ با استفاده از روش شستشوی قلیایی، چربیها، رسوبات و زنگهای موجود در دیگ از بین میروند تا گرمایش یکنواخت در دیگ فراهم شده و عملکرد آن به خوبی انجام شود. ۲. روشهای پختن کوره و نکات مربوطه
۲.۱. پختن کوره را میتوان از اواخر مرحله خشککردن کوره آغاز کرد. ۲.۲ مقدار داروی افزودهشده هنگام پخت، باید مطابق با مشخصات فنی تجهیزات باشد. توجه: ۱. داروها بر اساس خلوص ۱۰۰٪ محاسبه میشوند. ۲. در صورت کمبود فسفات سدیم، میتوان از کربنات سدیم جایگزین آن استفاده کرد؛ مقدار کربنات سدیم باید ۱.۵ برابر مقدار فسفات سدیم باشد. ۳. میتوان از سدیم کربنات به تنهایی برای جوشاندن دیگ استفاده کرد، مقدار آن ۶ کیلوگرم بر متر مکعب آب است. ۲.۳، دارو باید به صورت محلول درآمده و وارد دیگ بخار شود؛ هنگام تهیه و افزودن محلول دارویی، باید به مسائل ایمنی توجه کرد. ۲.۴، هنگام افزودن دارو، سطح آب در بویلر باید پایین باشد. ۲.۵، برای تضمین کیفیت فرآیند ضدعفونی کردن کوره، در پایان این فرآیند، باید فشار کاری در حدود ۷۵٪ از فشار کاری مورد نظر حفظ شود. زمان پخت در کوره معمولاً باید ۲ تا ۳ روز باشد؛ اگر پخت در فشار بخار کمتری انجام شود، باید زمان پخت بهطور مناسب افزایش یابد. ۲.۶، زمان پخت در کوره باید به طور منظم نمونهبرداری از مخزن دیگ انجام شده و خاصیت قلیایی آب کوره تحلیل گردد. قلیاییت آب بخار نباید کمتر از ۴۵ میلیگرم-اکوول/لیتر باشد؛ در غیر این صورت، باید مواد لازم اضافه شود. ۲.۷، پس از پایان پخت، باید رسوبات موجود در داخل دیگ تمیز شوند. داخل دیگ و شیرها و سایر قطعاتی که با محلول شیمیایی در تماس بودهاند را شستشو دهید و بررسی کنید که آیا شیر تخلیه مسدود نشده است یا خیر. ۲.۸، کتری باید مطابق با الزامات زیر باشد: الف. سطح داخلی مخزن باید فاقد لکههای روغنی باشد. ب. پس از پاک کردن ذرات چسبیده، سطح فلز نباید دارای لکههای زنگ باشد. ۲.۹، شستشوی لولههای بخار: پیش از ورود بخار به سیستم، هیترها و لولههای مربوطه باید شسته شوند تا ذرات ناخالص و زنگ از داخل لولهها خارج گردد. ۲.۹.۱، مساحت مقطع تمام لولههای موقت باید بزرگتر یا مساوی مساحت مقطع لولهای باشد که تمیزسازی میشود؛ همچنین، لولههای موقت باید تا حد امکان کوتاه باشند تا مقاومت کاهش یابد. ۲.۹.۲، هنگام پاکسازی، شیرها باید کاملاً باز باشند؛ پس از باز بودن کامل، فشار خروجی گرمکن، ۱.۰ مگاپاسکال خواهد بود. ۲.۹.۳، زمان پاکسازی معمولاً کمتر از ۱ دقیقه است و میزان کاهش دمای اشباع بیشتر از ۴۲ درجه سانتیگراد نیست (میزان کاهش فشار نیز تقریباً بیشتر از ۰.۶ مگاپاسکال نیست). ۲.۹.۴، در طول فرآیند شستشو، حداقل یک بار باید کوره خاموش شده و خنک شود (بیش از ۱۲ ساعت) تا کارایی شستشو افزایش یابد. ۲.۹.۵: نتیجه فرآیند پاکسازی، در صورتی موفقیتآمیز تلقی میشود که اندازه لکههای ایجاد شده روی صفحه هدف (با عرض ۸٪ از قطر داخلی لوله خروجی گاز)، بزرگتر از ۰.۸ میلیمتر نباشد و تعداد این لکهها نیز کمتر از ۸ عدد باشد. ۲.۹.۶، پس از پایان فرآیند شستشو، باید سوابق را مرتب کرده و مجوزهای لازم را صادر نمود. چهارم، آزمایش بخار
۱. پس از تأیید کارکرد صحیح دستگاه برای خشککردن و جوشاندن، باید آزمایش عایقبندی بخار طبق مراحل زیر انجام شود:
(۱) گرم کردن و افزایش فشار تا ۰.۳ تا ۰.۴ Mpa، و سپس محکم کردن پیچهای فلنجها، دریچهها و سایر قسمتهای اتصالی در حالت گرم ； (۲) به طور مداوم فشار را به حد کاری افزایش دهید تا بررسیهای زیر انجام شود: (۲-۱) عایقبندی دریچهها، شیرها، فلنجها و پدها ； (۲-۲) وضعیت انبساط کتریها، لولهکشیها و تکیهگاهها و غیره ； ۲. پس از تأیید نتایج بررسیهای فوق، باید دریچههای ایمنی تنظیم شوند؛ هنگام تنظیم، باید به الزامات زیر رعایت شود: الف. دریچههای ایمنی موجود روی دیگها و اجاقهای گرمایشی، باید مطابق با «دستورالعملهای نظارت فنی بر دیگهای بخار» تنظیم شوند؛ فشار تنظیمی آنها باید ۱.۰۴ برابر فشار کاری محل نصب باشد ； ب. شیر ایمنی نباید دچار نشت بخار یا ضربه باشد ； ۳. پس از تأیید کیفیت کارهای فوق، کتری باید با بار مداوم به مدت ۴ تا ۲۴ ساعت کار کند؛ در طول آزمایشهای راهاندازی، باید مراقبت لازم صورت گیرد تا مشخص شود که تمام اجزا و تجهیزات جانبی به درستی کار میکنند.
۱. پیش از خشککردن، باید شرایط زیر فراهم باشد:
۱. کتری و تجهیزات ملحق به آن به طور کامل مونتاژ شده و آزمایش فشار آب آنها موفقیتآمیز بوده است. ۲. پایان دوره عایقبندی
۳. دستگاههای اندازهگیری حرارتی دیگ باید کالیبره شوند؛ همچنین باید قابلیت اطمینان منبع آب ورودی به دیگ بررسی شود، و آب تا سطح طبیعی در دیگ ریخته شود. ۴. پس از تست کامل تجهیزات کمکی مورد نیاز برای خشککردن کوره، مانند پمپها و فنها، و اطمینان از اینکه شرایط لازم برای راهاندازی ایمن تمام بخشها فراهم است، میتوان به خشککردن کوره روی آورد. ۲. روشهای گرم کردن کوره و نکات مهم: ۱. گرم کردن کوره باید بسته به شرایط خاص محل، با استفاده از روشهایی مانند شعله یا بخار انجام شود؛ پیش از گرم کردن، باید اقدامات موقت لازم انجام گیرد. ۲. هنگام استفاده از کوره با شعله، باید به الزامات زیر رعایت شود: ۲.۱. شعله باید در مرکز کوره قرار داشته باشد و به طور یکنواخت بسوزد؛ نباید متناوباً خاموش و روشن شود ； ۲.۲ دمای خشککردن کوره باید بر اساس دمای گازهای خروجی از محفظه کوره تنظیم شود؛ پس از گذشت مدت زمان لازم برای فرآیند نگهداری (حدود ۳ روز و شب برای آلومینا و سیمان)، میتوان فرآیند خشککردن را آغاز کرد. مدت زمان ادامه این فرآیند در بالاترین دما، نباید کمتر از ۱ روز و شب باشد؛ همچنین، نرخ افزایش دما در هر روز نباید بیشتر از ۸۰ درجه سانتیگراد باشد. در مراحل پایانی، دمای گازهای خروجی نیز نباید بیشتر از ۱۶۰ درجه سانتیگراد باشد. سوم، شستشوی دیگ: ۱. هدف از شستشوی دیگ: در دیگ، NaOH و Na3PO4 اضافه میشود تا فرآیند شیمیایی انجام شود؛ با استفاده از روش شستشوی قلیایی، چربیها، رسوبات و زنگهای موجود در دیگ از بین میروند تا گرمایش یکنواخت در دیگ فراهم شده و عملکرد آن به خوبی انجام شود. ۲. روشهای پختن کوره و نکات مربوطه
۲.۱. پختن کوره را میتوان از اواخر مرحله خشککردن کوره آغاز کرد. ۲.۲ مقدار داروی افزودهشده هنگام پخت، باید مطابق با مشخصات فنی تجهیزات باشد. توجه: ۱. داروها بر اساس خلوص ۱۰۰٪ محاسبه میشوند. ۲. در صورت کمبود فسفات سدیم، میتوان از کربنات سدیم جایگزین آن استفاده کرد؛ مقدار کربنات سدیم باید ۱.۵ برابر مقدار فسفات سدیم باشد. ۳. میتوان از سدیم کربنات به تنهایی برای جوشاندن دیگ استفاده کرد، مقدار آن ۶ کیلوگرم بر متر مکعب آب است. ۲.۳، دارو باید به صورت محلول درآمده و وارد دیگ بخار شود؛ هنگام تهیه و افزودن محلول دارویی، باید به مسائل ایمنی توجه کرد. ۲.۴، هنگام افزودن دارو، سطح آب در بویلر باید پایین باشد. ۲.۵، برای تضمین کیفیت فرآیند ضدعفونی کردن کوره، در پایان این فرآیند، باید فشار کاری در حدود ۷۵٪ از فشار کاری مورد نظر حفظ شود. زمان پخت در کوره معمولاً باید ۲ تا ۳ روز باشد؛ اگر پخت در فشار بخار کمتری انجام شود، باید زمان پخت بهطور مناسب افزایش یابد. ۲.۶، زمان پخت در کوره باید به طور منظم نمونهبرداری از مخزن دیگ انجام شده و خاصیت قلیایی آب کوره تحلیل گردد. قلیاییت آب بخار نباید کمتر از ۴۵ میلیگرم-اکوول/لیتر باشد؛ در غیر این صورت، باید مواد لازم اضافه شود. ۲.۷، پس از پایان پخت، باید رسوبات موجود در داخل دیگ تمیز شوند. داخل دیگ و شیرها و سایر قطعاتی که با محلول شیمیایی در تماس بودهاند را شستشو دهید و بررسی کنید که آیا شیر تخلیه مسدود نشده است یا خیر. ۲.۸، کتری باید مطابق با الزامات زیر باشد: الف. سطح داخلی مخزن باید فاقد لکههای روغنی باشد. ب. پس از پاک کردن ذرات چسبیده، سطح فلز نباید دارای لکههای زنگ باشد. ۲.۹، شستشوی لولههای بخار: پیش از ورود بخار به سیستم، هیترها و لولههای مربوطه باید شسته شوند تا ذرات ناخالص و زنگ از داخل لولهها خارج گردد. ۲.۹.۱، مساحت مقطع تمام لولههای موقت باید بزرگتر یا مساوی مساحت مقطع لولهای باشد که تمیزسازی میشود؛ همچنین، لولههای موقت باید تا حد امکان کوتاه باشند تا مقاومت کاهش یابد. ۲.۹.۲، هنگام پاکسازی، شیرها باید کاملاً باز باشند؛ پس از باز بودن کامل، فشار خروجی گرمکن، ۱.۰ مگاپاسکال خواهد بود. ۲.۹.۳، زمان پاکسازی معمولاً کمتر از ۱ دقیقه است و میزان کاهش دمای اشباع بیشتر از ۴۲ درجه سانتیگراد نیست (میزان کاهش فشار نیز تقریباً بیشتر از ۰.۶ مگاپاسکال نیست). ۲.۹.۴، در طول فرآیند شستشو، حداقل یک بار باید کوره خاموش شده و خنک شود (بیش از ۱۲ ساعت) تا کارایی شستشو افزایش یابد. ۲.۹.۵: نتیجه فرآیند پاکسازی، در صورتی موفقیتآمیز تلقی میشود که اندازه لکههای ایجاد شده روی صفحه هدف (با عرض ۸٪ از قطر داخلی لوله خروجی گاز)، بزرگتر از ۰.۸ میلیمتر نباشد و تعداد این لکهها نیز کمتر از ۸ عدد باشد. ۲.۹.۶، پس از پایان فرآیند شستشو، باید سوابق را مرتب کرده و مجوزهای لازم را صادر نمود. چهارم، آزمایش بخار
۱. پس از تأیید کارکرد صحیح دستگاه برای خشککردن و جوشاندن، باید آزمایش عایقبندی بخار طبق مراحل زیر انجام شود:
(۱) گرم کردن و افزایش فشار تا ۰.۳ تا ۰.۴ Mpa، و سپس محکم کردن پیچهای فلنجها، دریچهها و سایر قسمتهای اتصالی در حالت گرم ； (۲) به طور مداوم فشار را به حد کاری افزایش دهید تا بررسیهای زیر انجام شود: (۲-۱) عایقبندی دریچهها، شیرها، فلنجها و پدها ； (۲-۲) وضعیت انبساط کتریها، لولهکشیها و تکیهگاهها و غیره ； ۲. پس از تأیید نتایج بررسیهای فوق، باید دریچههای ایمنی تنظیم شوند؛ هنگام تنظیم، باید به الزامات زیر رعایت شود: الف. دریچههای ایمنی موجود روی دیگها و اجاقهای گرمایشی، باید مطابق با «دستورالعملهای نظارت فنی بر دیگهای بخار» تنظیم شوند؛ فشار تنظیمی آنها باید ۱.۰۴ برابر فشار کاری محل نصب باشد ； ب. شیر ایمنی نباید دچار نشت بخار یا ضربه باشد ； ۳. پس از تأیید کیفیت کارهای فوق، کتری باید با بار مداوم به مدت ۴ تا ۲۴ ساعت کار کند؛ در طول آزمایشهای راهاندازی، باید مراقبت لازم صورت گیرد تا مشخص شود که تمام اجزا و تجهیزات جانبی به درستی کار میکنند.
آخرین بار این پست توسط llzzff529 در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۱۲ ساعت ۱۳:۰۸ ویرایش شد:
۱. پس از رسیدن سیستم هیدروژن به وضعیت عایقبندی مناسب نسبت به نیتروژن، فرآیند تولید پس از بررسی در سه مرحله، کاملاً صحیح تشخیص داده شد؛ فشار بالای سیستم در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلاطکنها نیز فعال گردیدند.
۲. طبق دستورالعملهای استفاده از کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا وضعیت مناسبی داشته باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا -۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
۱. پس از رسیدن سیستم هیدروژن به وضعیت عایقبندی مناسب نسبت به نیتروژن، فرآیند تولید پس از بررسی در سه مرحله، کاملاً صحیح تشخیص داده شد؛ فشار بالای سیستم در حد ۱.۵ MPa کنترل شد، کمپرسور روشن شد تا چرخه کاملی انجام شود، همچنین فنهای خنککننده هوا روشن شدند و اختلاطکنها نیز فعال گردیدند.
۲. طبق دستورالعملهای استفاده از کوره، قبل از روشن کردن کوره، آن با بخار تمیز شد تا وضعیت مناسبی داشته باشد. ۳. دریچههای دودکش را تا میزان ۱/۳ تا -۱/۲ باز کنید، دریچههای هوا را کمی باز نمایید، میله احتراق را در خارج از کوره روشن کنید و آن را از طریق سوراخ احتراق به نزدیکی شعله دائمی هدایت کنید. به آرامی شیر دستی چراغ همیشه روشن را باز کنید، چراغ را روشن نمایید، شعله را با دریچههای تنظیم کنید و سپس بسته به نیاز، تعداد شعلههای اصلی را افزایش دهید. درهای تهویه و درپوشهای دودکش را بر اساس شدت سوختن تنظیم کنید. در حین روشن کردن نازل، باید فردی مسئول نظارت داشته باشد تا از بروز مشکلاتی مانند بازگشت شعله به دلیل عدم پایداری فشار در لولهکشیهای سوخت جلوگیری شود. ۴. پس از حفظ دمای کوره در محدوده مشخص به مدت ۲۴ ساعت، دما را با نرخ کاهش ۱۰ درجه در ساعت تا ۱۵۰ درجه پایین آورده و سپس آتش را خاموش کرد؛ فنها نیز متوقف شدند. دریچههای مسیر هوا و دود نیز در وضعیت بسته قرار گرفتند و کوره به مدت یک روز در همان حالت باقی ماند. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۰۰ درجه کاهش یافت، میتوان دریچههای ورود انسان، پنجرههای نظارت بر آتش و درپوشهای دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی وارد شده و دما به حد طبیعی برسد. ۵. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۴۰۰ تا ۵۰۰ درجه میرسد، برای جلوگیری از سوختن خشک کوره و آسیب رسیدن به لولههای آن، میتوان مایعی (مانند بخار یا نیتروژن) را درون لولهها هدایت کرد. میزان جریان سیال، بسته به دمای دیواره لوله تعیین میشود. ۶. خاموش کردن و استراحت دادن کوره، میتواند چرخه نیتروژن را متوقف کند. ۷. در حین کاهش دما، باید هر شعله را آزمایش کرد تا مشخص شود که آیا به خوبی کار میکند یا خیر.
(۱) پیش از گرم کردن کوره، باید ابتدا تمام دریچههای بازرسی، دریچههای نظارت بر حرارت، دریچههای ضدانفجار و محافظ دودکش را باز کرد تا هوا به صورت طبیعی برای بیش از ۵ روز جریان داشته باشد؛ سپس میتوان شروع به روشن کردن کوره برای گرم کردن آن کرد. (۲) هنگام شروع خشککردن کوره، دریچه دودکش را حدود ۱/۳ باز کنید؛ پس از آنکه دمای داخل کوره افزایش یافت و فشار مکش بالاتر شد، دریچه دودکش را کمی بیشتر باز کنید. (۳) برای گرم کردن کوره، بخار وارد لولههای آن میشود؛ هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۳۰ درجه سانتیگراد برسد، میتوان شعله را روشن کرد تا فرآیند گرم کردن ادامه یابد. (۴) هنگام گرم کردن کوره، تا حد امکان باید از شعلههای سوخت گازی استفاده کرد و روش روشنکردن زاویهای به کار رفت. (۵) در طول فرآیند خشککردن کوره، دما به طور یکنواخت افزایش مییابد؛ سرعت افزایش و کاهش دما باید مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد و همچنین باید وضعیت دیوارههای کوره به طور مداوم بررسی شود. (۶) در حین فرآیند خشککردن کوره، باید یادداشتبرداری مناسبی انجام شود و پس از خشککردن، منحنی واقعی خشککردن ترسیم گردد. (۷) دمای محفظه کوره با سرعت ۲۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش مییابد. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۲۵۰ درجه سانتیگراد کاهش یافت، آتش خاموش شده و کوره برای رسیدن به دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد در حالت استراحت قرار گرفت تا تهویه طبیعی انجام شود. (۸) پس از پایان فرآیند گرم کردن کوره، باید بررسی جامعی از آن انجام شود؛ در صورت یافتن نقصها یا مشکلات، باید آنها رفع گردند. در صورتی که عرض ترکهای پوشش بیشتر از ۳ میلیمتر و عمق آنها بیشتر از ۵ میلیمتر باشد، باید ترمیم شوند؛ همچنین در مواردی که حفرههایی وجود داشته باشد یا فولادهای تشکیلدهنده پوشش از یکدیگر جدا شده باشند، باید به طور کامل ترمیم گردند.
به طور کلی به سه مرحله تقسیم میشود: حذف آب آزاد در دمای بالای ۱۰۰ درجه، حذف آب بلوری در دمای حدود ۲۵۰ درجه، و مرحله سنگدانهسازی در دمای بالای ۵۰۰ درجه.
۱. بررسی پایانی کوره گرمایشی； ۲. آزمایش فشار ； ۳. پاکسازی با بخار ； ۴. لوله کوره با بخار محافظتی پر میشود ； ۵. روشن کردن کوره گرمایشی ； ۶. حذف آب آزاد در دمای ثابت ۱۲۰ درجه سانتیگراد ； ۷.۳ حذف آب بلوری در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد ； ۸. سنگدانهسازی مواد مقاوم در برابر حرارت برای دیواره فر با دمای ثابت ۵۵۰ درجه سانتیگراد ； ۹. دما با سرعت ۴۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش یافته و تا ۱۵۰ درجه میرسد؛ سپس کوره گرمایشی خاموش میشود. ۱۰. خنکسازی از طریق تهویه طبیعی. ۱۱. دریچه را باز کرده و برای بررسی وارد شوید.
پاسخ: دستورالعملهای عملیاتی بر اساس منحنی گرم کردن کوره تدوین شده و باید به طور دقیق اجرا شوند. مراحل اصلی عبارتند از:
۱. بررسیهای اولیه پیش از شروع کار: بررسی اینکه آیا لولهها، شیرها و دستگاههای اندازهگیری مربوط به سوخت (گاز یا مایع) در ورودی و خروجی، سالم و کارآمد هستند یا خیر؛ همچنین بررسی اینکه آیا لولهها و شیرهای مربوط به ورودی و خروجی مواد در موقعیت صحیح قرار دارند یا خیر. در ورودی و خروجی لولههای ورودی مواد، باید یکی از انتهاها باز باشد. همچنین بررسی اینکه آیا تجهیزات ایمنی کوره (دستگاههای ضدانفجار، شیرهای ایمنی و غیره) سالم و کارآمد هستند یا خیر؛ همچنین بررسی اینکه آیا محیط کار تمیز است و فاقد مواد ناخواسته و قابل اشتعال است یا خیر. همچنین بررسی اینکه آیا مواد اولیه، منابع انرژی و تجهیزات لازم آماده هستند یا خیر…
۲. ثبت اطلاعات عملیاتی و بررسی اینکه آیا اپراتورها آماده کار هستند یا خیر…
۳. بررسی اینکه آیا تجهیزات ارتباطی، اقدامات اضطراری، تدابیر ایمنی، تجهیزات آتشنشانی و تجهیزات حفاظت از محیط زیست سالم و کارآمد هستند و در هر زمان قابل استفادهاند یا خیر…
۴. بررسی اینکه آیا پرسنل لازم برای نگهداری کوره (مانند پرسنل فنی و غیره) در محل حضور دارند یا خیر…………
۱. بررسیهای اولیه پیش از شروع کار: بررسی اینکه آیا لولهها، شیرها و دستگاههای اندازهگیری مربوط به سوخت (گاز یا مایع) در ورودی و خروجی، سالم و کارآمد هستند یا خیر؛ همچنین بررسی اینکه آیا لولهها و شیرهای مربوط به ورودی و خروجی مواد در موقعیت صحیح قرار دارند یا خیر. در ورودی و خروجی لولههای ورودی مواد، باید یکی از انتهاها باز باشد. همچنین بررسی اینکه آیا تجهیزات ایمنی کوره (دستگاههای ضدانفجار، شیرهای ایمنی و غیره) سالم و کارآمد هستند یا خیر؛ همچنین بررسی اینکه آیا محیط کار تمیز است و فاقد مواد ناخواسته و قابل اشتعال است یا خیر. همچنین بررسی اینکه آیا مواد اولیه، منابع انرژی و تجهیزات لازم آماده هستند یا خیر…
۲. ثبت اطلاعات عملیاتی و بررسی اینکه آیا اپراتورها آماده کار هستند یا خیر…
۳. بررسی اینکه آیا تجهیزات ارتباطی، اقدامات اضطراری، تدابیر ایمنی، تجهیزات آتشنشانی و تجهیزات حفاظت از محیط زیست سالم و کارآمد هستند و در هر زمان قابل استفادهاند یا خیر…
۴. بررسی اینکه آیا پرسنل لازم برای نگهداری کوره (مانند پرسنل فنی و غیره) در محل حضور دارند یا خیر…………
در شرایط عادی، نرخ افزایش دما ۱۰ تا ۱۵ درجه در ساعت است؛ پس از رسیدن به حدود ۱۲۰ درجه، دما ثابت میماند و سپس دوباره افزایش مییابد
(۱) پیش از گرم کردن کوره، باید ابتدا تمام دریچههای نگهداری، دریچههای نظارت، درهای ضدانفجار و محافظ دودکش را باز کرد و حداقل ۵ روز هوا را به صورت طبیعی وارد کرد؛ سپس میتوان شعله را روشن کرد تا کوره گرم شود. (۲) هنگام شروع خشککردن کوره، دریچه دودکش را تقریباً به میزان ۱/۳ باز کنید؛ پس از آنکه دمای داخل کوره افزایش یافت و فشار منفی بیشتر شد، دریچه دودکش را کمی بیشتر باز کنید. (۳) برای گرم کردن کوره، بخار وارد لولههای کوره میشود؛ هنگامی که دمای محفظه کوره به ۱۳۰ درجه سانتیگراد برسد، میتوان شعله را روشن کرد تا فرآیند گرم کردن ادامه یابد. (۴) هنگام گرم کردن کوره، تا حد امکان باید از سوخت گاز استفاده شود و شعلهها باید به صورت زاویهدار روشن شوند. (۵) در طول فرآیند خشککردن کوره، دما به طور یکنواخت افزایش مییابد؛ سرعت افزایش و کاهش دما باید مطابق با منحنی خشککردن کوره باشد و همچنین باید وضعیت دیوارههای کوره به طور مداوم بررسی شود. (۶) در حین فرآیند خشککردن کوره، باید یادداشتبرداری مناسبی انجام شود و پس از خشککردن، منحنی واقعی خشککردن ترسیم گردد. (۷) دمای محفظه کوره با سرعت ۲۰ درجه سانتیگراد در ساعت کاهش مییابد. هنگامی که دمای محفظه کوره به ۲۵۰ درجه برسد، آتش خاموش شده و کوره در حالت استراحت قرار میگیرد؛ وقتی دما به ۱۰۰ درجه سانتیگراد برسد، تهویه طبیعی انجام میشود. (۸) پس از پایان فرآیند پخت، باید کوره به طور کامل بررسی شود؛ در صورت یافتن نقصها یا مشکلات، باید آنها رفع گردند. در صورتی که عرض ترکهای پوشش بیشتر از ۳ میلیمتر و عمق آنها بیشتر از ۵ میلیمتر باشد، باید تعمیر شوند؛ همچنین در مواردی که حفرههایی وجود داشته باشد یا فولاد از سطح جدا شده باشد، باید به طور کامل تعمیر گردد