دلایل اصلی آسیب به لوله موجدار در سیستمهای مهر و موم که با لوله موجدار جبرانی تأمین میشوند
Thread Content
در محل کار، خرابی در سیلهای مکانیکی به طور مکرر رخ میدهد؛ عمدتاً به دلیل پارگی لولههای تعدیلکننده در سیلهای مکانیکی است. اما در سیلهایی که حلقههای فنری برای فشار دادن حلقههای ساکن وجود دارد و اتصال آنها با استفاده از حلقههای چسبناک انجام میشود، وضعیت بهتر است. آیا کسی میتواند تحلیلی ارائه دهد که خرابی لولههای تعدیلکننده عمدتاً به دلیل چه نیروهایی رخ میدهد، یا دلایل دیگری نیز وجود دارد؟ ؟ ؟ متشکرم
شرایط کاری چطور است؟ برای تحلیل، ارائه شرایط کاری ضروری است.
روغن شستشو، دیزل تمیزکننده، روش شستشو: PLAN54، نوع مهر و موم: مهر و موم دوطرفه پشت به پشت، نوع دستگاه جبرانی مهر و موم: مهر و موم خارجی با فنرهای متعدد، مهر و موم داخلی با لوله موجدار فلزی، محیط کاری: قطران، دمای محیط کاری: ۱۰۰ تا ۱۲۰℃
سیلهای ماشین ما هم اغلب خراب میشوند؛ تازه امروز یک ست سیل جدید نصب کردیم، از زمان ست قبلی کمتر از نیم ماه گذشته است. نمیدانم دلیلش چیست؟
حتماً باید اطمینان حاصل کنید که فشار plan54 همواره بالاتر از فشار محفظه درزبندی شده باشد
در مهر و مومهای مکانیکی دو لبه، الزامات مربوط به تعیین موقعیت مرکز پروانه و میزان فشار در مهر و موم، بسیار بالاست. شیه وانگ کمککننده است.
لطفاً میزان فشردهشدن سیل مکانیکی لوله موجدار و حرکت محوری پمپ را اندازهگیری کنید!