پس از تعویض لولههای محور در موتور، لرزش زیادی وجود دارد!
Thread Content
پمپ روغن گاز خام در دستگاه کاتالیزور کارخانه ما، یک پمپ چندمرحلهای است؛ قبل از تعویض لولههای روتور، حداکثر مقدار لرزش در جهت افقی به ۷.۸ میلیمتر بر ثانیه میرسید. پس از تعویض لولههای روتور و شل کردن پیچهای زمینی، هنگام آزمایش تنهایی موتور، مقدار لرزش در جهت افقی و عمودی هر کدام کمتر از ۱ میلیمتر بر ثانیه بود. اما هنگام اتصال کپل و راهاندازی موتور، حداکثر مقدار لرزش در جهت افقی بیش از ۱۳ میلیمتر بر ثانیه و مقدار لرزش در جهت عمودی کمتر از ۳ میلیمتر بر ثانیه بود； سپس کوپلینگ جدا میشود، بولتهای پایه شل نمیشوند؛ مقدار لرزش افقی حداکثر به ۱۰ میلیمتر بر ثانیه میرسد و مقدار لرزش عمودی بیشتر از ۳ میلیمتر بر ثانیه نیست. علاوه بر این، خطای تنظیم کپلهای ما در حد ۵ واحد است. لطفاً همگی تحلیلی ارائه دهید!
با استفاده از ابزار فاصلهسنج، بررسی کنید که آیا در چهار گوشه موتور زوایای نامنظمی وجود دارد یا خیر؛ پس از رفع آن زوایای نامنظم، کار تمام خواهد شد.
من هم چنین مشکلی داشتم که عمدتاً در سطح پیچهای فوتی که روی آنها کلیک میشد، رخ میداد
از نظرات شما سپاسگزارم! اما اگر مهرههای پایه به خوبی افقی نباشند، باید بتوان آنها را تنظیم کرد؛ ما خطای تنظیم را همیشه در حد ۵ واحد یا کمتر نگه میداریم
متشکرم، بررسی میکنم و دوباره امتحان میکنم!
حتی اگر هم وجود داشته باشد، باید در محدوده کنترل باشد؛ در غیر این صورت چرا هنگام اجرای قبلی مشکلاتی پیش نمیآمد؟
اگر لرزش سطحی موتور در حالت بدون بار به ۱۰ برسد، مناسب نیست؛ باید بررسی شود که آیا پایههای موتور در جای خود قرار دارند یا خیر. رابطهی پایههای نامناسب با دادههای مربوط به ترازبندی کپلها چندان مهم نیست
این ربطی به تنظیم صحیح ندارد~ پایههای موتور دارای نقاط ضعیفی هستند و توصیهای که در طبقه سوم داده شد، درست بود. از جوشکاری برای یافتن نقاط شل استفاده کنید
روش مشخصی وجود دارد؟ در چه محدودهای قابل قبول است؟