فناوری گوگردزدایی بنزین کاتالیستی
Thread Content
فعلاً رایجترین تکنیک برای گوگردزدایی بنزین، هیدروژناسیون است؛ اما هیدروژناسیون معایب زیادی دارد، از جمله اینکه الکنها به راحتی اشباع میشوند، مصرف هیدروژن زیاد است، هزینههای سرمایهگذاری بالاست و اکتانسن بنزین کاهش مییابد. در آینده، با افزایش الزامات سختگیرانهتر در زمینه حفاظت از محیط زیست، میزان گوگرد موجود در بنزین نیز باید کنترل شود. در حالی که به دنبال بهینهسازی اقتصادی هستیم، استفاده از روشهای غیرهیدروژناسیون برای حذف گوگرد از بنزین میتواند روش مناسبی باشد. پس اکنون، چه روشهای غیرهیدروژناسیونی برای حذف گوگرد در صنعت به کار میروند؟
همان سؤال: آیا فناوریهای بالغی وجود دارد که در صنعت مورد استفاده قرار گرفتهاند؟
تنها روش قابل اعتماد و بالغ شده، فناوری جذب گوگرد در شرکت سینوپک است؛ یا اینکه میتوان از کاتالیستهای مورد استفاده در دوران اولیه برای کاهش اولفینها و گوگرد استفاده کرد. اما با اعلام استاندارد «کشور ۶»، کاهش اولفینها به بزرگترین مشکل تبدیل شده است. اکنون بسیاری از مؤسسات تحقیقاتی در حال بررسی این موضوع هستند که آیا کاهش اولفینها از طریق کاتالیز یا هیدروژناسیون، از نظر اقتصادی مطلوبتر است یا خیر. علاوه بر این، هزینه کاهش ارزش اکتان در تجهیزات هیدروژناسیون، کمتر از افزایش قیمت بنزین در اثر بهبود کیفیت آن است؛ یعنی تنها مشکل هیدروژناسیون، هزینه سرمایهگذاری بالاتر آن است.