دمای درپوش لنگر پمپ
Thread Content
یک پمپ آب CZ جدید، با توان ۵۰ تن و ارتفاع فشار ۵۰ متر؛ در زمان آزمایش، دمای کاپک روتور پمپ که در نزدیکی موتور قرار دارد، در حد طبیعی یعنی ۵۰ درجه بود. اما در مورد کاپک روتور که در نزدیکی پرهها قرار دارد، هنگام اندازهگیری مشخص شد که دمای آن در جهت افقی بین ۵۷ تا ۶۰ درجه است؛ اما در جهت عمودی، دمای بالاتری یعنی ۷۲ درجه وجود داشت. با این حال، به محض منحرف شدن از این نقطه، دما دوباره به زیر ۶۰ درجه میرسید. یعنی دمای یک نقطه خاص روی کاپک روتور بالاتر بود. همچنین، دمای بدنه روتور ۵۴ درجه بود. لطفاً درباره اینکه این وضعیت چیست بحث کنید، آیا مشکل از فاصله محوری است؟ چرا دمای بالاتری در انتهای پرهها ایجاد میشود؟
اندازهگیری ممکن است دارای خطا باشد؛ درپوش آنقدر بزرگ است که امکان تفاوت زیاد دما وجود ندارد. میتوانید با دست احساس کنید؛ دستی که دمایش بالای ۵۰ درجه است را میتوان لمس کرد، اما دستی که دمایش بالای ۷۰ درجه است، قابل لمس نیست
در صورت بروز افزایش دمای کاپ لنگر پمپ به دلیل فاصله محوری کم، معمولاً دمای کاپ لنگر کدام سمت افزایش مییابد یا به طور قابل توجهی بالا میرود؟ به سمت موتور است یا به سمت پره؟ آیا دمای درپوشهای رولرهای هر دو انتها نیز بالاست؟
لنگر پروانه، از نوع 6306 است یا nu306؟
مداوم نظارت کنید تا ببینید دما افزایش مییابد یا خیر؛ اگر دما در همین محدوده ثابت بماند، میتوان از آن استفاده کرد، بهتر است دما از ۹۰ درجه فراتر نرود.
اگر دمای لولههای روانکاری دیگر افزایش نیابد، این دما مشکلی ندارد؛ گمان میرود که در سمت غیرمحرک، مقدار روانکننده بیش از حد تزریق شده باشد
تعادل پرههای توربین به خوبی انجام نشده، یا انحراف محور فراتر از حد مجاز است
محورها ممکن است در نقاطی که دمایشان بالاست دارای نقص باشند، مراقب باشید.