میزان تخلیه گرمای فن در اتاق فنها
Thread Content
در سیستمهای تهویه مطبوع، لازم است که تهویه فضای محل قرارگیری پمپاژها به گونهای باشد که دما بین ۱۰ تا ۴۰ درجه حفظ شود؛ همچنین نیاز به توان خنککنندگی پمپاژها وجود دارد. اما تولیدکنندگان مربوطه اعلام کردهاند که چنین شرطی مطرح نشده است. سؤالی دارم: آیا کسی تجربهی چنین موقعیتی را داشته است؟ دربارهی میزان تخلیهی حرارت، در اینترنت هیچ توضیح مشخصی وجود ندارد. حدس میزنم که این میزان، مجموع توان بیفایدهی موتور و توان بیفایدهی فن باشد؛ اما نمیتوانم شرایط را مشخص کنم و این موضوع واقعاً آزاردهنده است: Q
من هم تجربهای ندارم؛ هرچند فکر میکنم نظر شما درست است، اما چطور میتوان توان بیفایده را محاسبه کرد؟ این توان بیفایده نیست. . . نظر شخصی من این است که اگر بخواهیم از بیمه حمایت دریافت کنیم، آیا باید توان مفید موتور را از توان مفید پمپ باد کم کنیم؟
(۱-بازدهی پمپ باد) * توان خروجی موتور + تلفات موتور؛ تلفات موتور = توان ورودی موتور * (۱-بازدهی موتور). درست است؟
امروز دربارهاش صحبت کردیم و تصمیم گرفتیم این کار را انجام دهیم؛ با ضرب توان موتور در (۱ – بازدهی موتور × بازدهی فن)، تمام اتلافاتی که کار مفیدی انجام نمیدهند، به عنوان اتلاف حرارتی در نظر گرفته میشوند. این مقدار چندان کم نیست.
خب، با این تفکر ابتدا آن را مطرح کردم؛ سؤال دیگری هم وجود دارد. بخشی از انرژی بیفایده پمپ، صرف گرم کردن گاز فرآیندی میشود؛ همچنین در بخش انرژی مفید نیز، بخشی برای گرم کردن گاز فرآیندی استفاده میشود. اگر بر اساس دمای خروجی مشخص شده توسط تولیدکننده، یعنی ۱۱۰۰۰ کیلوگرم در ساعت، از دمای ۴۰ درجه تا ۱۲۰ درجه، برای افزایش دمای این گاز فرآیندی به بیش از ۱۰۰ کیلووات نیرو نیاز باشد، پس با در نظر گرفتن تخلیه حرارت از بدنه پمپ، آیا نه تنها بخش انرژی بیفایده، بلکه بخش انرژی مفید نیز باید به همین شکل محاسبه شود؟ خودم هم از شنیدنش گیج شدم: دچار سرگیجه شدم:
فکر کنم تقریباً درست باشد، در پروژهها همیشه باید مقداری ضریب احتیاط وجود داشته باشد.
تولید حرارت (کیلووات): اتاق فنها؛ مدلهای MCC2108: ۱۲,۳ کیلووات، ۳۰ واحد؛ MCC2109: ۱۲,۳ کیلووات، ۳۰ واحد؛ MCC2110: ۶,۱ کیلووات، ۲۰ واحد. این اطلاعات از بسته فنی گرفته شده است؛ مشخص است که آنها هنگام محاسبه میزان تولید حرارت، آن را به بخش موتور و بخش بدنه تقسیم کردهاند؛ این روش قابل مقایسه با روشی است که در بالا از راندمان موتور و راندمان فن برای محاسبه استفاده شده است