انحراف محور پمپ هوا
Thread Content
یک پمپ هوا با فشردهسازی چهارمرحلهای و محور تکی، با ظرفیت هوای ۱۰۷٬۵۰۰ متر مکعب در ساعت، دچار مشکلی شد: ما به طور منظم پرههای پمپ هوا را شستشو میدهیم؛ در حین این فرآیند، فشار در ناحیه گلویی پمپ حدود ۲ کیلوپاسکال افزایش مییابد و زاویه باز بودن پرههای هدایتکننده نیز ۳ تا ۴ درجه افزایش مییابد. از لحظه شروع شستشو، دمای گاز خروجی پمپ به تدریج کاهش مییابد (از ۶۱ درجه به ۵۰ درجه)؛ دمای سطح اصلی لنگرهای فشاری نیز از ۵۸ درجه به ۵۵ درجه کاهش مییابد، در حالی که دمای لنگرهای کمکی از ۴۵ درجه به ۴۹ درجه افزایش مییابد. جابجایی محور نیز از ۰٫۱۶۸ میلیمتر به ۰٫۱۳۴ میلیمتر کاهش مییابد. پس از ۱ ساعت، شستشو متوقف شد؛ فشار در ناحیه گلویی و زاویه باز بودن پرههای هدایتکننده دوباره به حالت عادی برگشتند، اما جابجایی محور و دمای لنگرهای فشاری تغییر کردند؛ دمای سطح اصلی لنگرهای فشاری به ۶۰ درجه افزایش یافت و جابجایی محور نیز به ۰٫۱۷۳ میلیمتر رسید. در رابطه با این پدیده، منحنیهای مربوط به عملیات شستشو در سال گذشته بررسی شد؛ در آن زمان، پس از اتمام عملیات شستشو، دمای لنگرهای فشاری چند درجه افزایش یافت و جابجایی محور نیز از ۰.۱۳۴ به ۰.۱۶۰ میلیمتر افزایش یافت! موارد فوق چه مسئلهای را روشن میکنند؟
نوسانات کوتاهمدت و موقتی. طبیعی است.
در سال ۱۴، هنگام رانندگی، انحراف محور ۰.۱۱ بود؛ اکنون این مقدار به ۰.۱۷ رسیده است و در حال افزایش است. کلی احساس میشود که این وضعیت طبیعی نیست
در شرایط عادی، نیروی اصلی برای حرکت موتور از سمت پروانه وارد میشود و دمای آن کمی بالاتر از نیروی فرعی است. پس از ایجاد رسوبات شدید در مسیر جریان خون و قسمت خروجی پروانه، نیروی محوری به سمت مخالف تغییر میکند؛ همچنین، هنگام شستشو، اثر بخار آب باعث تغییر در نیروی محوری میشود.
تمام تغییرات در جابجایی محور ما پس از شستشو با آب رخ میدهد، نمیدانم چرا؟ آیا تغییری دائمی رخ داده است؟
زمانی که رسوبات در پرهها و مسیرهای جریان به شدت ایجاد شود، میتواند جهت نیروی محوری را تغییر دهد؛ نمونههایی از این موضوع وجود دارد: کمپرسورهای گاز مورد استفاده در صنایع شیمیایی زغالسنگ (تولید گاز در کورههای اندر).
اولاً، در حین شستشوی مجدد، وجود نوسانات در جابجایی و دما امری طبیعی است، زیرا: ۱. طراحی و انتخاب کمپرسور معمولاً با توجه به ترکیبات مواد انجام میشود； ۲. در فرآیند شستشو، افزودن مه آب، به طور موقت ترکیب محیط فشردهشده را تغییر داده و منجر به تغییراتی در توان و فشردپذیری میشود. از سال ۱۴ تاکنون، که دو سال است در حال کار است، تغییراتی در جابجایی رخ داده است؛ دلایل احتمالی آن عبارتند از: ۱. مشکلات مربوط به دستگاههای اندازهگیری. تست جابجایی، تغییر موقعیت نسبی را اندازهگیری میکند؛ اگر سوند شل شود، ممکن است منجر به تغییر در مقدار اندازهگیری جابجایی شود ； ۲. دلایل فرسودگی حلقه دهان. پیشنهاد میشود به این دو نکته توجه کرده و در بازرسی بعدی نیز به آنها توجه نمایید. اگر واقعاً حلقه دهانی فرسوده شده باشد، میتوان یک خط روند ترسیم کرد تا زمان تقریبی تعویض بعدی حلقه پیشبینی شود.
فکر میکنم احتمال استفاده از حلقه دهانی بیشتر باشد، چون دمای لولههای تحمل فشار نیز از سال ۱۴ تا کنون ۵ درجه افزایش یافته است