لطفاً، چگونه میتوان لوله محور این پمپ آب را تعمیر کرد؟
Thread Content
آخرین بار این پست توسط apudula در تاریخ ۲۰۱۶-۵-۲۸ ساعت ۰۰:۰۶ ویرایش شد. این قطعه، لوله محور پمپ گردش آب گرم بویلر است؛ متعلق به ژاپنیها بوده و جنس آن SUS420J2HCrr است. قطر دایره خارجی بخش پلهای وسطی آن Φ70 است؛ به نظر میرسد سطح آن روکش کروم دارد و برای نصب سیل مکانیکی استفاده میشود. به دلیل آسیب به حلقه O در حلقه متحرک سیل مکانیکی که اخیراً رخ داد و منجر به آسیب به سطح شد، این دستگاه دیگر قابل استفاده نیست. این بوش محور نسبتاً گران است (نزدیک به ۲۰ هزار) و تازه مدت کوتاهی استفاده شده؛ به نظر من اگر اینگونه از بین برود، خیلی حیف خواهد بود. از همگی میخواهم، آیا میشود آن را تعمیر کرد؟ از چه روشی استفاده میشود؟ آیا میتوان بخش آسیبدیده پلهها را دوباره کرومپوشی کرده و سپس در دستگاه فرزکاری تراشید؟ به طور کلی، میزان تغییرات سطحی و درجه خشونت این سطح باید چقدر باشد؟ متشکرم.http://www.jxcad.com.cn/data/attachment/forum/201605/26/224108v2gelk9c9x2i5eoi.jpg.thumb.jpg
http://www.jxcad.com.cn/data/attachment/forum/201605/26/224049tgz2x2qdnqxsdx0a.jpg.thumb.jpg
پس از لیزر کوتینگ یا جوشکاری سرد، میتوان آن را در دستگاه سنگزنی قرار داد
تصویری دیده نمیشود؛ اگر در قسمت حلقه O محافظ ماشین خوردگی وجود داشته باشد، باید آلیاژ کروم-نیکل روی آن پوشانده شود. در صورتی که درجه صافی سطح بین ۰.۸ تا ۱.۶ باشد، مشکلی نیست.
محفظه محور چیز بسیار ارزانی است؛ میتوانید یک نسخه تقلیدی ساخت داخل را سفارش دهید. سپس میتوان روکش سرامیکی را روی محفظه محور قدیمی اسپری کرد و از آن استفاده نمود. با پوشش کربید سخت، در برابر اسیدها و بازها مقاوم بوده و سختی آن نیز بسیار بالاست
چه تعمیری؟ فقط کافیه یک نقشهبردار داخلی پیدا کنیم
فقط کافی است یک تولیدکننده پیدا کنید تا برای شما اندازهگیری و نقشهبرداری انجام دهد. . . ژاپنیها برای این قطعات، قیمت خیلی بالایی درخواست میکنند. . حتی یک دهم قیمتش را هم نمیخواهم. . .
آه، ما یک شرکت فولادی دولتی هستیم؛ طراحی خطوط تولید توسط یک موسسه در آنشان انجام شده است. هیچ رابطهی شراکت استراتژیکی با کارخانهی پمپسازی ژاپنی وجود ندارد؛ من فقط از تجهیزات شما استفاده میکنم و سود را تقسیم میکنیم. بنابراین، قیمت پمپها و قطعات یدکی آنها بسیار گزاف است؛ هزینه یک سیل مکانیکی نزدیک به ۶ هزار دلار است و قیمت یک صفحه فشرده فلزی نیز ۳۰۰۰ دلار میباشد! لعنتی، همهمون برایشان کار میکنیم. . .
آنها دارند شما را فریب میدهند؛ تعمیر بدنههای محور کار بسیار آسانی است و در سراسر کشور، تولیدکنندگانی وجود دارند که این کار را انجام میدهند. ساختن مجدد آن بر اساس نقشه نیز بسیار آسان است.
واقعاً تحسینت میکنم، تولیدکنندهای برای بستهبندی وجود دارد که کاری را انجام ندهد! همچنین خدمات درببهدرب!
فقط یک بدنه محوری ۲Cr13 است؛ میتوان از یک تولیدکننده کوچک در نزدیکی خواست تا آن را اسکن و یکی جدید ساخته شود؛ هیچ مشکل فنی وجود ندارد
ژاپنیهای کوچک فقط چینیها را فریب میدهند! خیلی خرافاتی نباشید
اندازه در جای خود، صافی ۱. ۶ کافی است، تعمیر مشکلی ندارد
از همگی متشکرم، مشکل استفاده برطرف شده، اما عملکرد خوبی ندارد. آنها برای تعمیر محافظ محور از جوشکاری حرارتی استفاده کردند و سپس آن را در دستگاه سنگزنی قرار دادند؛ در نتیجه دچار تغییر شکل شد و محفظه ماشین نیز دچار نشت آب شد. آماده تخریب هستیم.
باید از روش پاشش فلز استفاده کرد و سپس با فرآیندهای مکانیکی ترمیم نمود.