مشکلات پمپ روغن دو میلهای
Thread Content
این واحد دارای دو پمپ روغن مارپیچی است؛ یکی فعال و دیگری به عنوان پمپ ذخیره در نظر گرفته شده است. دریچههای ورودی و خروجی پمپ ذخیره در حالت باز قرار دارند، اما اغلب به دلیل سیستم اتصال الکترونیکی، چند ثانیه تأخیر در ایجاد فشار وجود دارد؛ در نتیجه، واحد به طور خودکار خاموش میشود. پمپ ذخیره را باز کردم، روغن داخل پمپ بسیار کم است، دلیلش چیست؟ اگر کسی اطلاعاتی دارد، لطفاً کمک کند، متشکرم.
ما نیز با چنین وضعیتی روبرو شدهایم؛ دستگاه به دلیل لرزش برق، کار خود را متوقف کرد و پمپ ذخیره چند ثانیه دیرتر راهاندازی شد تا فشار لازم ایجاد شود. اما به دلیل کمبود فشار روغن، دریچههای توقف سریع توربین بسته شدند و مجبور به توقف دستگاه شدیم. در نهایت، مقدار زنجیرهای را افزایش دادیم تا پمپ ذخیره در شرایطی که فشار روغن خیلی پایین نیست، راهاندازی شود. از راهاندازی دیرهنگام پمپ ذخیره و توقف زنجیرهای جلوگیری کنید.
همچنین میتوان زمان عملکرد سیستم ایمنی را چند ثانیه به تأخیر انداخت تا پمپ ذخیره زمان کافی برای راهاندازی داشته باشد. یا میتوان یک شیر بازگشت در لوله اصلی فشار روغن نصب کرد تا فشار روغن خیلی سریع کاهش نیابد
موافقم، اما پس از تنظیمات بهتر شد
ابتدا یک پمپ را روشن کنید؛ پس از اینکه عملکرد آن پایدار شد، به پمپ ذخیره منتقل شوید. پمپ ذخیره به عنوان پمپ فعال، ابتدا همان یکی که به عنوان پمپ ذخیره است را روشن کنید. به این ترتیب میتوان از خاموش شدن دستگاه در شرایط حاد، به دلیل عملکرد نامناسب پمپ ذخیره، جلوگیری کرد.
شاید این موضوع به نحوه عملیات مربوط باشد. در طراحی، هر دو خروجی پمپها دارای شیر بازگشت هستند و معمولاً پدیده بازگشت جریان رخ نمیدهد. دو روز قبل از راهاندازی دستگاه، پمپها باید کار کنند؛ سپس باید اطمینان حاصل شود که هر پمپ پر از روغن است تا در هنگام راهاندازی ناگهانی، مشکلی پیش نیاید. دوماً، در سیستمهای روغنی معمول توربینهای بخار، ذخیرهکنندههای انرژی وجود دارد که میتوانند از نوسانات شدید فشار روغن در مدت زمان کوتاه جلوگیری کنند.
تأخیر قابل قبول نیست؛ در این صورت معنای حفاظت از موتور از بین میرود. اگر فشار روغن پایین باشد، مشکل چندانی نیست، اما به محض اینکه پمپ روغن با فشار پایین خاموش شود، ممکن است در همان لحظه لایههای محافظ محور از بین بروند