Thread Content
آخرین بار این پست توسط «کارگر1985» در تاریخ ۱۱-۶-۲۰۱۶ ساعت ۰۷:۴۹ ویرایش شد. در بخش بالایی توربین تخلیه اتان، لازم است گازهای غیرقابل فشرده مانند C2 جدا شوند؛ در حال حاضر، میزان گازهای غیرقابل فشرده، C3 را به میزان ۶۰٪ تشکیل میدهد؛ این گازها قبل از بازگشت، توسط پمپ فشاری کاتالیزوری پردازش میشوند; در رابطه با کولون تخلیه اتان در بخش گاز، به دنبال روشهای جدیدی برای جداسازی C2 و C3 هستیم؛ شرکت نفت دریایی لطفاً در بحثها مشارکت فعال داشته باشد، متشکرم!
متوجه منظورتان نشدم؛ مقدار ورودی C2 به توربین خالصساز اتان خودش خیلی کم است، پس وجود مقدار زیاد C3 در بخش بالایی توربین کاملاً طبیعی است! مقدار C2 و C3 استخراجشده از بالای توربین تخلیه اتان نیز زیاد نیست؛ علاوه بر این، C2 و C3 استخراجشده برای بازفرآوری بدون کاتالیزور استفاده میشوند. در این فرآیند، بخشی از C2 وارد گاز خشک شده و بخشی از C3 وارد گاز مایع میشود تا جداسازی این دو ماده محقق شود! دیگر نیازی به تنظیم روشهای جداسازی C2 و C3 نیست!
میتوان از C5 یا C4 برای شستشو در بالای برج استفاده کرد تا مقدار C3 در بالای برج به طور قابل توجهی کاهش یابد.
برای اجزای C2 و C3 موجود در گازهای غیرقابل تبخیر، توصیه میشود از قطعات داخلی با ساختار بالابرنده برای جداسازی و بازیابی اجزای گاز خشک C2 و اجزای گاز مایعشونده C3 استفاده شود.
به طور معمول، بازده جداسازی برای قطرات مایع با اندازه ۸ میکرومتر و بیشتر، جداسازی در سطح ۴N را فراهم میکند؛ یعنی ۹۹.۹۹٪ از قطرات مایع با اندازه ۸ میکرومتر و بیشتر حذف میشوند. کاملاً میتواند نیازهای جداسازی صنعتی را برآورده کند.