بحث فنی درباره افزایش شماره اوکتان بنزین
Thread Content
دوستان دریایی، درباره فناوریهای فعلی برای افزایش شماره اکتان بنزین بحث کنید آلکیلسازی، آروماتیزاسیون، بازسازی، ایزومریزاسیون.............. لطفاً همگی فعالانه در بحث شرکت کنید، متشکرم!!
آلکیلاسیون و بازسازی کاتالیتیک، به نظر میرسد رایجتر هستند؛ آلکیلاسیون برای تولید بنزین تمیز با اکتانسنگین استفاده میشود، در حالی که بازسازی شامل حالت بنزینی و حالت تریفنیلی میباشد. به نظر میرسد فرآیند آروماتیزاسیون در حال حاضر چندان مؤثر نبوده و بهتر از آلکیلاسیون و بازسازی نیست
میتوان پیشبینی کرد که مرحله ششم استانداردهای آلایندگی، زمانی خواهد بود که فرآیندهای آلکیلاسیون و ایزومریزاسیون نقش مهمی ایفا کنند. در غیر این صورت، الکنها و آروماتیکها چگونه میتوانند قیمت را پایین بیاورند؟
از اول ژانویه سال ۱۷، استانداردهای پکن در پکن اجرا شد! !
آروماتیزاسیون، از جمله آروماتیزاسیون تتراالینها، به دلیل عدم کارایی، در بیشتر موارد متوقف شده است و برخی از آنها به آلکیلاسیون تبدیل شدهاند； آروماتیزاسیون نفت خام در منطقه شاندونگ به طور گسترده انجام میشود، اما الزامات استاندارد بنزین نسل ششم منجر به کاهش میزان آروماتیکها شده است و این وضعیت چندان رو به رشد نیست. بنابراین، ایزومریزاسیون نفت خام یک روش بهتر برای پردازش آن است
آیا مواد اولیه دیگری نیز وجود دارد؟ امروزه بخش زیادی از نفت خام به عنوان ماده اولیه برای فرآیند بازسازی پیوسته استفاده میشود. شاخص اکتان بنزین حاصل از فرآیند هتروژناسیون چقدر میتواند باشد؟