تحلیل تنش لولههای FPSO
Thread Content
آیا کسی تا به حال تحلیل تنش لولههای FPSO انجام داده است؟ میخواهم بدانم هنگام تحلیل تنش لولهها در FPSO، چگونه تغییرات شکل هل خوردن و برجسته شدن بدنه کشتی در مدل CII لحاظ میشود؟
این کار شامل محاسبه تغییرات شکل بدنه کشتی در هنگام بارگیری/تخلیه و همچنین در اثر تغییرات جزر و مد میشود. در پروژههای قبلی، موقعیت ساختارهای بدنه کشتی با مختصات مشخص شده بود؛ در هر مختصات ساختاری خاص، میزان تغییرات کشیدگی و خمیدگی متفاوتی وجود داشت. سپس، موقعیت طراحی تکیهگاههای لولهها نیز با یک سیستم مختصات مرتبط قرار گرفت تا بتوان تغییرات شکل ساختاری مربوطه را مشخص کرد. در CII، نوع تکیهگاههای لولهها و تغییرات شکل ساختاری با استفاده از CNode به یکدیگر مرتبط میشوند. در پروژههای FPSO، چالشبرانگیزترین بخش، طراحی ساختار کلی کشتی است؛ تنشهای لولهکشی و طراحی تکیهگاهها نیز عمدتاً بر اساس تغییرات این ساختارها تنظیم میشوند
برداشت من نیز باید همین باشد؛ اسناد مالک باید جابجاییهای ناشی از فرورفتگی و برجستگی در مختصات مختلف را ارائه دهند. اما در اسنادی که صاحب کشتی به من داده، تنها جابجایی عمودی در طول بدنه و جابجاییهای ساگینگ و هوگینگ در جهت طول بدنه در مختصات مقطع عرضی بدنه ذکر شده است؛ جابجاییهای ساگینگ و هوگینگ در تمام مختصات ارائه نشدهاند، بنابراین نمیدانم چگونه باید بار را اعمال کنم.