توضیحات مربوط به خطرات سوختن روغن و تحلیل دلایل آن

Thread Content

　　موتور، قلب خودرو است و باید از آن مراقبت کرد. روغن‌های با کیفیت نه تنها می‌توانند فرسودگی موتور را به طور مؤثر کاهش داده و باعث افزایش کارایی عملکرد موتور شوند، بلکه مصرف سوخت را نیز کاهش می‌دهند، دوره تعویض روغن را طولانی‌تر می‌کنند و در حفظ تمیزی موتور نیز نقش دارند. همچنین، عمر مفید موتور را افزایش داده و عملکرد آن را برای مدت طولانی مانند حالت جدید نگه می‌دارند؛ در نتیجه، هزینه‌های تعمیرات نیز کاهش می‌یابد. بر اساس یک نظرسنجی، مصرف بالای سوخت خودروها به یکی از مشکلاتی تبدیل شده که رانندگان امروزه بیشترین شکایت‌ها را درباره آن دارند. سوخت‌خوردن روغن، مشکلی که به نظر ما تنها در خودروهای قدیمی رخ می‌دهد، به تدریج به بسیاری از خودروهای جدید و تقریباً جدید نیز سرایت کرده است. اگرچه مسئله مصرف روغن موتور به اندازه مصرف سوخت توجه زیادی را جلب نمی‌کند، اما از یک سو قیمت روغن موتور نسبتاً بالاست و از سوی دیگر، مصرف بیش از حد روغن همواره باعث ایجاد تصوراتی درباره وجود خرابی می‌شود. بنابراین، در مورد مشکل سوخت کردن روغن، زمان آن فرا رسیده که درباره‌اش اطلاعات کسب کنیم. 　　چیست سوختن روغن موتور؟ ابتدا باید یک نکته را مشخص کنیم؛ آن این است که حتی در بهترین خودروها نیز، در حین استفاده عادی، اتلاف روغن موتور وجود دارد. دلایل اصلی اتلاف روغن، عبارتند از:
۱. هنگام کارکرد موتور، یک لایه روغنی بر روی دیواره‌های داخلی سیلندرها تشکیل می‌شود تا اصطکاک کاهش یابد؛ اما در فرآیند احتراق مخلوط گازها، این لایه روغنی نیز همراه با گازهای داغ در حال احتراق سوخته و منجر به اتلاف روغن می‌شود. 　　۲. علاوه بر روان‌کردن پیستون، روغن موتور برای روان‌کردن دریچه‌های ورودی هوا، دریچه‌های خروجی گاز و سایر قسمت‌ها نیز استفاده می‌شود. در فرآیند ورود هوا به موتور، اجتناب‌ناپذیر است که مقداری از روغن وارد محفظه احتراق شود؛ همچنین در فرآیند خروج گاز، گازهای داغ نیز باعث مصرف بخشی از روغن موجود در دریچه‌های خروجی می‌شوند. 　　۳. به دلیل اکسیداسیون در دماهای بالا، روغن موتور به بخار تبدیل شده و از طریق دریچه تهویه اجباری مخزن میل لنگ، وارد محفظه احتراق شده و سوخته می‌شود؛ این پدیده به‌ویژه در موتورهای توربوشارژردار مشهود است. 　　۴. آسیب به پیستون/دیواره سیلندر، منجر به افزایش بیش از حد فاصله بین آن‌ها می‌شود؛ این امر به روغن اجازه می‌دهد تا وارد محفظه احتراق شود. 　　۵. به دلیل موادی مانند روغن، تجمع کربن در موتور رخ می‌دهد؛ این امر باعث از بین رفتن الاستیسیته حلقه‌های پیستون می‌شود و در نتیجه عملکرد ضدنشتی ضعیف می‌گردد یا فرسایش دیواره‌های سیلندر تسریع می‌شود و منجر به کاهش سریع روغن موتور می‌گردد. 　　۶. در سیل‌های روغنی دریچه‌ها، پیری و فرسودگی رخ می‌دهد و امکان دستیابی به عایق‌بندی مناسب وجود ندارد؛ به‌ویژه زمانی که موتور برای مدت طولانی کار نمی‌کند، روغن می‌تواند تحت تأثیر نیروی گرانش، از شکاف‌های سیل‌ها وارد سیلندر شود و باعث سوختن روغن هنگام احتراق شود. 　　کاهش مقدار روغن ناشی از سه دلیل اول، طبیعی است؛ اما سه دلیل بعدی غیرطبیعی هستند و باعث کاهش سریع روغن می‌شوند؛ این پدیده همان چیزی است که ما آن را «سوختن روغن» می‌نامیم. 　　خطرات سوختن روغن موتور
خطرات سوختن روغن موتور صرفاً محدود به مصرف بیشتر روغن نمی‌شود؛ زیرا با ورود مقدار زیادی روغن به فرآیند احتراق، احتمال احتراق ناقص در محفظه احتراق نیز افزایش می‌یابد. این امر منجر به تشکیل کربنات‌ها می‌شود و باعث فراتر رفتن میزان آلاینده‌های تولید شده از حد مجاز می‌گردد. علاوه بر این، مواردی مانند توان موتور، سروصدا، مصرف سوخت و سایر جنبه‌ها نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرند. در حین رانندگی، علائمی مانند عدم پایداری دور موتور در حالت استارت و ضعف در شتاب‌گیری رخ می‌دهد؛ همچنین این امر باعث فرسودگی سنسور اکسیژن و انسداد کاتالیزور سه‌گانه می‌شود. 　　رسوبات ناشی از سوختن روغن، در شیارهای حلقه‌های پیستون تجمع می‌کنند؛ با گذشت زمان، این رسوبات می‌توانند باعث گیر کردن حلقه‌های پیستون شوند و در نتیجه، عملکرد حلقه‌های پیستون در جدا کردن روغن از بین می‌رود و احتمال ورود روغن به محفظه احتراق افزایش می‌یابد. علاوه بر این، حلقه‌های پیستون که گیر کرده‌اند می‌توانند باعث فرسودگی سریع‌تر پیستون و دیواره سیلندر شوند؛ این امر منجر به عدم اتصال مناسب پیستون می‌شود و زمینه را برای سوخت شدن روغن فراهم می‌کند. این وضعیت می‌تواند به یک چرخه مخرب منجر شود و در موارد شدید، حتی می‌تواند به خرابی سیلندر و نابودی موتور منجر شود. 　　چگونه تشخیص دهیم که خودرو روغن را می‌سوزاند؟
«سوزاندن روغن» خطرات بسیار زیادی برای خودرو به همراه دارد؛ این موضوع نه تنها باعث خراب شدن سریع سنسور اکسیژن خودرو می‌شود، بلکه منجر به افزایش رسوبات در محفظه احتراق، عدم پایداری در حالت استارت، ضعف در سرعت، افزایش مصرف سوخت و فراتر رفتن از استانداردهای انتشار گازهای آلاینده می‌گردد. در موارد شدید، کمبود روغن مرطوب‌کننده موتور می‌تواند باعث آسیب‌های غیرقابل ترمیم به موتور و حتی نابودی آن شود؛ این امر منجر به افزایش چشمگیر هزینه‌های تعمیراتی و حتی خطرات ناشی از تصادفات می‌شود. اما برای صاحبان خودروهای عادی، چگونه می‌توان تشخیص داد که آیا خودرویشان دچار مشکل سوختن روغن است یا خیر؟
سوختن روغن در خودروهای سرد:
روش تشخیص: خودرو را یک شب در جای خود بگذارید؛ هنگام راه‌اندازی اولین بار در صبح، گازهای خروجی خودرو را بررسی کنید. اگر دود خروجی از موتور، دود آبی رنگ و غلیظی باشد، به این معناست که خودرو دچار سوختن روغن موتور شده است. اگر پس از گرم شدن خودرو، دود آبی ناپدید شود، این نوع سوختن روغن مربوط به سوختن روغن در حالت خنک بودن خودرو است. 　　تحلیل دلایل: عمدتاً به دلیل پیری یا آسیب دیدن درپوش روغنی دریچه‌ها است که منجر به عدم کارایی در مهار روغن می‌شود و در نتیجه روغن از محل دریچه‌ها وارد سیلندر می‌گردد. 　　سوختن روغن موتور در حین شتاب‌گیری ناگهانی
روش تشخیص: پس از گرم شدن خودرو، چه در هنگام شتاب‌گیری ناگهانی و چه در حالت استارت، اگر سرعت موتور به سرعت افزایش یابد، دود آبی از اگزوز خارج می‌شود؛ این امر نشان‌دهنده وجود مشکل سوختن روغن موتور در خودرو است. 　　تحلیل دلایل: دلیل اصلی سوختن روغن در حین شتاب‌گیری ناگهانی، عدم کارایی مناسب در ضدنشت بین دیواره داخلی سیلندر و حلقه‌های پیستون است؛ این امر باعث می‌شود روغن مستقیماً از مخزن میل لنگ وارد محفظه احتراق شده و منجر به سوختن روغن گردد. 　　سوختن روغن موتور در هر زمانی؛ روش تشخیص: به محض راه‌اندازی موتور، می‌توان دود آبی را مشاهده کرد؛ در این حالت، میزان سوختن روغن موتور بسیار جدی است و حتی ممکن است خطرات ایمنی نیز وجود داشته باشد. 　　تحلیل دلایل: فرسودگی شدید موتور باعث عدم اتصال مناسب درزها شده و شرایط مناسبی برای سوختن روغن موتور فراهم می‌کند. در این موقعیت، باید فوراً تعمیر شود تا از بروز خرابی‌ها و آسیب‌های جدی‌تر جلوگیری شود. 　　چگونه از سوختن روغن موتور جلوگیری کنیم؟ اگر متوجه شدید که خودرویتان دچار سوختن روغن موتور شده است، به‌ویژه اگر مقدار روغن کافی نبود، باید فوراً روغن اضافه کرده و خودرو را برای تعمیر به کارگاه منتقل کنید. همچنین توصیه می‌شود که صاحبان خودرو، یک بطری کوچک روغن یدکی در صندوق عقب خودرو نگه دارند تا در مواقع اضطراری از آن استفاده کنند. پس از بردن خودروی مورد نظر به فروشگاه ۴S، به طور کلی، این فروشگاه‌ها بسته به علت خرابی، قطعاتی مانند حلقه‌های پیستون و درپوش‌های روغنی دریچه‌های ورودی هوا را تعویض می‌کنند تا مشکل سوخت شدن روغن را برطرف کنند. 　　اما برای بسیاری از صاحبان خودرو، موضوع مهم‌تر این است که چگونه از سوخت شدن روغن خودرویشان جلوگیری کنند؛ که این کار از طریق نگهداری روزانه خودرو امکان‌پذیر است. 　　انتخاب روغن موتور نیازمند دقت است. برای جلوگیری از سوختن روغن، می‌توان ابتدا از ریشه مشکل شروع کرد؛ یعنی انتخاب روغنی با درصد تبخیر پایین، که به این ترتیب از پدیده سوختن روغن ناشی از تبخیر آن جلوگیری می‌شود. علاوه بر این، استفاده از روغنی با چسبندگی کمی بالاتر نیز می‌تواند از ضخامت درز بین پیستون و سیلندر افزایش داده و احتمال سوختن روغن را کاهش دهد. لازم به ذکر است که هنگام انتخاب روغن موتور، باید تا حد امکان به محصولات روغن موتور از برندهای معتبر با گارانتی کیفیت روی آورد. 　　روان‌سازی خودروی جدید طبق دستورالعمل‌ها انجام شود؛ در دوره روان‌سازی، باید با احتیاط رانندگی کرد. رانندگی را مطابق با الزامات دوره سازش انجام دهید و رانندگی شدید نکنید. 　　کیفیت سوخت باید استاندارد باشد. همان‌طور که قبلاً ذکر شد، تجمع کربن در داخل محفظه موتور، نه تنها باعث گیر کردن حلقه‌های پیستون می‌شود و در نتیجه عملکرد حلقه‌های پیستون در جدا کردن روغن کاهش می‌یابد، بلکه باعث آسیب به دیواره‌های داخلی محفظه موتور نیز می‌شود؛ این امر منجر به سوختن روغن موتور می‌گردد. برای جلوگیری از سوختن روغن موتور، می‌توان ابتدا با کربن‌های تجمع‌یافته شروع کرد. 　　مشکلات مربوط به روغن، به عنوان یکی از دلایل مهم ایجاد کربن تجمعی، باید در اولویت قرار گیرند. سوخت با کیفیت پایین حاوی ناخالصی‌های سولفیدی بیشتری است؛ از یک سو باعث خوردگی درزهای روغنی دریچه‌ها شده و منجر به نشت روغن می‌شود، و از سوی دیگر باعث اکسیداسیون شده و مواد ژلاتینی تولید می‌کند که در فضاهای مربوط به حلقه‌های پیستون، رسوباتی ایجاد می‌کنند. برای کاهش تجمع کربن، موتور نیز نیاز دارد گاهی با سرعت بالا کار کند و نمی‌تواند برای مدت طولانی در دور موتور پایین کار کند. 　　نگهداری منظم و عدم تنبلی: علاوه بر تعویض به‌موقع روغن موتور و فیلتر روغن، لازم است فیلتر هوا نیز به‌موقع تعویض شود. اگر فیلتر هوا مسدود شود، جریان هوای ورودی مختل می‌شود، که منجر به کاهش فشار هوای ورودی و ایجاد فشار منفی می‌گردد؛ این امر باعث نفوذ روغن موتور به محفظه احتراق و در نتیجه سوختن روغن می‌شود. در تابستان، به دلیل گرمای هوا، میزان مصرف روغن نسبت به حالت عادی بیشتر است. روش بررسی آن ساده است: ابتدا شاخص سطح روغن را بیرون کشیده و تمیز کنید، سپس دوباره آن را در جای خود قرار دهید؛ با نگاه کردن به سطح روغن می‌توانید وضعیت آن را بررسی کنید. در صورت مشاهده کمبود روغن، باید به موقع آن را تأمین کرد. همچنین، در بازرسی‌های روتین، اگر در روغن موتور ناخالصی وجود داشته باشد یا بوی بنزین حس شود و دود خروجی به رنگ آبی کم‌رنگ باشد، این نشان‌دهنده وجود مشکل در موتور است؛ احتمالاً قطعات موتور دچار فرسودگی غیرطبیعی شده‌اند و لازم است تعمیرات لازم انجام شود. 　　نظر کارشناسان: برخی از موارد سوختن روغن موتور، در خود طراحی خودرو وجود دارد؛ این موضوع در واقع علت اصلی شکایات رانندگان در حال حاضر است: در حالی که خودرو هیچ مشکلی ندارد، میزان مصرف روغن بسیار زیاد است. به طور کلی، رایج‌ترین عامل نشت روغن در موتور، نشت روغن بین سیستم‌هاست. رسیدن روغن از میان حلقه‌های پیستون، مهم‌ترین مشکل است. و مهم‌ترین دلیل برای این موضوع، مشکل تنظیم فاصله بین پیستون و دیواره سیلندر است. در مورد این فاصله، هرچه کوچکتر بهتر نیست؛ این موضوع به جنس موتور و شرایط کاری آن بستگی دارد. اگر فاصله بیش از حد کوچک باشد، به دلیل تفاوت ضرایب انبساط و انقباض حرارتی در جنس قطعات مختلف موتور، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. و اگر فاصله بیش از حد باشد، مشکل نشت روغن پیش خواهد آمد. به طور کلی، هرچه در طراحی موتور، میزان تقویت آن بیشتر باشد، سرعت حداکثری موتور نیز بالاتر خواهد بود؛ همچنین توان حداکثری موتور یا سطح دینامیکی آن نیز بالاتر می‌شود. در چنین شرایطی، لازم است فاصله مربوطه بزرگتر باشد؛ بنابراین از نظر تئوری، میزان سوختن روغن موتور نیز باید بیشتر باشد. علاوه بر این، وضعیت ترافیکی در حال حاضر بسیار بد است؛ خودروها مدام راه می‌روند و متوقف می‌شوند، موتورها به سختی روشن می‌شوند و دوباره خاموش می‌گردند. دمای پیستون‌ها هم هرگز به حد لازم نمی‌رسد. وقتی دمای پیستون‌ها بالا نرود، در واقع یک پیستون کوچک درون یک سیلندر بزرگ در حال تکان خوردن است؛ به همین دلیل، پدیده سوختن روغن موتور به طور گسترده‌ای رخ می‌دهد. 　　برخی از دوستداران خودرو، هنگام راه‌اندازی خودرو در صبح‌های سرد، آن را چند دقیقه یا حتی چندین دقیقه روشن نگه می‌دارند تا خودرو گرم شود و سپس حرکت کنند. در واقع، پس از راه‌اندازی خودرو، کافی است یک دقیقه صبر کنیم تا روغن به تمام قسمت‌های لغزنده برسد؛ سپس می‌توانیم در ۵ تا ۶ دقیقه اول حرکت، سرعت خودرو را به‌طور مناسب کنترل کنیم. راه‌اندازی طولانی‌مدت خودرو در دماهای پایین، نه تنها به گرم شدن سریع موتور کمک نمی‌کند، بلکه **مصرف سوخت را نیز افزایش می‌دهد**.