مشکل تفاوت مصرف انرژی در کمپرسورهای مرکب با بار یکسان
Thread Content
ما سه کمپرسور دیاکسید کربن داریم؛ مصرف برق کمپرسور شماره ۱، ۵۸٬۰۰۰ کیلوواتساعت در روز است، کمپرسور شماره ۲، ۶۰٬۳۰۰ کیلوواتساعت در روز و کمپرسور شماره ۳ نیز ۶۰٬۴۰۰ کیلوواتساعت در روز مصرف برق دارد. همانطور که مشخص است، مصرف برق کمپرسور شماره ۱ به طور قابل توجهی کمتر است، در حالی که مصرف برق کمپرسورهای شماره ۲ و ۳ بالاتر است. در شرایط یکسان بار و تولید روزانه اوره، فاصله بین بخشها در هر مرحله ۴.۰ میلیمتر است؛ دریچههای گازی کمپرسور در تمام مراحل دارای مشکلی نیستند و تفاوت چندانی در مقاومت بین بخشها وجود ندارد. پس چه عوامل دیگری تأثیر میگذارند؟
آخرین بار، این پست توسط *nhai8008 در تاریخ ۶-۶-۲۰۱۶ ساعت ۰۷:۵۷ ویرایش شد. میزان حرکت دریچههای هوا دارای تفاوتهای جزئی است و عملکرد ضدنشت آنها نیز متفاوت است؛ این تفاوتها بهویژه پس از مدتی استفاده از دریچههای هوا بیشتر مشهود میشود. فاصله بین نقاط سرانی درون و خارج سیلندر، و همچنین عملکرد ضدنشت حلقههای پیستون، از جمله عواملی هستند که بر این موارد تأثیر میگذارند. ماشینهای جدید همگی نمیتوانند پارامترهای کاری خود را به طور کامل یکسان نگه دارند، چه برسد به زمان پس از کارکرد.
آنچه در طبقه بالا گفته شد نسبتاً جامع است؛ اضافه میکنم: با تغییر موقعیت قرارگیری موتورها، که در محلهای مختلف لولههای ورودی و خروجی قرار دارند، توزیع مقدار گاز تحت تأثیر قرار میگیرد و در نتیجه عملکرد موتورها نیز تحت تأثیر قرار میگیرد； علاوه بر این، در یک موتور یکسان، حتی اگر توان آن یکسان باشد، به دلیل تفاوتهای موجود در ساخت و مونتاژ روتور و استاتور، میزان مصرف انرژی و بازدهی نیز متفاوت خواهد بود.