نشت در سیل مکانیکی Plan52
Thread Content
سیلبندی ماشینی ۱۱+۵۲، محیط انتقال ماده، متانول است؛ چرا سطح مایع و فشار در مخزن Plan52 در حال افزایش است؟ نشت در سیل موتور؟ دلیل؟
۱۱. سیل ماشین نشت کرده؛ اگر نشتی به بیرون نداشته باشد، میتوان ادامه داد.
از سمت محیط، نشتی رخ داده و متان تحت فشار بدنه پمپ وارد مخزن شده است؛ این امر منجر به افزایش سطح مایع و فشار در مخزن میشود. برای تعمیرات، ماشین را پارک کنید.
واضح است که در سیل ماشین نشت وجود دارد. با استفاده از Plan11+52، مخزن Plan52 باید تحت فشار هوای معمولی باشد؛ سطح مایع نه تنها افزایش مییابد، بلکه ممکن است از آن سرریز شود.
آیا مخزن PLAN52 برای روغن سفید طراحی شده است یا خیر؟ ؟
سیل جانبی P11 نشت کرده، ماشین خاموش شد تا تعمیر شود
قطعاً در سمت محیط، ضدنشتی دچار نشت شده است؛ این همان مزیت استفاده از دو ضدنشتی است؛ چرا که از نشت مستقیم به جو جلوگیری میشود و میتوان پس از تشخیص آن از طریق هشدارها، به موقع تعمیرات لازم را انجام داد
تحلیل وضعیت: ۱، در صورت افزایش سریع، توصیه میشود فوراً خودرو را متوقف کرده و بررسیهای لازم را انجام دهید. ۲، به طور منظم و به آرامی افزایش مییابد؛ توصیه میشود بسته به نیازهای تولید، آن را تعویض کرد. ۳. لطفاً دمای سیل موتور و دمای سر پمپ را بررسی کنید. ۴. لطفاً، قطر سوراخ شستشو را بررسی کنید.
سیل ماشین آزمایشی داخلی نشت کرده است؛ نشت محیط باعث افزایش فشار در مخزن ذخیرهسازی مایع شده است.
با استفاده از سیل دوم برای کنترل سطح و فشار مخزن روغن، میتوان نشت سیل درجه یک را تشخیص داد؛ در صورتی که توقف خودکار رخ ندهد، میتوان به کار خود ادامه داد.
ببخشید، در این مخزن ذخیرهسازی مایع، چه محلول تثبیتکنندهای قرار دارد؟
سیل مکانیکی اول در قسمت داخلی نشت دارد؛ اگر سطح مایع یا فشار در مخزن روغن سفید به طور ناگهانی افزایش یابد، باید فوراً سطح مایع را بالا برد!
این مشکل ناشی از عدم کارکرد صحیح سیل مکانیکی در سمت داخلی (سمت محیط) است؛ دلایل آن میتواند نقص در قطعات درگیر با یکدیگر، فرسودگی حلقههای سیلینگ حلقه متحرک، و کمبود توان جبرانی فنرها باشد. اگر فشار مخزن شستشو روند افزایشی نداشته باشد (یعنی کمتر از فشار لوله ورودی پمپ باشد)، میتوان از دستگاه استفاده کرد. پس از نصب کامل سیستم سیل مکانیکی، میتوانیم آزمایش هوازدایی را به طور جداگانه انجام دهیم! بررسی عایقبندی سیل مکانیکی!
۱. نشت متان در محفظهی مهر و مومشده، باعث افزایش سطح مایع میشود؛
۲. نشت آب خنککننده در لولههای داخل محفظهی مهر و مومشده، باعث افزایش سطح مایع میشود؛
۳. ورود مواد دیگری از بالای محفظه به داخل آن، باعث افزایش سطح مایع میشود. چند سؤال: ۱. سرعت افزایش سطح مایع چقدر است؟ ۲. فشار درون مخزن چقدر است؟ (طبق قاعده، فشار باید معادل فشار اتمسفر باشد و لوله تخلیه به سیستم فانوس اتصال یابد.) ۳. آیا رنگ و کیفیت روغن مهرکننده درون مخزن تغییر کرده است؟ ۴. آیا دمای ظرف تغییر کرده است؟ نویسنده میتواند بر اساس این سؤالات، علت دقیق افزایش سطح مایع را بررسی کند؛ به نظر شخصی من، احتمال نشت در سیستم ضدنشت درجه یک بیشترین است.
۲. نشت آب خنککننده در لولههای داخل محفظهی مهر و مومشده، باعث افزایش سطح مایع میشود؛
۳. ورود مواد دیگری از بالای محفظه به داخل آن، باعث افزایش سطح مایع میشود. چند سؤال: ۱. سرعت افزایش سطح مایع چقدر است؟ ۲. فشار درون مخزن چقدر است؟ (طبق قاعده، فشار باید معادل فشار اتمسفر باشد و لوله تخلیه به سیستم فانوس اتصال یابد.) ۳. آیا رنگ و کیفیت روغن مهرکننده درون مخزن تغییر کرده است؟ ۴. آیا دمای ظرف تغییر کرده است؟ نویسنده میتواند بر اساس این سؤالات، علت دقیق افزایش سطح مایع را بررسی کند؛ به نظر شخصی من، احتمال نشت در سیستم ضدنشت درجه یک بیشترین است.