درباره مسائل فرآیند تخلیه سوخت خودروها
Thread Content
۱. لطفاً از کارشناسان باتجربه بخواهید فرآیند تخلیه محصولات نفتی را توضیح دهند.۲. تفاوت بین دو روش تخلیه، یعنی تخلیه در مخزن با سطح صفر و پمپاژ مستقیم به مخزن بدون استفاده از مخزن با سطح صفر، چیست؟ آیا برای محصولات نفتی مانند بنزین و دیزل میتوان بدون تخلیه در مخزن زیرزمینی، مستقیماً آنها را در مخزن ذخیرهسازی ریخت؟
۳. اگر بتوان مستقیماً محصولات را در مخزن ذخیرهسازی ریخت، چه نوع پمپی باید انتخاب شود (پمپ سانتریفوژی؟) پمپ مرکزگرا خودمکش؟ پمپ روتوری؟ پمپ صفحهلغزنده؟ ). آیا نصب مستقیم پمپ در داخل سقف، زیر سکوی بارگیری، مناسب است؟ ۴. اگر محصول مستقیماً به مخزن ذخیرهسازی پمپاژ شود بدون اینکه در مخزن صفر قرار گیرد، چگونه پمپ کنترل میشود و چگونه میتوان تشخیص داد که بارگیری کاملاً انجام شده است؟ آیا فشارسنج ورودی پمپ برعکس کار میکند و لرزش هنگام مکش توسط پمپ باعث خاموش شدن آن میشود؟ آیا خاموش کردن پمپ در چنین شرایطی مناسب است؟ ۵. برای تخلیه محتویات مخزن به حالت صفر، از پمپهای روی زمین برای پمپاژ به منطقه مخازن استفاده میشود؛ برای انتخاب پمپ مناسب برای این منظور، چه نوع پمپی باید انتخاب شود؟ فاصله بین مخزن صفر در زیر زمین تا پمپ روی سطح زمین ۴ متر است؛ معمولاً پمپهای سانتریفوژی قادر به پمپاژ از این فاصله نیستند. آیا پمپهای خودمکش یا پمپهای حجمی مناسب هستند؟ درباره پمپهای زیرآبی صحبت نکنید؛ چون در صورت خرابی، کاملاً از کار میافتند و همچنین بسیار گران هستند.
۶. آیا برای فرآیند تخلیه محصول، نیاز به تغییراتی در کامیونهای حمل نفت وجود دارد؟ استانداردها و مشخصات لولهها و اتصالات مربوط به تخلیه نفت چیست؟
۷. چگونه میتوان فرآیند تخلیه را مطابق با استانداردهای انبارهای محصولات نهایی، به شکلی بسته انجام داد؟ در هنگام تخلیه، کامیون با هوا در تماس است و امکان تخلیه بسته وجود ندارد. لطفاً به من نگویید که باید یک ایستگاه نیتروژن ساخت