【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۴۹】۸.۶.۲۰۱۶
Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۴۹】۸.۶.۲۰۱۶: توضیح مختصری درباره کاربرد مخزن روغن در ارتفاع بدهید. پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. فشار روغن را تنظیم کرده یا در صورت توقف ناگهانی، میتوان از انرژی پتانسیل برای روانکنندگی موتور گردش هیدروژن استفاده کرد.
کار اصلی مخزن روغن در ارتفاع، جلوگیری از قطع عملکرد پمپ روغن در هنگام قطع برق است تا بتواند فشار روغن لازم را برای کمپرسور یا پمپ تأمین کند.
تضمین روانکاری و خنکسازی روتور در طول حرکت بدون بار موتور، جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای لاستیکهای محور و آسیب به تجهیزات.
مخزن روغن در ارتفاع، برای جلوگیری از قطع ناگهانی برق و در صورت توقف هر دو پمپ روغن اصلی و کمکی، در طول زمان حرکت خودبهخودی روتور یونیت، روغنرسانی و خنککاری لازم را برای روتور و لولاها فراهم میکند؛ این زمان تقریباً ۸ دقیقه است
کار اصلی مخزن روغن در ارتفاع، جلوگیری از قطع عملکرد پمپ روغن در هنگام قطع برق است تا بتواند فشار روغن لازم را برای کمپرسور یا پمپ تأمین کند.
۱. در صورت قطع برق یا خرابی پمپ روغن، میتوان مقدار کافی روغن را به لایههای محافظ محور تأمین کرد تا سانتریفیوژ بتواند به طور اضطراری متوقف شود و به دلیل کمبود روغن، لایههای محافظ محور دچار سایش نشوند. ۲. جلوگیری از بروز حوادث تولیدی؛ مثلاً در صورت قطع برق یا خرابی پمپ روغن، از طریق انرژی پتانسیل ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن لازم برای روانکاری و خنککردن موتور تأمین میشود. ۳. جلوگیری از سوختن لایههای محافظ محور: پس از کاهش فشار روغن روانکار، این سیستم برای روانکاری لولههای محور در حین کار تدریجی دستگاه استفاده میشود تا از محور و لولههای محور محافظت شود.
پس از توقف ناگهانی پمپ روغن، روغن لازم برای روانکاری موتور در حالت حرکت آهسته فراهم میشود؛ هنگامی که فشار روغن در سیستم وجود ندارد، روغن موجود در مخزن روغن بالاتر، به دلیل نیروی گرانش، سیستم را روانکاری میکند
کارکرد مخزن روغن در سطح بالا، تشخیص نشت در سیلهای مکانیکی است؛ این کار به حفظ ایمنی کمک میکند. افزایش سطح و فشار مایع، نشاندهنده وجود نشت در سیلهای مکانیکی است
در صورت خرابی ایستگاه سوخت یا قطع برق، مخزن سوخت در ارتفاع میتواند به تأمین روغن لازم برای خنککردن و روانسازی ادامه دهد
در زمان قطع برق، وزن مخازن روغن در ارتفاع، روغن لازم را تأمین کرده و از خشک شدن روغن جلوگیری میکند
در زمان قطع برق، تأمین روغن روانکاری در طول دوره چرخش بیفعال کمپرسور، جلوی سوختن لنگرها و سایر قطعات را میگیرد
هنگام توقف ناگهانی پمپ روغن، به عنوان ماده روانکننده و خنککننده کوتاهمدت
در شرایط حوادثی مانند قطع برق، تأمین سوخت برای واحد موتور به مدت مشخصی ادامه مییابد تا در فرآیند خنکسازی، روانکاری لازم فراهم شود
مخزن روغن در ارتفاع بالا، در صورت وقوع حوادث تولیدی مانند قطع برق یا خرابی پمپ روغن، با استفاده از انرژی گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن روانکاری لازم را برای موتور تأمین کرده و نقش روانکاری و خنککردن را ایفا میکند. جلوگیری از سوختن لایههای محافظ محور: پس از کاهش فشار روغن روانکار، روغنرسانی به لولههای محور در زمان کار خاموش دستگاه انجام شده تا از محور و لولههای محور محافظت گردد. در حالت عادی، روغن روانکار از طریق صفحه محدودکننده جریان وارد مخزن روغن در ارتفاع بالا میشود و سپس از طریق لوله فروریزش به مخزن بازمیگردد؛ این کار باعث تعویض روغن روانکار در مخزن ارتفاع بالا میشود. در شرایط حادثه، روغن لغزشی موجود در مخزن روغن بالاتر، از طریق شیر یکطرفه به سمت لولاها بازمیگردد تا آنها را روان کند. معمولاً میزان روغن موجود در مخزن بالاتر باید به گونهای باشد که برای حدود ۵ دقیقه کافی باشد. در صورت قطع برق، نوسانات ولتاژ یا خرابی پمپ روغن، انرژی پتانسیل گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن لازم را برای مدت کوتاهی به دستگاه تأمین میکند تا محورهای تجهیزات در حین کار بدون فعالیت، روغنکاری شوند و از آسیب دیدن محورها جلوگیری شود؛ همچنین از سایش خشک لاستیکهای محور جلوگیری شده و از سوختن آنها نیز برحذر میشود. قبل از راهاندازی دستگاه، ابتدا سیستم لولهکشی روغن کار میکند. لوله ورودی روغن در مخزن روغن بالاتر، نسبتاً باریک است و دارای صفحه محدودکننده جریان میباشد؛ در حالی که لوله خروجی روغن ضخیمتر است. هنگام قطع برق سیستم، سیستم ورودی روغن در مخزن بالاتر نیز با توقف پمپ روغن متوقف میشود؛ در این حالت، هیچ روغنی از لوله خروجی خارج نمیشود. اما روغن موجود در مخزن بالاتر، به دلیل تفاوت فشار، وارد سیستم کمپرسور میشود. مخزن روغن موجود در واحد ما میتواند به مدت ده دقیقه روغن لازم را تأمین کند؛ علاوه بر این، دو مجموعه ذخیرهساز انرژی نیز وجود دارد که فرصت کافی برای توقف ایمن دستگاه از طریق دکمه توقف اضطراری را فراهم میکند. کارکرد مخزن روغن در ارتفاع بالا این است که در صورت قطع برق پمپ روغن سانتریفیوژ و همچنین عدم راهاندازی پمپ روغن اضطراری، باعث توقف کار سانتریفیوژ شود؛ سپس از روغن موجود در مخزن روغن در ارتفاع بالا برای روانکاری لولههای محور استفاده میشود تا از سوختن آنها جلوگیری شود. تفاوت کمپرسورهای مرکزگرانشی با کمپرسورهای رفت و برگشتی این است که پس از توقف، فوراً متوقف نمیشوند؛ به دلیل اینرسی، هنوز برای مدتی به چرخش خود ادامه میدهند که به آن حرکت خودبهخودی میگویند. هنگامی که به دلایلی پمپ برقی ایستگاه سوخترسانی از کار میافتد (معمولاً کمپرسور برای محافظت از خود در اثر فشار پایین روغن)، یا به دلایل دیگر سیستم روغنکاری دچار اختلال میشود (مانند نشت در نقاط پایینی) و سیستم روغنکاری نمیتواند به درستی کار کند در حالی که دستگاه همچنان در حال کار است (چه متوقف شده باشد و چه نه)، در این صورت برای جلوگیری از ساییدگی لولاها و آسیب دیدن صفحات لولا، اقدامات لازم انجام میشود. ارتفاع و ظرفیت مخزن روغن در ارتفاعات بالا باید مشخص باشد
مخزن روغن در ارتفاع بالا، در صورت وقوع حوادث تولیدی مانند قطع برق یا خرابی پمپ روغن، با استفاده از انرژی گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن روانکاری لازم را برای موتور تأمین کرده و نقش روانکاری و خنککردن را ایفا میکند. جلوگیری از سوختن لایههای محافظ محور: پس از کاهش فشار روغن روانکار، روغنرسانی به لولههای محور در زمان کار خاموش دستگاه انجام شده تا از محور و لولههای محور محافظت گردد.
فشار روغن را تنظیم کرده یا در صورت توقف ناگهانی، میتوان از انرژی پتانسیل برای روانکنندگی موتور گردش هیدروژن استفاده کرد.
کاربرد مخزن روغن در ارتفاع بالا: این است که در صورت قطع برق یا خرابی پمپ روغن، بتوان مقدار کافی روغن را در اختیار لولههای محور قرار داد تا سانتریفیوژ بتواند به طور فوری متوقف شود و از سایش ناشی از کمبود روغن جلوگیری شود. کاربرد مخزن روغن در ارتفاع بالا: مخزن روغن در ارتفاع بالا، در صورت وقوع حوادث تولیدی مانند قطع برق یا خرابی پمپ روغن، با استفاده از انرژی گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن روانکننده لازم را برای موتور تأمین کرده و به این ترتیب نقش روانکنندگی و خنککنندگی را ایفا میکند. جلوگیری از سوختن لایههای محافظ محور: پس از کاهش فشار روغن روانکار، روغنرسانی به لولههای محور در زمان کار خاموش دستگاه انجام شده تا از محور و لولههای محور محافظت گردد. در حالت عادی، روغن روانکار از طریق صفحه محدودکننده جریان وارد مخزن روغن در ارتفاع بالا میشود و سپس از طریق لوله فروریزش به مخزن بازمیگردد؛ این کار باعث تعویض روغن روانکار در مخزن ارتفاع بالا میشود. در شرایط حادثه، روغن لغزشی موجود در مخزن روغن بالاتر، از طریق شیر یکطرفه به سمت لولاها بازمیگردد تا آنها را روان کند. معمولاً میزان روغن موجود در مخزن بالاتر باید به گونهای باشد که برای حدود ۵ دقیقه کافی باشد. در صورت قطع برق، نوسانات ولتاژ یا خرابی پمپ روغن، انرژی پتانسیل گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن لازم را برای مدت کوتاهی به دستگاه تأمین میکند تا محورهای تجهیزات در حین کار بدون فعالیت، روغنکاری شوند و از آسیب دیدن محورها جلوگیری شود؛ همچنین از سایش خشک لاستیکهای محور جلوگیری شده و از سوختن آنها نیز برحذر میشود. قبل از راهاندازی دستگاه، ابتدا سیستم لولهکشی روغن کار میکند. لوله ورودی روغن در مخزن روغن بالاتر، نسبتاً باریک است و دارای صفحه محدودکننده جریان میباشد؛ در حالی که لوله خروجی روغن ضخیمتر است. هنگام قطع برق سیستم، سیستم ورودی روغن در مخزن بالاتر نیز با توقف پمپ روغن متوقف میشود؛ در این حالت، هیچ روغنی از لوله خروجی خارج نمیشود. اما روغن موجود در مخزن بالاتر، به دلیل تفاوت فشار، وارد سیستم کمپرسور میشود. مخزن روغن موجود در واحد ما میتواند به مدت ده دقیقه روغن لازم را تأمین کند؛ علاوه بر این، دو مجموعه ذخیرهساز انرژی نیز وجود دارد که فرصت کافی برای توقف ایمن دستگاه از طریق دکمه توقف اضطراری را فراهم میکند. کارکرد مخزن روغن در ارتفاع بالا این است که در صورت قطع برق پمپ روغن سانتریفیوژ و همچنین عدم راهاندازی پمپ روغن اضطراری، باعث توقف کار سانتریفیوژ شود؛ سپس از روغن موجود در مخزن روغن در ارتفاع بالا برای روانکاری لولههای محور استفاده میشود تا از سوختن آنها جلوگیری شود. تفاوت کمپرسورهای مرکزگرانشی با کمپرسورهای رفت و برگشتی این است که پس از توقف، فوراً متوقف نمیشوند؛ به دلیل اینرسی، هنوز برای مدتی به چرخش خود ادامه میدهند که به آن حرکت خودبهخودی میگویند. هنگامی که به دلایلی پمپ برقی ایستگاه سوخترسانی از کار میافتد (معمولاً کمپرسور برای محافظت از خود در اثر فشار پایین روغن)، یا به دلایل دیگر سیستم روغنکاری دچار اختلال میشود (مانند نشت در نقاط پایینی) و سیستم روغنکاری نمیتواند به درستی کار کند در حالی که دستگاه همچنان در حال کار است (چه متوقف شده باشد و چه نه)، در این صورت برای جلوگیری از ساییدگی لولاها و آسیب دیدن صفحات لولا، اقدامات لازم انجام میشود. ارتفاع و ظرفیت مخزن روغن در ارتفاعات بالا باید مشخص باشد
در صورت قطع برق یا خرابی پمپ روغن، میتواند مقدار کافی روغن را به لایههای محور تأمین کند تا سانتریفیوژ بتواند به طور اضطراری متوقف شود و از سایش ناشی از کمبود روغن جلوگیری شود. کاربرد مخزن روغن در ارتفاع بالا: مخزن روغن در ارتفاع بالا، در صورت وقوع حوادث تولیدی مانند قطع برق یا خرابی پمپ روغن، با استفاده از انرژی گرانشی ناشی از تفاوت ارتفاع، روغن روانکننده لازم را برای موتور تأمین کرده و به این ترتیب نقش روانکنندگی و خنککنندگی را ایفا میکند. جلوگیری از سوختن لایههای محافظ محور: پس از کاهش فشار روغن روانکار، روغنرسانی به لولههای محور در زمان کار خاموش دستگاه انجام شده تا از محور و لولههای محور محافظت گردد.
فشار روغن را تنظیم کرده یا در صورت توقف ناگهانی، میتوان از انرژی پتانسیل برای روانکنندگی موتور گردش هیدروژن استفاده کرد.
کار اصلی مخزن روغن در ارتفاع، جلوگیری از قطع عملکرد پمپ روغن در هنگام قطع برق است تا بتواند فشار روغن لازم را برای کمپرسور یا پمپ تأمین کند.