چرا پلاستیک در صنعت خودروسازی جایگاه مهمی ندارد؟”

مسئله قیمت، یعنی هزینه فیبر کربن؛ این ماده بر حسب کیلوگرم قیمت‌گذاری می‌شود. قیمت هر کیلوگرم T300 بیش از ۲۰۰ یوان است و قیمت هر کیلوگرم T700 بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ یوان است. این‌ها فقط هزینه مواد خام هستند؛ برای تولید محصول نهایی، هزینه هر کیلوگرم حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ یوان خواهد بود (البته این هزینه شامل رزینی است که فیبر کربن را پوشانده است). اگر در یک خودرو از ۴۰۰ کیلوگرم فیبر کربن استفاده شود، هزینه تولید آن خودرو ۲۰ تا ۲۵ هزار یوان افزایش خواهد یافت. توان پرداختش را داری؟ فکر کنم قبلاً مدلی از خودروهای کانسپت بی‌ام‌و وجود داشته که از بیش از ۵۰ درصد مواد کربنی استفاده کرده بود، اما به صورت تولید انبوه ساخته نشد. مواد الیاف کربن، فناوری بسیار پیشرفته‌ای هستند؛ شرکت‌های توتوری در ژاپن و سیگلر در آلمان، در قبال کشور ما محدودیت‌های فناورانه اعمال کرده‌اند. محصولات تولید شده توسط چند شرکت فیبر کربنی در کشور، از نظر کیفیت تفاوت‌های زیادی دارند و مشکل بزرگتر آن، عدم پایداری کیفیت است. در حال حاضر تقاضا از سوی نیروهای نظامی بسیار زیاد است و آن‌ها در حال یافتن راهی برای استفاده از الیاف کربنی با کیفیت‌های متغیر هستند. شنیده‌ام که حتی راکت‌های بدمینتون و چوب‌های گلف وارداتی از خارج را می‌خرند تا الیاف کربن موجود در آن‌ها را استخراج کرده و در فضاپیماها استفاده کنند.

شرکت ما در دبی مواد مناسب برای خودروها تولید می‌کند؛ حجم تولید آن بسیار کم است

عمدتاً فناوری است که قیمت را تعیین می‌کند.