Thread Content
سیستم ۱۰ کیلوولت، کابینت مقاومت آبی با ولتاژ بالا، طراحی نامناسب؛ پس از راهاندازی موتور، مقاومت آبی نمیتواند از سیستم خارج شود و در حالت برقدار باقی میماند. اکنون مشکلات زیر پیش آمده است: هنگام بررسی سطح خارجی جعبه با ابزار تست ولتاژ بالا، هشدارهای زیادی صادر میشود و همچنین رویداد رساندن برق به اجسام فلزی مجاور (فاصله ۱ تا ۲ میلیمتر) رخ میدهد. ابتدا چند مورد را ارائه میکنیم تا همگی آنها را تحلیل کنند: دستگاه ۸ سال است که در حال کار است، آیا امکان دارد مواد آن پیر شده و عایقبندی آن کاهش یافته باشد؟ آیا به دلیل فعالیت مداوم (تأمین آب)، رسانه الکتریکی در سطح محفظه مسیرهای رسوب الکتریکی ایجاد کرده است؟ آزمایشگر ولتاژ بالا نشان میدهد که جریان الکتریکی وجود دارد، اما سطح آن قابل لمس است؛ آیا این جریان الکتریکی القایی است؟ ساختار فلزی کابینت و پایههای فولادی آن رنگآمیزی شدهاند؛ احتمالاً اتصال کابینت به زمین مناسب نیست و هوای داخل کابینت مرطوب است (به دلیل بارانهای مداوم اخیر).
“پس از راهاندازی موتور، مقاومت آبی نمیتواند سیستم را قطع کند و در حالت برقدار باقی میماند. ” این دلیل اصلی مشکل است؛ مسئله جدا کردن سیستم باید به راحتی قابل حل باشد. این کار نه تنها باعث هدررفت انرژی و کاهش توان خروجی موتور میشود، بلکه به راحتی منجر به کاهش عمر کابینت مقاومت آبی نیز میگردد. مشکل بار الکتریکی روی سطح، به تولیدکننده زنگ بزنید و بپرسید؛ احتمالاً نیاز به تعویض دارد
منظور صاحب پست این است که از لحظه راهاندازی تا پایان فرآیند، پلاتهای مخزن مقاومت آبی هرگز به یکدیگر متصل نمیشوند و مقاومت آبی همچنان فعال باقی میماند؟
کابینت مقاومت آبی در نقطه ستاره موتور قرار ندارد، بلکه بین کابینت راهاندازی و موتور است؛ کابینت کوتاهسیم در موازات کابینت مقاومت آبی و در دو انتهای آن به هم متصل میشود. به دلیل عدم وجود کلید ایزولاسیون، پس از بسته شدن کابینت خاموشکن، کابینت مقاومت آبی نمیتواند از سیستم ۱۰ کیلوولت جدا شده و همچنان در حالت برقدار باقی میماند.