دلیل وجود آب در مخزن سوخت یونیت یک-به-دو چیست؟ و راهکارها؟
Thread Content
دلیل وجود آب در مخزن سوخت یونیت یک-به-دو چیست؟ و راهکارها؟
یک دستگاه فیلتر کردن روغن با فشار منفی نصب کنید و به طور منظم روغن را فیلتر کنید
اول از همه باید بررسی کرد که آیا لولههای روغن حاوی آب هستند یا خیر. اگر خنککن روغن از نوع آبی باشد، باید بررسی کرد که آیا خنککن دارای نشت داخلی است یا خیر.
در نظر بگیرید که آیا بخار میتواند وارد سیستم روغن شود یا خیر~~ همچنین، هنگامی که فشار روغن کمتر از فشار آب چرخشی باشد، آب چرخشی میتواند وارد سیستم روغن شود، مثلاً در حالت توقف دستگاه~~
از نظر احتمال، خطر نشت داخلی در سیستم خنککاری با روغن بیشتر است؛ احتمال ورود بخار از طریق سیلهای محور کمتر است و مقدار آب تبخیر شده از رطوبت هوا نیز بسیار کمتر است. لطفاً سیستم خنککاری با روغن را بررسی کنید! فیلتر کردن با فیلتر خلأ، میتواند آب را حذف کند!
میزان ورود روغن و کیفیت آن را بررسی کنید~~ اگر امولسیون ایجاد شد، بهتر است هرچه زودتر روغن را عوض کنید~~
احتمال نشت بخار از واحدهای بزرگ به سیستم روغن نیز بسیار بالاست~~ ههه~~
احتمال نشت روغن در ما بالاست؛ تقریباً ۴ بار این اتفاق افتاده، و اکنون به طور منظم هسته خنککننده روغن را تعویض میکنیم
فشار روغن کمتر از فشار آب است، بنابراین آب به راحتی میتواند وارد مسیر روغن شود~~
همگی ما به دلیل فشار روغن بالا، نشت کردیم و وارد آب شدیم
آن به این دلیل بود که فشار در سیستم مهر و مومکننده به درستی تنظیم نشده بود؛ اگر تنظیم شود، آیا گاز با فشار معمولی میتواند وارد شود؟
بله، باید به مسئله ضدآبی نیز توجه کرد~~
آبگریز؟ جعبه لنگر، علاوه بر سیلکردن هوای ابزارها، جایی برای تخلیه آب وجود ندارد! اوه، منظورتان ضدآب محفظه محور سیلندر بخار است!
از طبقه اول حمایت میشود؛ یک دستگاه فیلتراسیون روغن خلأ نصب میشود تا به طور منظم فیلتراسیون انجام شود