مشکل روانکار کمپرسور
Thread Content
چرا روغن برگشتی واحد کمپرسور از جریان گرانشی برای بازگشت به مخزن روغن استفاده می کند؟ چرا وقتی روغن روانکاری پر از فشار است یاتاقان ها روغن کاری نمی شوند؟ سپاسگزار
اولین مورد افزایش اثر روانکاری و زمان ماندن روغن روان کننده است. اگر روغن کاری تحت فشار انجام شود، طراحی هزینه زیادی را مصرف می کند. هنگامی که روغن کاری روغن وجود نداشته باشد یا دمای روغن بسیار بالا باشد، باعث سوختگی می شود.
چگونه اثر روانکاری را افزایش دهیم؟ چرا این زمان اقامت را افزایش می دهد؟ مصرف زیاد اشکالی ندارد، اما چگونه میتواند تحت فشار روانکاری بدون روغن اتفاق بیفتد؟ چرا دمای روغن تحت فشار جریان بالا می شود؟ امیدوارم بتوانید به سوالات من پاسخ دهید؟
اول از همه، پوستر باید چندین روش روانکاری بلبرینگ را درک کند. آیا منظور از پوستر این است که روش روانکاری بلبرینگ روانکاری روغنی است؟ سرعت کمپرسور چقدر است؟ اگر سرعت زیاد باشد، نباید روغن کاری روغنی باشد، بلکه ممکن است روانکاری در گردش باشد. اگر فشار روانکاری در گردش بیش از حد بالا باشد، برای تشکیل ضخامت لایه روغن مساعد نیست.
اگر تحت فشار باشد، سرعت جریان بسیار سریع خواهد بود. البته زمان ماندن روغن کوتاه خواهد بود. اگر تحت فشار باشد از وسایل دیگری برای تحت فشار قرار دادن آن استفاده می شود. هنگامی که وسیله از بین برود، روغن کاری بدون روغن رخ نخواهد داد.