【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۵۷】۱۶.۰۶.۲۰۱۶
Thread Content
【پرسش و پاسخ، سؤال شماره ۰۵۷】۱۶.۰۶.۲۰۱۶: هنگام چرخاندن پمپ ماشین هیدروژنزنی دیزل، فشار روغن روانکاری دچار نوسانات شدیدی میشود؛ دلایل احتمالی آن را تحلیل کنید. پس از پاسخ دادن، پاسخهای نمونه قابل مشاهده خواهد بود؛ کافی است نکات کلیدی را پاسخ دهید تا امتیاز کسب کنید. هنگام چرخاندن پمپ، به جهت چرخش آن توجه کنید؛ هنگامی که پمپ در جهت عادی خود چرخانده میشود، فشار روغن روانکاری کاهش مییابد، و هنگامی که پمپ در جهت مخالف خود چرخانده میشود، فشار روغن روانکاری افزایش مییابد.
دمای روغن روانکننده پایین و چسبندگی آن بالا است； سرعت چرخش پایین و ناهموار است و مقاومت در مسیر عقب زیاد است
سر صلیبی به طور رفت و برگشت حرکت میکند و ورودی روغن را مسدود میکند
چنین چیزی هم وجود دارد؟ مجرای روغنکاری مسدود شده است؟
دمای روغن، سطح روغن، امولسیون شدن روغن، مسدود شدن فیلتر پمپ روغن، نفوذ هوا به لولهکشیهای روغن
۱. تأخیر در تنظیم سوپاپ فروریزش روغن روانکننده； ۲. گازی وارد بدنه پمپ روغن کرده است ；
دو احتمال وجود دارد: نخست، در حالت سکون، لایه روغن نسبتاً ضخیم است؛ هنگام چرخاندن محور، فاصله بین محورها خیلی کم میشود و لایه روغن تشکیل نمیگردد. دوم، دمای روغن روانکاری بسیار پایین است؛ در نتیجه چسبندگی روغن زیاد شده و مقاومت نیز افزایش مییابد؛ هنگام حرکت محور، فشار نیز دچار نوسان میشود. سوم، احتمالاً سطح روغن روانکاری نیز خیلی پایین باشد.
فشار در حالت چرخش سریع پمپ بالا و در حالت آهسته پایین است؛ بهویژه در کمپرسورهایی که دارای پمپ متصل به محور خود هستند، پمپ محور گاهی کار میکند و گاهی کار نمیکند، که منجر به نوسانات فشار میشود