انتخاب رول‌های مورد استفاده در خطوط تولید کمربند

Thread Content

خط تولید کمربند می‌تواند مواد را به صورت افقی، با شیب به سمت بالا و با شیب به سمت پایین منتقل کند. بخش انتهایی خط تولید کمربند، یک قسمت از سیستم حمل‌ونقل است؛ ساختار اصلی آن شامل رول‌هایی است که در سطح افقی یا به صورت مایل نصب شده‌اند و نوار حمل‌ونقل نیز بخشی از این سیستم محسوب می‌شود. این رول‌ها با کمک فریم مرکزی بخش ابتدایی، باعث حرکت مداوم به یک جهت می‌شوند؛ کالاها نیز روی نوار حمل‌ونقل قرار گرفته و منتقل می‌شوند. قسمت انتهایی خط تولید کمربندهای نوع DIII، در مقایسه با قسمت‌های انتهایی سیستم‌های حمل و نقل از انواع دیگر، دارای عملکرد برتری است؛ بازدهی بالایی دارد، می‌تواند چرخش پایدار و قابل اعتمادی فراهم کند، همچنین دارای ساختار ساده، مصرف انرژی کم، هزینه‌های عملیاتی و نگهداری پایین، تعمیر آسان، و امکان کنترل خودکار و مدیریت فرآیند است. بخش انتهایی خط تولید کمربندهای نوع DTII، همراه با بخش ابتدایی، می‌تواند برای حمل و نقل در وضعیت افقی و شیبدار استفاده شود. زاویه استفاده در حالت شیبدار، بسته به ویژگی‌های مواد منتقل‌شونده و شکل سطح نوار نقاله متفاوت است. زغال سنگ خام با استفاده از نوارهای حمل‌ونقل صاف معمولی در خطوط تولید نوار، برای طراحی یک خط تولید نوار کاربردی در معادن با مسافت طولانی، بازدهی بالا، ظرفیت حمل بالا، قابلیت هوشمندسازی و یکپارچگی، به کار می‌رود. پارامترهای طراحی: حجم ترابری Q1000 تن/ساعت؛ سرعت نوار V3.15 متر/ثانیه؛ فاصله ترابری L4038 متر. هنگام انتخاب رول‌ها در خط تولید کمربند، می‌توان آن‌ها را نیز به دو دسته رول‌های محرک خارجی و رول‌های محرک داخلی در میان رول‌های انتقال قدرت تقسیم کرد. غلتک محرک خارجی: یعنی دستگاه محرک در بیرون از غلتک انتقال قرار دارد و کاهن‌سرعت مستقیماً به محور غلتک انتقال متصل می‌شود. نوع محرک داخلی: یعنی تمام اجزای محرک در داخل رول انتقال قرار دارند؛ این روش را همچنین رول الکتریکی می‌نامند. اگر تنها سیستم کاهش سرعت درون مخزن قرار گیرد و به صورت رول دنده‌ای یا رول کاهنده سرعت خارجی درآید، برای خطوط تولید کمربندی با توان بالا بسیار مناسب است. ساختار استوانه‌های محرک خارجی ساده است، تعمیر آن‌ها آسان است، هزینه‌شان کمتر است؛ علاوه بر این، این نوع استوانه‌ها به دسته‌های استوانه تکی، دوگانه و چندگانه تقسیم می‌شوند. غلتک تکی عمدتاً در نوسان‌دهنده‌هایی با توان چندان زیاد استفاده می‌شود، مانند نوسان‌دهنده‌های سطحی معادن زغال‌سنگ و کارخانه‌های تصفیه زغال‌سنگ. خطوط تولید کمربند در زیر زمین معمولاً از دو رول استفاده می‌کنند تا ساختار خط تولید کمربند منسجم باشد. ویژگی‌های غلتک‌های محرک برای کاهش نسبی استفاده از فضا در زیر زمین، عبارتند از ساختار فشرده، عملکرد خوب در بسته‌سازی و سطح صدای پایین؛ اما معایب جدی نیز دارند: قرار گرفتن موتور در داخل غلتک باعث می‌شود تهویه حرارتی دشوار شود و تعمیر و نگهداری آن نیز آسان نباشد. با توجه به ملاحظات مختلف، در نهایت از سیستم محرک دو رولر خارجی انتخاب شد. دستگاه کششی با وزنه عمودی؛ این دستگاه معمولاً در فاصله نزدیکی از لبه‌های آزاد دنده‌ها نصب می‌شود تا بتواند به سرعت واکنش نشان دهد. در مدل‌های اصلاح‌شده، لازم است که سیستم کششی خودرو انعطاف‌پذیر و قابل اعتماد باشد تا گیر نکند. در سطح آب، فضای زیادی را اشغال می‌کند، نصب آن دشوار است، جرم حرکتی بالایی دارد، حرکت خطی در آن آسان است اما حرکت چرخشی دشوار است و الزامات زیادی دارد.