نقطه اولین تقطیر روغن آلکیلهشده
Thread Content
احساس میکنم نقطه جوش اولیه روغنهای آلکیلشده ما گاهی کمی با فشار بخار آنها همخوانی ندارد؛ به نظر میرسد روغنهایی با همان نقطه جوش اولیه، فشار بخار بالاتری نسبت به بنزینهای حاصل از فرآیندهای کاتالیزی، کوکینگ و غیره دارند. آیا درست است؟ لطفاً دربارهاش بحث کنید و دلایلش را بیان کنید. متشکرم.
سوخت بنزینی یک مخلوط است و فشار بخار آن رابطهای کاملاً خطی با نقطه تقطیر اولیه ندارد؛ این موضوع به ترکیب خاص سوخت بستگی دارد. اگر نقطه تقطیر اولیه یک روغن حدود ۴۵ درجه باشد، اما دمای تقطیر ۵٪ از آن ۱۲۰ درجه باشد، آنگاه فشار بخار این روغن چندان بالا نخواهد بود. در مقایسه، اگر نقطه تقطیر اولیه یک نفت ۵۵ درجه باشد، اما دمای تقطیر ۵۰٪ از آن تنها ۸۰ درجه باشد، فشار بخار آن نفت بسیار بالا خواهد بود. شما باید ماهیت دقیق این دو شاخص و تأثیرات ناشی از اجزای واقعی آنها را درک کنید.
بازیابی گاز مایع و فرآوردههای نفتی از اسیدهای باطله، سود سالانه قابل توجهی به همراه دارد. QQ1472359555
ترکیبات سبک موجود در محصول، تنها بوتان نیست؛ اگر مقدار زیادی از هیدروکربنهای پنج و شش کربنی در محصول وجود داشته باشد، همین وضعیت رخ خواهد داد. همچنین، اگر در مواد اولیه هیدروکربنهای پنج کربنی وجود داشته باشد، در فرآیند واکنش واکنشهای جانبی رخ داده و مقدار زیادی از این ترکیبات سبک تولید میشود؛ به همین دلیل از افراد زیادی کمک خواستم، اما توضیحات دیگران بسیار کلی بود و به موضوع اصلی نمیپرداختند