نشت روغن از درپوش لنگر پمپ
Thread Content
پوشش لنگر پس از پمپ از سیستم مهر و موم کوریدوری استفاده میکند؛ پس از راهاندازی، روغن نشت میکند و حدود ۱۰ قطره در دقیقه است، اما پس از خاموش شدن، هیچ نشتی وجود ندارد. علت نشت روغن در این درپوش مهر و مومشونده شبیه هزارتو چیست؟ چرا پس از توقف، نشتی وجود ندارد؟
روغن روانکننده بیش از حد، ناشی از انبساط حرارتی است.
ابتدا بررسی کنید که آیا مقدار روغن بیش از حد اضافه شده است یا خیر، سپس بررسی کنید که آیا مشکل ناشی از مسدود شدن درپوش تنفسی جعبه لنگر است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا مخزن روغن تعدیلکننده به طور غیرطبیعی روغن تأمین میکند یا خیر؛ همچنین ممکن است لجن ناشی از استفاده طولانیمدت، مسیر بازگشت روغن را مسدود کرده و باعث نشت روغن شده باشد. اگر تازه تعمیر شده، آیا به دلیل بیدقتی است که سوراخ بازگشت روغن به سمت پایین قرار نگرفته؟
تماس زیادی نیست، من هم میخواهم یاد بگیرم*
در پمپهایی که از سیلهای مارپیچی برخوردارند، نشت روغن عمدتاً به دلیل افزایش بیش از حد روغن روانکاری ایجاد میشود؛ و افزایش بیش از حد روغن نیز به این دلیل است که مخزن روغن مدام روغن را به داخل پمپ تزریق میکند. در چنین شرایطی، باید بررسی کرد که آیا مجرای خروج هوا از پمپ مسدود نشده است یا خیر، و همچنین محل قرارگیری مخزن روغن صحیح باشد یا خیر. اگر سطح روغن در آینه نمایشی همچنان پایین باشد و همچنان نشت روغن وجود داشته باشد، باید بررسی کرد که آیا محل نصب سیل مارپیچی صحیح است یا خیر، و همچنین آیا سوراخهای بازگشت روغن مسدود شدهاند یا خیر.
اگر سوخت بیش از حد تزریق شود، در حالت خاموش نیز نشت روغن وجود خواهد داشت؛ همچنین، وقتی فشار روغن کمتر از بالای درپوش شود، دیگر نشتی رخ نخواهد داد. دلایل نشت روغن را پیشتر به طور مفصل توضیح دادیم؛ اگر تجهیزات تازه تعمیر شده باشند، ممکن است سوراخ بازگشت روغن در درپوش لنگر به سمت پایین قرار نگرفته باشد و به همین دلیل روغن نشت کند ； اگر نشت روغن ناگهانی باشد، ممکن است به دلیل مسدود شدن سوراخ بازگشت روغن یا فاصله بیش از حد فرسودگی در ضدنشت روغن باشد
این پست را آخرین بار کاربر «لحظهای از شکوفایی» در تاریخ ۱/۷/۲۰۱۶ ساعت ۰۹:۵۶ ویرایش کرد. احتمالاً روغن بیش از حد اضافه شده است
چنین وضعیتی نمیتواند ناشی از افزایش مقدار روغن (که در آن صورت مشکل از قبل حل شده بود و نیازی به پرسیدن سؤال نبود) باشد؛ به طور کلی میتوان گفت که دلیل آن، قرارگیری نادرست مخزن روغن جبرانی است. برای رفع این مشکل، کافی است سطح روغن در مخزن جبرانی را کاهش داد؛ روش کاهش سطح روغن، افزودن یک لوله به شکل «Z» قبل از ورودی دستگاه اندازهگیری سطح روغن است. در واقع، این مشکل ناشی از کیفیت پایین تولید پمپ است؛ موقعیت سوراخ مهرهای مخزن روغن روی جعبه لنگر بسیار بالاست.
سیل مینهای در درپوش رولرها؛ لطفاً بررسی کنید که آیا در ته شیار مینه، شیاری برای بازگشت روغن وجود دارد یا خیر. اگر چنین شیاری وجود نداشته باشد یا بسیار کم عمق باشد، این امر منجر به جریان نامناسب روغن و نشت روغن خواهد شد
باید میزان روغن کاری بالاتر از حد مجاز مشخص شده باشد.