مشکل پمپ روغن محور بالای موتور سیمنس
Thread Content
اخیراً هنگام راهاندازی موتور یکی از تجهیزات ما، به دلیل فشار پایین پمپ روغن محرک، تجهیزات به طور خودکار خاموش شد (در آن زمان فشار پمپ روغن محرک در سمت DE برابر ۲.۹ MPa و در سمت NDE برابر ۲.۵ MPa بود). پس از آن، فشار پمپ روغن محرک را تنظیم کردیم (سمت DE را به ۳.۵ و سمت NDE را به ۳.۰ تنظیم کردیم). پس از راهاندازی مجدد موتور، دوباره لرزش شدیدی در موتور مشاهده شد و تجهیزات دوباره به طور خودکار خاموش شد. در حال حاضر کوپلینگ را جدا کرده و موتور را به صورت تکی کار میکنیم؛ در هر بار تنظیم، فشار تفاضلی قبل و بعد ۰.۵ MPa است. همچنین، به دلیل لرزش بالای موتور، سیستم خاموشی اتوماتیک فعال میشود. از کارشناسان محترم میخواهم بدانم آیا برای تنظیم فشار روغن محورهای انتهای DE و NDE موتور، مقرراتی وجود دارد یا خیر؟ متشکرم!
تولیدکننده حتماً قبل از ارسال محصول، آن را مینویسد؛ لطفاً دستورالعمل استفاده را بررسی کنید.
پمپ روغن محور بالایی باید پس از راهاندازی موتور، به طور خودکار از کار بیفتد، درست است؟ این پمپ عمدتاً برای تأمین روانکاری در زمانی که موتور راهاندازی نشده است، استفاده میشود؛ پس از راهاندازی موتور، دیگر به آن نیازی نیست
و این فشار چگونه تنظیم میشود؟ نمودار فرآیندی وجود دارد؟ فشار خروجی موتورهای ما قابل تنظیم نیست و آنها نیز از برند سیمنس هستند