مشکل فشار ورودی و خروجی پمپ

عکسی از برچسب پمپ شما بگیرید و بفرستید تا نگاه کنم. به طور خاص، باید به فشار طراحی بدنه پمپ (و همچنین فشار طراحی سیل) توجه کرد؛ اگر فشار در حد فشار طراحی باشد، هیچ مشکلی پیش نخواهد آمد، اما اگر فشار از حد فشار طراحی بدنه پمپ و سیل فراتر رود، خطرات عملیاتی قابل توجهی وجود خواهد داشت. علاوه بر این، باید فشار طراحی لوله‌کشی خروجی خود را نیز بررسی کنید تا از فشار بیش از حد جلوگیری شود. اگر فشارسنج به حد محدوده کامل خود برسد، خطرات بیشتری وجود دارد.

موافق نظر کسی در طبقه بالا هستم؛ واقعاً لازم است به مسائل فوق توجه کرد.

به طور کلی، طراحی پمپ‌ها به محیط کاری آن‌ها بستگی دارد

موافق نظر طبقه سوم هستم؛ باید بررسی کرد که ظرفیت تحمل فشار بدنه پمپ کافی است یا خیر، و در عین حال باید به این موضوع توجه کرد که فشار طراحی شده در لوله خروجی پمپ، مطابق با الزامات است یا خیر

استفاده این‌گونه توصیه نمی‌شود؛ زیرا فشار بیش از حد باعث افزایش بار پمپ می‌شود و عملکرد سیل‌های پمپ نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد. پیشنهاد می‌شود مدل جدیدی انتخاب شود؛ هزینه زیادی هم ندارد. اگر واقعاً حادثه‌ای رخ دهد، اوضاع بسیار بد خواهد شد.

همچنین باید به مسائل مقاومت در برابر فشار و خوردگی در مورد حلقه‌های مهرکننده و سطوح مهرکننده توجه کرد، و همچنین اینکه آیا موتور محرک شما قادر به تحمل بار و فشار شبکه برق است یا خیر

قطعاً تأثیری خواهد داشت؛ چون در ورودی پمپ فشار وجود دارد، بنابراین فشار هنگام راه‌اندازی پمپ قطعاً بالا خواهد بود. اگر نمی‌خواهید پمپ را عوض کنید، می‌توانید از روش زیر برای بررسی اینکه آیا پمپ قابل استفاده است یا خیر، استفاده کنید: یک فشارسنج با دامنه بالاتر را استفاده کنید، پمپ را راه‌اندازی کنید، فشار خروجی پمپ را اندازه‌گیری و ثبت کنید؛ همچنین ارتفاع ستون فشار مذکور در برچسب پمپ را بررسی کنید. با استفاده از رابطه ۰.۱ مگاپاسکال = ۱۰ متر، فشار خروجی را با ارتفاع ستون فشار مقایسه کنید. از کارشناسان الکتریکی بخواهید که بررسی کنند آیا جریان موتور از حد مجاز فراتر رفته است یا خیر. اگر فشار یا جریان بیشتر از حد مجاز باشد، پس نباید از این پمپ استفاده کرد. اگر هر دو مورد مشکلی نداشته باشند، در آن صورت دریچه خروجی را باز کنید تا جریان خروجی به میزان مورد نیاز تنظیم شود؛ در این صورت فشار کاهش خواهد یافت. دوباره از کارشناسان الکتریکی بخواهید که جریان موتور را بررسی کنند؛ اگر جریان از حد مجاز فراتر رفته یا نزدیک به آن باشد، پس همچنان نمی‌توان از این پمپ استفاده کرد. اگر جریان از حد مجاز فراتر نرود، پس این پمپ همچنان قابل استفاده است. پس از تأیید امکان استفاده، از تعمیرکار بخواهید که سیل مکانیکی را با سیل‌های مقاوم در برابر فشار بالا مانند لوله‌های موجدار جایگزین کند، یا از روش شستشوی ۵۳a یا ۵۳b استفاده نماید. هنگام بازرسی‌های دوره‌ای، به تغییر رنگ روغن روانکار توجه کنید؛ اگر رنگ آن تیره شد، ممکن است رولبرینگ‌هایی که تحت بار محوری قرار دارند، به دلیل فشار محوری زیاد دچار فرسودگی شده باشند و در بازرسی‌های بعدی نیاز به تعویض رولبرینگ‌ها خواهد بود. همچنین باید فشار طراحی و جنس ماده لوله را در نظر گرفت و از اسناد مربوطه برای جستجو استفاده کرد

باید اطلاعات مربوط به آن پمپ را بررسی کنید و فشار ورودی مجاز یا حداکثر فشار کاری آن را بیابید.

آخرین بار این پست توسط H-drizzle در تاریخ ۲۰۱۶-۷-۱ ساعت ۱۳:۳۰ ویرایش شد. اولاً، در مورد مشکل جریان بیش از حد که در بالا ذکر شد، فشار ورودی پمپ بالا است و در نتیجه فشار خروجی نیز افزایش می‌یابد. اما حتی اگر محیط حمل و نقل ماده تغییر کند، تغییرات چشمگیری در چگالی رخ نخواهد داد. با این حال، فشار محیط خروجی پمپ ممکن است دارای الزامات خاصی باشد؛ زیرا مقدار ۱.۷ MP به حداقل ۲.۵ MP رسیده است (>=۲.۵-۱.۷). این موضوع نشان می‌دهد که ارتفاع کاری فعلی پمپ برابر یا حتی بیشتر از ارتفاع کاری لازم برای حمل ماده اصلی است (۱.۱-۰.۳). بنابراین، تغییرات چگالی چندانی وجود نخواهد داشت و جریان نیز تنها می‌تواند کاهش یابد و افزایش نیابد. تخمین می‌زنیم که بار موتور از حد مجاز فراتر نخواهد رفت؛ بنابراین این موضوع در اولویت‌های بررسی قرار ندارد. دوم، مسئله دبی؛ در این مورد می‌توان به سادگی ارتفاع فشار استاندارد پمپ را محاسبه کرد. زیرا ارتفاع فشار در حین کار واقعی افزایش می‌یابد؛ اگر ارتفاع فشار استاندارد خیلی کم باشد، باید بررسی کرد که آیا با توجه به میزان و زمان انتقال مورد نیاز در فرآیند، هنوز می‌توان به اهداف مورد نظر دست یافت یا خیر. سوم، دیدگاه طبقه سوم ** کاملاً درست است و به نکته اصلی پرداخته است؛ مشکل از موتور نیست، بلکه مشکل در فشار طراحی‌شده و عایق‌بندی پمپ، همچنین فشار طراحی‌شده و عایق‌بندی لوله‌های خروجی پمپ و لوله‌های مربوط به گاز مایع است. طراحان هنگام طراحی، معمولاً از فشار بخار اشباع ماده مورد نظر یا ماده‌ای با فشار بخار بالاتر در سخت‌ترین شرایط دمایی الهام می‌گیرند؛ بنابراین می‌توان تخمینی ارائه داد. همچنین، در تمام لوله‌های خروجی پمپ، باید شیر ایمنی نصب شود. علاوه بر این، ادعای مربوط به ارتفاع ستون فشار در طبقه ۱۰ نادرست است؛ گاز مایع با آب تفاوت دارد و نمی‌توان آن را بر اساس فرمول ۰.۱ MP = ۱۰ متر محاسبه کرد. مطالب فوق صرفاً برداشت شخصی من است؛ در صورت وجود خطا، امیدوارم **ها مرا تصحیح و راهنمایی کنند. پیامدهای نشت گاز مایع بسیار جدی است و جان انسان‌ها در معرض خطر قرار می‌گیرد؛ بنابراین باید هرچه زودتر آن را بررسی و رفع کرد.

آیا فشار لوله‌های شما کافی است؟ از نظر تئوری، درجه فشار لوله‌های اصلی ۲.۵ مگاپاسکال بوده، اما اکنون فشار ورودی آن‌ها ۱.۷ مگاپاسکال است؛ بنابراین درجه فشار لوله‌های بعدی باید ۴.۰ مگاپاسکال باشد. همچنین، درجه فشار مورد نظر برای طراحی پمپ نیز باید مورد توجه قرار گیرد. در مورد استفاده مجدد از منابع، به نظر من باید فشارهای مربوط به آن در سطحی مشابه باقی بماند؛ چرا که روش‌هایی که فشار را یک سطح بالاتر می‌برند، در صورتی که اطلاعات کافی وجود نداشته باشد، بهتر است از آن‌ها استفاده نشود.

همه چیزی که باید گفته شود در طبقه بالا گفته شد، لطفاً این‌طور از آن استفاده نکنید! مدیریت شرکت شما مشکلات جدی دارد؛ وضعیت بسیار خطرناک است. منتظر نمانید تا روزی فاجعه‌ای رخ دهد و سپس پشیمان شوید؛ زمان آنگاه دیگر دیر خواهد بود.

بهتر است یک پمپ به صورت سری متصل کنیم، واقعاً چاره‌ای نیست!