آیا کامیونهای مخزندار گاز طبیعی مایع میتوانند مستقیماً گاز را برای شهرها و صنایع تأمین کنند؟
Thread Content
در «استانداردهای طراحی گاز شهری» GB50028، عمدتاً به الزامات فاصلهگذاری مربوط به مخازن ثابت پرداخته شده است؛ در مورد اینکه آیا میتوان بدون استفاده از مخازن ثابت و تنها با استفاده از منابع گازی متحرک (کامیونهای حمل LNG)، گاز را مستقیماً تبدیل به حالت گازی کرد و تأمین کرد، هیچ اشارهای نشده است. اگر از کامیونهای حمل LNG استفاده شود، آیا فاصله ایمنی بر اساس مخازن ثابت تعیین میشود یا صرفاً بر اساس الزامات نقاط تخلیه گاز؟ ۱. آیا کسی تا به حال ایستگاه گازسازی با استفاده مستقیم از کامیونهای LNG به عنوان منبع گاز ساخته است؟ بر اساس کدام استانداردها؟ ۲. آیا مقرراتی وجود دارد که بهوضوح بیان کند نمیتوان از کامیونهای حمل گاز LNG برای تأمین گاز جهت گازیسازی استفاده کرد؟
در بخش ۵.۱۰ مقررات نظارت فنی بر ایمنی مخازن فشاری متحرک، TSG R0005-2011، آمده است که (۵) بارگیری و تخلیه مواد بین مخازن فشاری متحرک ممنوع است؛ همچنین، پر کردن مستقیم مخازن فشاری متحرک توسط تجهیزات مصرفکننده گاز نیز ممنوع است； این متن تنها میگوید که نمیتوان آن را مستقیماً دوباره بستهبندی کرد، اما دربارهی امکان گازسازی مستقیم صحبتی نکرده است. آیا گازسازی مستقیم کامیونهای حمل LNG مطابق با استانداردهاست؟ فاصلهی ایمنی باید چگونه در نظر گرفته شود؟ ؟
خوشبختانه یک پروژه مشابه در دسترس دارم، آیا میتوان از کامیونهای مخصوص برای آن استفاده کرد؟ در حال بررسی هستم
دیگر اجازه داده نمیشود؛ قبلاً وانتهای ساده برای تخلیه و بارگیری LNG وجود داشت، اما اکنون استفاده از آنها ممنوع شده است
واقعاً؟ کدام استاندارد یا دستورالعمل این را تعیین کرده است؟ میتوانید مفصلتر توضیح دهید؟
سپس بحث میکنیم. پروژهای که در حال انجام آن هستم، این است که شرکت نیوا گاز با یک شرکت دیگر همکاری میکند تا بویلرهای قدیمی که از زغال سنگ استفاده میکردند، جایگزین شوند با بویلرهایی که از گاز طبیعی استفاده میکنند؛ گاز از طریق کامیونهای مخصوص منتقل میشود و در محل، مخزنی برای ذخیره گاز وجود ندارد. کمیته متخصصان امنیت موافقت کرد که از استاندارد GB 50156 الهام گرفته شود، وای
میتوانید به ایستگاه مربوط به یک گروه بطری بروید و ببینید فاصله کافی است یا نه؛ به شماره ۵۰۰۲۸ مراجعه کنید
تجهیزات گازسازی نیز به صورت مجموعههای قابل حمل ساخته میشوند؛ LNG با کامیونهای مخصوص حمل میگردد. در صورت همکاری خوب، ادامه خواهد داشت و در غیر این صورت، تنها یک کامیون از آنها برداشته میشود تا هزینهها به حداقل برسد. طبق استاندارد GB50156، حتی آب آتشنشانی نیز لازم نیست.
گاهی مقدار بطریها کافی نیست و فاصله بین ایستگاههای تبدیل گاز نیز خیلی زیاد است؛ بنابراین از طریق کامیونهای حمل گاز، گاز به صورت ایستگاههای مبتنی بر بطری تأمین میشود.
ما اینجا چیزی شبیه به آن داریم که تأمین گاز موقت نامیده میشود و به نظر میرسد تجهیزات امنیتی چندانی ندارد.
یاد گرفتیم، قصد داریم از یک ایستگاه گازسازی برای استفاده داخلی شرکت استفاده کنیم، روی آن توجه کردهایم
تخمین زدن ممکن نیست، چون پایداری خوبی ندارد.
لطفاً پاسخ دهید؛ طرف سازنده در درخواستهای خود بر اساس کامیونهای حمل محصول عمل میکند، اما در فرآیند ساخت بر اساس مجموعههای بطری عمل میشود؛ در مرحله بازرسی ایمنی مشکل پیش آمده است
آخرین بار، این پست توسط «ترکیدهی آسمان»_Tz1Q1 در تاریخ ۳-۱-۲۰۱۷ ساعت ۱۳:۲۴ ویرایش شد. هنگام گزارشدهی، همچنان باید از بطریها استفاده کرد؛ معمولاً اجازه داده نمیشود که محصول مستقیماً از کامیونهای حمل مواد تأمین شود.
آیا میتواند از آزمون پذیرش عبور کند؟ **آیا مقررات مرتبطی وجود دارد؟
میتوان از مخازن ذخیرهسازی به عنوان دستگاههای ذخیرهسازی منبع گاز در ایستگاههای گازیسازی استفاده کرد؛ هم ایستگاههای LNG و هم ایستگاههای فرعی CNG از مخازن و لولهکشیهای انتقال برای ذخیرهسازی منبع گاز استفاده میکنند. در استانداردهای طراحی گاز شهری و استانداردهای طراحی و ساخت ایستگاههای سوختگیری خودرو، الزامات مشخصی در این زمینه وجود ندارد. طراحی ایستگاههای گازسازی میتواند بر اساس استانداردهای فنی ایستگاههای کوچک گازسازی گاز طبیعی مایع انجام شود؛ این استانداردها، استانداردهای گروهی هستند.
در فایل اصلاحیه شماره ۲ مقررات مربوط به مخازن متحرک، بند ۵.۱۷ وجود دارد که در آن مخازن فشاری متحرک، در صورت رعایت سه شرط، به عنوان مخازن فشاری ثابت استفاده میشوند. آیا در واقعیت چنین کاری امکانپذیر است؟ آیا در بررسی ایمنی مشکلی وجود دارد، همین سؤال