فناوری تعمیرات لغزندههای شعاعی و لغزندههای فشاری کمپرسور توربینی
Thread Content
آخرین بار، این پست توسط zhangya*ong در تاریخ ۳-۷-۲۰۱۶ ساعت ۱۱:۱۵ ویرایش شد.۱. نکات مهم مربوط به تعمیر لولههای رادیال:
۱) معمولاً تراشیدن سطح صفحات لولههای رادیال توصیه نمیشود؛ اما برای اطمینان از تماس مناسب کل لوله، در صورتی که میزان فرسودگی صفحات در حد مجاز باشد و الزامات فنی مربوط به سطح آلیاژ بیسلر برقرار باشد، میتوان آنها را به طور مناسب تراشید. ۲) هنگام تعویض ورقها به همراه این پوسته، باید از رنگ سرخ برای بررسی وضعیت تماس ورق جدید نصبشده با بدنه لنگر استفاده کرد؛ ورق جدید نباید در حفره مربوط به لنگر شل یا تکانخوردنی باشد، فاصله دو طرف نباید بیشتر از ۰٫۰۳ میلیمتر باشد، و میخ جلوگیری از چرخش نباید از سطح میانی بدنه لنگر بالاتر باشد. ۳) موقعیت و جهت کاشیها نباید اشتباه تنظیم شود. هنگام تعویض هر ورقه، باید اطمینان حاصل شود که ضخامت آن از حد مجاز گروه مربوطه فراتر نرود. ۲. نکات مهم در تعمیر و نگهداری لنتهای فشارخنثیکننده
۱) فاصله لنتهای فشارخنثیکننده باید با استفاده از وصلههای تنظیمی در سمت غیرفعال، تنظیم شود؛ تعداد وصلههای مورد استفاده نباید بیشتر از یک عدد باشد. تنظیم فاصله ترمزکننده باید پس از تنظیم موقعیت محوری روتور در داخل لوله، انجام شود. برای اندازهگیری فاصله بلبرینگهای فشاردهنده، باید درپوش روی بدنه بلبرینگ را بست و پس از محکم کردن پیچها و میخهای مربوط به صفحه میانی، اندازهگیری انجام شود. فاصله محوری بلبرینگهای فشاردهنده نوع میچل، با تنظیم ضخامت وصلههای موجود در درپوشهای انتهایی، تنظیم میشود. ۲) در لنگرهای فشاری نوع میچل، هنگام گرم کردن دیسک فشاری با شعله، باید از آنیدایز شدن سطح دیسک جلوگیری شود. همچنین، باید روتور در نقطه مرده خارجی قرار گیرد تا از ذوب شدن لایههای داخلی از جنس براس اجتناب شود. ۳) در هنگام باز و بسته کردن، باید نشانههایی برای تطبیق موقعیت نسبی صفحات لغزشی راکهای فشارخنثی در نظر گرفت تا جایگاه آنها اشتباه تنظیم نشود. ۴) برای جلوگیری از بار بیش از حد لنگرهای فشاری، باید به طور دقیق اطمینان حاصل شود که نوسان سطح رویی صفحات فشاری در محدوده مجاز باشد و سطوح تماس در بدنه لنگرها دچار ترک نشوند. ۵) موقعیت کاری روتور باید در سمت فعال لنگرهای فشاری تنظیم شود؛ بسته به ساختار پایه لنگرها، میتوان ضخامت وصلههای محفظه یا ضخامت وصلههای لنگرهای فشاری در سمت فعال را تنظیم کرد. ۶) موقعیت صفر سنسور انحراف محور باید با موقعیت صفر طراحیشده همخوانی داشته باشد؛ میزان انحراف نشان داده شده توسط صفحه نمایش، باید با میزان نوسان موقعیت محور روتور که توسط دستگاه میکرومتر نشان داده میشود، مطابقت داشته باشد.
نویسنده دوباره نظر خود را ابراز کرد، فراموش نکنیم اصل را
از ارتباط در هر زمانی استقبال میشود تا با هم پیشرفت کنیم
نگاه کن، تو میگویی ارتباط متقابل و پیشرفت مشترک