فناوری تعمیر و نگهداری سیل حلقه شناور کمپرسور توربینی

Thread Content

۱) هنگام جدا کردن مجموعه ضدنشت حلقه شناور، مراقب باشید سطح برنجی روی حلقه شناور آسیب نبیند؛ در صورت لزوم، اجازه دهید روتور کمی بالا برود، اما ارتفاع بالا آمدن آن نباید از ۰٫۱۰ میلی‌متر فراتر رود. ۲) لایه آلیاژ باسه روی سطح داخلی حلقه شناور نباید دارای خراش، شیار، ترک، جدا شدن لایه‌ها، فرسودگی یا وجود ذرات سخت درون آن باشد ； سطوح تماسی حلقه شناور و سطوح مربوط به آن در بدنه، که با حلقه شناور در تماس هستند، باید صاف و یکنواخت باشند تا تماس یکنواختی ایجاد شود ； خطای ضخامت محوری حلقه شناور کمتر از ۰٫۰۱ میلی‌متر است. ۳) پین جلوگیری از چرخش حلقه شناور، بدون فرسودگی و خمیدگی است؛ موقعیت و طول آن مناسب بوده و مانع از شناور ماندن طبیعی حلقه شناور نمی‌شود. ۴) فاصله شعاعی حلقه داخلی در سیستم مهر و موم کردن حلقه شناور سیلندر کم‌فشار، بین ۰٫۰۷۰ تا ۰٫۱۰۵ میلی‌متر است؛ فاصله شعاعی حلقه خارجی نیز بین ۰٫۱۲۵ تا ۰٫۱۶۰ میلی‌متر است ； فاصله شعاعی حلقه داخلی در سیستم مهر و موم کردن حلقه شناور سیلندرهای با فشار بالا، بین ۰٫۰۷۰ تا ۰٫۱۰۵ میلی‌متر است؛ در حالی که فاصله شعاعی حلقه میانی و حلقه خارجی، هر کدام بین ۰٫۱۵۰ تا ۰٫۱۸۵ میلی‌متر است. ۵) تمام حلقه‌های O نباید دارای نقص‌هایی مانند فشرده شدن، پیچ خوردن، کمبود جنس، لبه‌های تیز یا ترک باشند و باید الاستیسیته خوبی داشته باشند ； پس از مونتاژ، هیچ گونه شلی یا سفتی بیش از حد وجود ندارد ； تکه الاستیک آسیبی ندارد و الاستیسیته خوبی دارد. ۶) دندانه‌های مهربند درزبندی انتهای محور در سمت داخلی مجموعه درزبندی حلقه شناور، دچار فرسودگی نشده‌اند و فاصله آن‌ها مطابق با استانداردها است ； سطح تماس پوسته مهر و موم‌کننده حلقه شناور و حلقه مهر و موم، صاف و یکدست است. ۷) هنگام تعویض قطعات، باید ابعاد مربوطه، به‌ویژه ابعاد محوری، بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که هر قطعه و کل مجموعه ضدنشت حلقه شناور در جای خود نصب شده‌اند.